Жители шести жилых комплексов у Мамадышского тракта в Казани обратились в прокуратуру РТ с жалобой на транспорт. Как сообщили KazanFirst в надзорном органе, уже началась проверка. Около 200 подписантов отмечают, что до ближайших остановок иногда приходится идти до получаса и ехать в переполненных автобусах — с коляской пробиться в них почти невозможно. В мэрии Казани заявили, что транспортное обслуживание там осуществляется, но готовы рассмотреть вопрос о дополнительных маршрутах. Новые остановки могут появиться не раньше следующего года, если будет финансирование.
Жители казанских жилых комплексов «Весна», «Весна-2», «Светлая Долина», «Лето», Green и «Нокса Парк» направили коллективную жалобу в прокуратуру Татарстана из-за нарушений стандартов транспортного обслуживания. Под обращением подписались 193 человека. Документ есть в распоряжении KazanFirst.
— Прокуратура Республики Татарстан организовала проверку по данному факту, — сообщила KazanFirst старший помощник прокурора РТ по взаимодействию со СМИ Аделя Гайнутдинова.
Авторы жалобы просят проверить действия исполкома Казани и городского комитета по транспорту на предмет соблюдения федеральных стандартов обслуживания населения на территории их жилых комплексов.
В обращении приводятся конкретные примеры. Так, путь пешком от ЖК «Лето» до остановки «Эдельвейс» занимает 23 минуты (1,78 км), до «Академии правосудия» — 23 минуты (1,86 км), до «Малых Клыков» — 22 минуты (1,78 км). В секторе частной застройки жилого массива Константиновка дорога до ближайшей остановки «Эдельвейс» занимает не менее 24 минут, при этом расстояние по кратчайшему пешеходному маршруту составляет 2,1 км. Кроме того, расстояние от многоквартирного дома №11 по улице Рашида Нежметдинова до остановки «Магазин Эдельвейс» превышает 1 км.
Как говорится в жалобе, остановку «Эдельвейс» обслуживают маршруты №123 и №71, однако последний работает с высокой загрузкой.
— На выезде из поселка Константиновка он заполняется настолько, что жители ЖК всегда ездят в переполненном автобусе либо физически не могут в него попасть, — сетуют жители.
Автобус №123, по их словам, заполняется в ЖК «Царево Village» и до Казани едет переполненным.
В обращении приводятся нормы Минтранса России: «рекомендуемые предельные расстояния кратчайшего пешеходного пути от границ участков объектов до остановочных пунктов в части многоквартирных домов должны быть не более 500 м, в отношении индивидуальных жилых домов — не более 800 м». Таким образом, установленные нормативы для многоквартирной и индивидуальной жилой застройки превышены более чем в три раза, считают заявители.
Год назад жители жилых комплексов уже обращались в исполком Казани с просьбой запустить новые транспортные маршруты, приложив 4 702 подписи. В ответ власти сообщили о наличии остановок в пешей доступности и отсутствии проблем с транспортным обслуживанием. Однако, как говорится в обращении в прокуратуру, эта информация «не соответствует действительности».
«Целый квест, чтобы перейти дорогу»
Утром в ЖК «Светлая долина» проблематично вызвать такси, а если и получается, то чек выходит до тысячи рублей при поездке в 15 минут. Об этом KazanFirst заявила жительница ЖК Ольга Акчурина.
— Раньше ездила на работу и с работы на 123-м автобусе в сторону метро Проспект Победы. Это было ужасно! Утром не залезть в этот автобус, а если и залез, то все органы наружу. Бросила это дело и теперь езжу на работу с попутчиками. Да, приходится платить больше, зато добираешься с комфортом, — рассказала собеседница, подписавшая жалобу в прокуратуру.
Другая жительница ЖК «Светлая долина» Светлана Мухтарова рассказала KazanFirst, что проблема с транспортом не решается с 2021 года. Она отметила, что автобус №71 переполнен, рейсов мало, и автобус ходит только до 22 вечера.
— Мне приходится идти пешком через парк ЖК «Светлая долина», «Лето» и «Green» — это занимает примерно 30 минут. Ближе к ЖК «Green» отсутствует освещение и дороги не чищены. Там целый квест, чтобы перейти дорогу: поток машин бесконечный, пешеходной разметки на дороге нет. Дороги нет никакой. С колясками, санками вообще не пройти, не спуститься по лестнице. Опасно, — сказала она.
По ее словам, у автобуса №71 конечная остановка в поселке Константиновка, поэтому он загружается еще до въезда в город. К остановке «Эдельвейс» транспорт уже полностью переполнен, особенно в будние дни в часы пик и вечером.
С пересадкой ездят студенты и школьники, а такси выходит дорого: стоимость поездки в одну сторону стартует от 500 рублей.
— У нас в ЖК практически все семьи с детьми, залезть в автобус с коляской невозможно. Еще и нет освещения — какой-то фонарь висит вдалеке. Дома понастроили, а дорогами и транспортом не обеспечили! Безобразие, — заключила собеседница.
