Новости


Экономика 2

«Технички» вышли боком: клининг в Fix Price обернулся крупным делом о неуплате налогов

ФНС второй раз пытается обанкротить казанский «ГрадСервис» – компанию, которая обслуживала магазины Fix Price, «Спортмастер» и «Детский мир» по всей стране, а долг перед бюджетом накопила в 314 млн рублей. Проверка показала: уборку и ремонт в торговых сетях делали сотрудники и самозанятые, получавшие по 15 тысяч на карту, а документы оформлялись на два десятка фирм без работников и техники – так компания заявляла вычеты по НДС и завышала расходы. Директора и владельца «ГрадСервиса» Константина Иванова в начале октября начнут судить за уклонение от налогов – ему грозит реальный срок.
Общество 1

Для городских будней и семейных выходных: изучаем JELAND J6 полный привод в КАН АВТО

Зимой проверкой для автомобиля может стать обычный выезд со двора. Особенно если ночью выпал снег, а дорога к основной улице идет в горку. В таких ситуациях становится понятен интерес к полноприводным кроссоверам. Один из вариантов — JELAND J6, который представлен в Казани у официального дилера «JELAND КАН АВТО». Рассказываем, что это за автомобиль, чем отличается его полноприводная версия и что стоит проверить на тест-драйве.
Общество 2

Депутат Атласов: Новая терсхема по отходам снова закладывает нереалистичные 100% к 2030 году

Депутат Госсовета Татарстана от КПРФ Николай Атласов в авторской колонке, написанной специально для KazanFirst, рассуждает о проекте новой территориальной схемы обращения с отходами, которую подготовил Минстрой РТ взамен документа 2018 года. По его оценке, ставка на мусоросжигательный завод обернулась потерей лет и миллиардов, а в новой схеме снова заложены скачок сортировки до 100% к 2030 году и пять комплексов переработки на 25 млрд рублей — без понятных источников финансирования. С 1 октября тарифы регоператоров вырастут примерно на 10%.
Экономика 2

«Любое выступление президента США»: бизнесу Татарстана объяснили, как пережить валютные качели

На малый и средний бизнес приходится около 95% экспортеров Татарстана, но подразделений по внешней торговле, как у корпораций, у него нет. О том, «каким образом деньги вывести» в условиях санкций, говорили в Торгово-промышленной палате республики. Одну из лазеек нашли в Китае: местные поставщики готовы ждать оплату до четырех месяцев. Но санкционные товары и параллельный импорт под такую схему не попадают.
Общество 5

Крюк вместо трамвая: почему транспортная проблема в «Салават Купере» остается нерешенной

Транспортная проблема «Салават Купере» существует не первый год. Район продолжает расти, а вместе с ним увеличивается и нагрузка на маршрутную сеть. В сентябре мэрия пустила один из маршрутов по новым улицам, но добавить машины не может: перевозчику не хватает трети водителей. Эксперты KazanFirst говорят, что менять схемы уже мало, — району нужен транспорт «большой провозной способности», не зависящий от пробок, то есть трамвай. Жители же говорят, что «чуть ли не стоят друг на друге» и тратят на дорогу до центра полтора часа.
Экономика 4

«Без господдержки просто не обойтись»: в Казани обсудили, почему газовые заправки простаивают

«Газпром газомоторное топливо» готово на 3–5 лет вперед фиксировать для перевозчиков индексацию цены на газ, а КАМАЗ запускает линейку газовых автобусов. При этом газомоторной техники на дорогах по-прежнему мало. Переоборудование машин обходится дорого, жаловались участники выставки Comtrans. Часть компаний поставила переход на паузу, а некоторые ушли с рынка. Как пояснили перевозчики, Татарстан оказался единственным регионом, где государственные субсидии позволили своевременно переоборудовать парк.
Общество 3

«Если руководитель попросит»: Аркадий Новиков не исключил открытие нового ресторана в Казани

Открытие любого ресторана — «большая афера». Так считает Аркадий Новиков, который во вторник вместе с мэром Казани Ильсуром Метшиным посетил гастрокомплекс «Кайт». Основатель Novikov Group признался, что в столицу Татарстана приехал «посмотреть какие-то площадки, которые могут быть нам интересны для открытия ресторана». Но конкретики о новом проекте не дал. По его словам, он уже «не кайфует» от открытий ресторанов, а больше любит путешествовать и вкусно поесть.
Экономика 4

«Вроде бы падать уже некуда»: КАМАЗ увидел потенциал роста в изношенном парке перевозчиков

Китайские грузовики, завезенные перед повышением утильсбора, второй год стоят на складах и тянут рынок вниз. За восемь месяцев продажи новых машин в России упали еще на 14%, до 29 тысяч, пожаловались участники дискуссии на выставке Comtrans в Казани. Перевозчики такую технику не берут – после того, как машина два года простояла на улице, она уже не новая. Грузов при этом меньше: инвестпроекты остановлены, а часть перевозчиков разорилась, лишившись лизинговых машин, – «зацепило и того, кто накосячил, и того, кто случайно оказался рядом».


Далее  


ВИДЕО

ФОТО

ТАТАРСКИЙ ШОУ-БИЗНЕС

ИНТЕРВЬЮ

Общество 4

«Мясо с картошкой может быть интереснее»: бренд-шеф Алексей Чернов о современной татарской кухне

«Мы раскрываем татарскую кухню по—новому» — Алексей, вы сегодня отвечаете за кухню сразу нескольких проектов T-Family. Расскажите, как началась ваша карьера тут? — Меня пригласили придумать меню для первого ресторана...
Политика 4

Виноградов о выборах в РТ: местный патриотизм, конкуренция регионов и отказ бежать впереди ДЭГ

— Михаил Юрьевич, Татарстан много лет показывает одну из самых высоких явок на выборах в России. Чем вы объясняете эту устойчивость: высокой политической включённостью граждан, эффективной организационной работой на местах...
4

Илдар Баязитов: «Ярдам» нельзя открыть как франшизу»

— Илдар Рафкатович, где мы сейчас находимся и чем занимается фонд «Ярдам»? — Мы находимся в мечети «Ярдам» — это основная площадка одноименного общенационального благотворительного фонда. Здесь проходят реабилитацию люди...
Далее