«Больше не игрушка»: мировые эксперты обсудят в Казани ключевые тенденции рынка беспилотников

Беспилотные авиационные системы становятся полноценным производственным инструментом: если год назад производители еще доказывали полезность дронов, то теперь заказчики спрашивают об экономике внедрения и сроках окупаемости. К 2030 году количество выпускаемых дронов в России планируется довести до 158 тыс. единиц, при этом рынок беспилотников к этому времени, по оценкам экспертов, вырастет до 100 млрд рублей. Ключевые тенденции и дальнейшие перспективы их использования обсудят на II Международной выставке «Дрон Экспо-2026», которая пройдет в Казани с 8 по 10 июля.

Премьера выставки «Дрон Экспо» состоялась в прошлом году. Тогда она собрала 156 компаний из 20 регионов России и нескольких зарубежных стран. В этом году в качестве экспонентов заявились уже 236 компаний – об этом заявил учредитель «Дрон Экспо» Александр Фешкин. Зарубежные участники представлены преимущественно Китаем (101 компания) и Беларусью (четыре компании).

— Мы видим, что выставка постепенно превращается в полноценную отраслевую платформу, где встречаются все ключевые участники рынка беспилотных авиационных систем: производители техники, разработчики программного обеспечения, интеграторы, заказчики, представители органов власти, инвесторы и международные партнеры, — отмечает Фешкин.

От демонстрации к экономике использования

По словам эксперта, если раньше многие компании просто демонстрировали беспилотные авиационные системы (БАС) и доказывали, что беспилотники могут быть полезны, то сегодня разговор уже идет о создании полноценной беспилотной среды.

— Сейчас заказчики задают более практические вопросы: какая экономия внедрения, какой эффект можно получить, как быстро окупается решение, какие существуют механизмы эксплуатации и обеспечения безопасности, — отмечает он.

Экспозиция объединит участников по 12 ключевым тематическим направлениям, включая беспилотные летательные аппараты, системы управления и навигации, решения для доставки и мониторинга, средства защиты от беспилотников. В рамках деловой программы форума запланировано восемь тематических сессий, в которых выступят порядка 40 экспертов и спикеров.

Центральным событием деловой программы станет пленарная сессия «Многосредность и автономность – ключевые тренды глобальной трансформации транспортных систем», посвященная переходу от разрозненных беспилотных решений к полноценной экосистеме, где воздушный, наземный и водный беспилотный транспорт работают как единый механизм.

Как и в прошлом году, «Дрон Экспо-2026» будет проводиться параллельно с выставкой «АгроВолга», которая соберет порядка 400 предприятий АПК. Президент Академии наук Татарстана Рифкат Минниханов называет это «стратегическим решением», поскольку сельское хозяйство является одним из наиболее емких рынков применения беспилотных систем.

— Дроны в агропромышленном комплексе решают конкретные задачи: мониторинг посевов, обработка полей, контроль состояния земель, повышение точности работ и снижение издержек, — поясняет он.

«Отрасль развивается быстрее прогнозов»

Ключевым драйвером развития отрасли заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак называет нацпроект «Беспилотные авиационные системы», стартовавший в 2024 году.

Бюджетные ассигнования на реализацию нацпроекта в 2026 году запланированы в объеме 26 млрд рублей, в 2027 году — 28,6 млрд, в 2028-м — 33,3 млрд рублей. Общий шестилетний бюджет нацпроекта — свыше 283 млрд рублей.

По словам чиновника, именно нацпроект позволил интегрировать использование беспилотников в различные сферы экономики.

— С помощью государственного гражданского заказа мы сформировали первичный заказ беспилотников, благодаря которому было поставлено более трех тысяч беспилотных авиационных систем. Наиболее активно БАС сегодня используют такие федеральные ведомства, как Роскадастр, Рослесхоз и Минсельхоз. Однако теперь фокус нашего внимания переключается с производства и поставки непосредственно машин на предоставление услуг, — пояснил Шпак.

Ранее спикер отмечал опережающие темпы развития индустрии производства БАС: если в 2024 году отечественные предприятия выпустили порядка 16,4 тыс. беспилотников, то в прошлом – уже 22,2 тыс., при этом к настоящему времени разработано более 60 сценариев использования БАС.

— Отрасль развивается существенно быстрее прогнозов, — резюмировал Шпак.

По словам представителя федерального Минпромторга, к 2030 году планируется увеличить количество произведенных в России БАС до 157,6 тыс. единиц и оснастить инфраструктурой для полетов беспилотников все 89 регионов страны.