Жители этих комплексов, которые не участвовали в сборе подписей под обращением в прокуратуру, тоже жалуются на проблемы с транспортом.
Назиля из ЖК «Лето» рассказала KazanFirst, что зимой дорога к остановке нечищеная и скользкая, отсутствуют фонари и знаки пешеходного перехода.
— С санками ходила на днях — это настоящий квест. Опасно очень с ребенком, скользко переходить дорогу после моста. Машины редко пропускают, а по лестнице тащить нереально. Осенью, после дождя, меня и ребенка окатили грязной водой, потому что тротуар очень близко к дороге. Автобус №71 долго ждать, с коляской не всегда можно сесть, — сказала она.
Александр Назипов из ЖК «Светлая долина» добавил, что жители неоднократно просили пустить новый транспорт.
— 71-й автобус постоянно битком набит и едет через пробки. Вовремя добраться очень тяжело. А 123-й автобус ездит редко и маленький по размеру, — отметил он.
«При условии соответствующего финансирования»
В комитете по транспорту Казани заявили KazanFirst, что «для изменения маршрутной сети с заездом городского пассажирского транспорта в жилые комплексы «Светлая Долина», «Лето», Green, «Нокса Парк» необходимо обустройство остановочных пунктов и приведение подъездных путей». Эти вопросы входят в полномочия администрации Советского района. Там заявили, что «вопрос будет рассмотрен в следующем году, при условии соответствующего финансирования».
В мэрии добавили, что «транспортное обслуживание жителей на указанном направлении осуществляется муниципальными автобусными маршрутами №70 «Чеховский рынок — ЖК «Весна», №71 «Городская больница №5 — жилой массив Константиновка». Кроме того, работают межмуниципальные автобусные маршруты №112 «Проспект Победы (Казань) — СНТ Арышхазда», №123 «Проспект Победы — ЖК «Царево», которые организованы министерством транспорта РТ.
Также с апреля по ноябрь транспортное обслуживание жителей жилых комплексов вблизи Мамадышского тракта осуществляется сезонным автобусным маршрутом №109с «Кафе «Полет» – Новое Шигалеево».
— По показаниям автоматизированной системы «АСУ-Т», эксплуатация маршрутов №70, 71 осуществляется в полном объеме. На маршруте №70 эксплуатируется 4 автобуса большого класса вместимости, на маршруте №71 предусмотрено 10 единиц. Для улучшения транспортного обслуживания населения с 30 сентября 2025 года предприятие увеличило выпуск автобусов на маршруте №71 еще на одну единицу. С учетом обращения жителей руководству МУП «ПАТП-2» поручено провести обследование пассажиропотока с учетом весенне-летнего периода, по результатам которого будет принято соответствующее решение, — сообщили в комитете по транспорту.
«Основная причина — нехватка водителей»
— К сожалению, очень больным вопросом остается состояние городского общественного транспорта, — заявлял ранее мэр Казани Ильсур Метшин.
Казанцы в комментариях в социальных сетях мэрии активно жалуются на тот или иной маршрут. В конце октября 2025 года исполком заявил, основная причина — нехватка водителей. Из-за этого «автобусы на линию выпускают в меньшем количестве, не выполняются все предусмотренные расписанием движения рейсы».
— Дополнительное увеличение интервала движения возможно из-за схода автобуса с линии по техническим причинам. Руководству дано указание взять на контроль выполнение рейсов в соответствии с утвержденными графиками движения, при сходах автобусов с линии незамедлительно производить замену подвижного состава, — сообщал комитет по транспорту.
По данным на начало 2024 года, казанскому транспорту не хватало 920 водителей. Штат был укомплектован на 58%, из-за чего на маршрут выезжают не все автобусы.
123 автобус нельзя считать полноценным транспортом, ибо он маленький, невозможно зайти с коляской, места очень мало, приходится тревожить других пассажиров, также неудобна система оплаты, даже если залез с коляской, приходится оставлять ребенка, протискиваться к водителю показывать то что проезд оплачен и просить открыть среднюю дверь, протискиваться обратно к коляске, и на нужной остановке ждать пока выйдут пассажиры через переднюю дверь и только потом водитель открывает среднюю. Это сплошная мука, учитывая что возишь ребенка инвалида на занятия, лечения и реабилитации
В 123 автобус не то что с коляской не зайдёшь, а вообще, народу много пытаются уехать в сторону города.
В часы пик и 71 битком, с коляской не залезешь. Нет автобуса в сторону Ново Савиновсого района, приходится пешком идти через Дорожный переулок, с коляской очень проблематично, переходить через дорогу сходя с моста не оборудованную пешеходным переходом, под свой страх и риск, расстояния приличные до тех остановок, с инвалидными колясками тяжело тягать толкать на возвышенность, пешеходная дорога разбита, одно мучение ходить там. Пожалуйста решите с транспортом и дорогами 🙏
Ждем от властей реакцию на данную проблему. Мы голосуем за вас , чтобы вы не только решали межрегиональные /международные вопросы , но и внутри города