Как мобильные приложения преобразили рынок междугородних перевозок в Татарстане

Михаил Ляпунов — Набережные Челны

Добраться до нужной точки за минимальную сумму не всегда просто. Раньше люди, которые хотели проехать бесплатно или за небольшие деньги, скажем, в соседний город, пользовались автостопом. Но это не для всех приемлемо и не всегда безопасно — на дороге случалось всякое.

Пользоваться рейсовым автобусом, даже если человек едет, например, в Казань из Челнов, недёшево. Билеты стоят от 400 рублей, а в праздники перевозчики обычно поднимают цены. Такси обойдётся вообще в заоблачные 3500-4000 рублей. Если заказывать сервис, который специализируется на междугородних перевозках, то там тарифы начинаются от 600 рублей с человека.

Впрочем, каждый день из Челнов в Казань ездят машины, а автомобилисты рады бы сэкономить на бензине, но как это сделать, долгое время не знали. Пока в Россию не пришёл карпулинг или райдшеринг.

Движение приобрело настолько массовый характер, что стало теснить традиционные перевозки на автобусах и такси, особенно пострадали таксомоторные перевозки, которые оказались не в состоянии противостоять самоорганизации обычных людей.

Первой ласточкой райдшеринга в России стали группы в соцсетях, где водители начали искать попутчиков, чтобы оплатить часть расходов на бензин. К примеру, в группе «Попутчики Челны – Казань Татарстан» сейчас 13 608 человек.

В 2010 году в Киеве появился сервис «Подорожники», где пользователи могли регистрироваться как пассажиры и водители и искать друг друга. Через некоторое время «Подорожники» пришли в Россию и стали набирать популярность благодаря музыкальным фестивалям, на которые можно было добраться, найдя попутчиков через сервис.
Российским сервисом заинтересовались в центральном офисе компании Bla Bla Car. Девять месяцев компании вели переговоры, и в феврале 2014 года европейское приложение для поиска попутчиков пришло на российский рынок, поглотив «Подорожники». В мае 2014 года было зарегистрировано уже 250 000 пользователей, через девять месяцев — 1 млн человек. «Я думаю, что в следующем году будет 5 миллионов», — говорил в мае 2015 года Руководитель Bla Bla Car в России Алексей Лазоренко «Реальному времени».

Bla Bla Car — это сайт для поиска попутчиков и пассажиров на междугородних направлениях, также у него есть приложение для Android и IOS. Благодаря сервису доехать, допустим, из Челнов до Казани можно за сумму от 250 рублей. Автобус обойдётся в 400 рублей, а такси — около 550 рублей за одного пассажира. Выгода в 150-300 рублей — сумма серьезная, особенно для молодых людей — мобильных, но зарабатывающих мало денег.

Механизм до безобразия прост: пользователь регистрирует свой аккаунт как пассажир или как водитель. Водитель оставляет заявку на маршрут, по которому он едет, устанавливает дату и предпочтения: если вам нравится ездить в тишине, то вам подойдут неболтливые люди, если вы считаете допустимым курить в машине, то можете выбрать подходящих попутчиков.

Пассажир находит удобный для себя маршрут, машину, а также приемлемую сумму, которую он согласен заплатить.

Чтобы избежать регистрации таксистов, которые любят выдавать себя за попутчиков, у сервиса есть рейтинг. Нагрубил водитель — напишите отзыв, и рейтинг уменьшится, отлично провели время в пути — напишите позитивный отклик, и рейтинг увеличится.

Также с сервиса удаляется информация о коммерческом транспорте — пользователям не разрешается устанавливать количество пассажиров свыше четырех человек.
Путешествовать, используя приложение, удобно, если ездить по популярным маршрутам. Добраться из Казани в Челны или обратно можно без труда в любое время суток. На каждый час есть по 5-6 предложений. А вот если ехать из Челнов в Чебоксары, то гораздо проще совершить одну пересадку в Казани, чем искать подходящую машину — их мало.

Существуют и экстремалы как среди водителей, так и среди пассажиров — ездят даже из Владивостока в Москву, но это скорее исключение из правил.

Из собственного опыта подобных путешествий почерпнул несколько правил: если вы куда-то торопитесь, то берите такси. Некоторые из водителей могут перенести поездку на час-два или вовсе по определенным причинам отказаться ехать. За это им, конечно, снижают рейтинги — правилами это запрещено, но ушедший поезд, на который вы опоздаете, это уже не вернёт.

Из плюсов можно отметить, что откровенных хамов и лихачей среди водителей-попутчиков я не встречал ни разу. К примеру, в такси, которые курсируют по межгородским маршрутам, лихачи встречаются часто. Люди зарабатывают перевозками деньги, поэтому чем больше рейсов выполнит таксист за день, тем больше заработает, о безопасности говорить не приходится.

История райдшеринга началась в России в ответ на кризис в 2010 году, а идея пришла из Европы, где подобные сервисы работают давно. После Второй мировой войны карпулинг стал ответом на кризисную ситуацию. Жители стали добираться на работу и с работы на одном автомобиле. А в наше время в этом есть другой немаловажный плюс: одна машина выбрасывает в атмосферу меньше углекислого газа, а значит, меньше загрязняет окружающую среду. Сейчас в Европе подобные движения поддерживаются на законодательном уровне

Сервис поиска попутчиков сегодня помогает сдерживать цены на услуги других, более традиционных перевозчиков — такси и автобусов. Весь рынок пассажирских перевозок между Казанью и Челнами можно оценить где-то в 300-500 млн рублей в год, рассказал представитель этой отрасли. Одна компания в год зарабатывает около 100-150 млн рублей, но так как все деньги получаются наличными, в компаниях предпочитают занижать показатели, причем серьёзно.

К примеру, «Транспортная европейская компания» (ООО «Трансфер») в годовом отчете за 2014 год пишет, что выручка составила 1,1 млн рублей, при этом бизнес получил убыток в 433 000 рублей. «Таким образом компании уходят от налогообложения», — уверен собеседник.

Но и перевозчики не стоят на месте. Если раньше заказать автобус можно было только по телефону, то сейчас у «Транспортной европейской компании» есть свой сайт, мобильные приложения для Apple и Android, заказать автобус можно онлайн.