Шпак напомнил, что в России сегодня развернута сеть из 30 научно-производственных центров, где проходят испытания, формируются производственные компетенции и ведется подготовка специалистов:

— Беспилотные системы больше не какая-то модная тенденция, не игрушка, а полноценный инструмент современных производственных процессов и инвестиция в будущие конкурентные преимущества во всех сферах.

«Нас мало, и у нас много земли»

По расчетам генерального директора Федерального центра беспилотных авиационных систем Максима Авдеева, гражданское применение беспилотников во многих сферах уже составляет сотни миллионов и миллиарды рублей.

— В первую очередь это вопрос применения в топливно-энергетическом комплексе — функции мониторинга и надзора, вопросы сельского хозяйства, все виды мониторинга, связанные с кадастрированием, учетными функциями, контрольно-надзорные функции, — перечисляет он.

По словам спикера, беспилотники уже сейчас дают значимый эффект в профилактике чрезвычайных ситуаций:

— Например, регионы за счет беспилотников во время весеннего ледохода заранее видят, где скапливаются бревна в русле. Своевременное выявление приводит к оперативному устранению заторов. Затраты на устранение последствий резко идут вниз — единицы процентов от того, что тратят на последствия, потраченные на профилактику, — приводит он пример.

Генеральный директор ООО «Консорциум БАС» Денис Барышников оценивает внутренний рынок России к 2030 году примерно в 100 млрд рублей, что пропорционально доле ВВП России в мире. Эксперт убежден, что у России есть все шансы войти в пятерку, а то и в тройку государств-лидеров по технологиям беспилотных автономных систем. Ключевые триггеры — развитие связи, спутниковой навигации и эволюция удельной емкости источников энергии.

— Нас мало, и у нас очень много земли. Без роботов и дронов мы нашу страну не освоим и не разовьем. По этому критерию страна номер один в мире, и потенциал экономического внедрения технологий у нас максимальный, — полагает Барышников.

Что касается сроков перехода отрасли от господдержки к самоокупаемости, Рифкат Минниханов напоминает, что на начальных этапах в США и Китае государственная поддержка также была определяющей:

— Там, где есть спрос, там бизнес будет доминировать. А спрос на беспилотные системы очень серьезный. Сегодня реально хорошую услугу можно оказать только с их использованием.

Рейтинг станет обязательным

С текущего года в России вводится обязательный рейтинг дронификации регионов. По словам Василия Шпака, рейтинг оценивает не стартовые возможности регионов, а конкретные результаты, и в первую очередь — качество регуляторной среды. Показатели рейтинга будут учитываться при оценке эффективности деятельности руководителей субъектов РФ.

— Для нас рейтинг – это один из ключевых инструментов формирования полноценной отрасли беспилотников в нашей стране. Он рассматривается как механизм распространения лучших практик, формирования нового вида экономики — беспилотных технологий. Рейтинг позволяет увидеть, где уже выстроены эффективные взаимодействия между властью, бизнесом, эксплуатантами, производителями, где есть комфортные условия для выполнения полетов и где беспилотники становятся частью производственных процессов и обеспечивают реальные эффекты, — добавил замминистра.

Пилотный рейтинг дронификации регионов, в котором участвовали 47 субъектов, ведомство Шпака представило в прошлом году на Петербургском экономическом форуме. В рейтинге оценивались эффективность мероприятий по открытию воздушного пространства для беспилотников, качество и доступность соответствующей инфраструктуры, обеспеченность отрасли кадрами и финансами, уровень готовности в реализации сценариев применения БАС, а также результаты применения беспилотных авиационных систем.

Примечательно, что Татарстан, где, по словам заместителя министра промышленности и торговли РТ Ивана Колчина, в индустрии БАС работают более 20 предприятий, а само производство беспилотников имеет едва ли не 30-летнюю историю, в рейтинге расположился только во второй двадцатке, получив при этом высокую оценку в категории «Инфраструктура отрасли».

Первое место в пилотном рейтинге занял Башкортостан; в топ-5 регионов вошли Калужская, Рязанская, Сахалинская и Самарская области.

При этом Татарстан стал регионом, получившим наибольшую федеральную поддержку на создание научно-производственных центров для испытаний и развития технологий гражданских беспилотных авиационных систем: в прошлом году премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение правительства о выделении региону 2,7 млрд рублей при общем объеме ассигнований в 10 млрд рублей.