ВТБ может профинансировать строительство дороги на БСИ в Челнах

Инвестиционным проектом по строительству платной дороги на базу строительной индустрии (БСИ) заинтересовался банк ВТБ. Об этом рассказал председатель наблюдательного совета «Агентства по привлечению инвестиций города Набережные Челны» Сергей Майоров со ссылкой на зампреда правления ВТБ Михаила Осеевского. 

По словам Майорова, он встречался с Осеевским на прошедшем в начале апреля в Екатеринбурге Форуме институтов развития. «Нам разрешили перевести разговор в практическую плоскость», — говорит Майоров.

 
Обсуждалась возможность работы по принципу государственно-частного партнерства для финансирования проекта «Развитие территории БСИ». Это проект, согласно которому на территории района БСИ необходимо проложить платную дорогу протяженностью 3 км, которая позволит разгрузить основную дорогу и единственный въезд на территорию БСИ, говорится в пресс-релизе АПИ по итогам поездки. 

По словам Майорова, ВТБ готов предоставить кредит на строительство дороги с отсрочкой по выплатам тела, но проценты придется платить с первого дня.  Чтобы получить займ, собственник будущей магистрали должен вложить 30% от суммы реализации проекта. 

«У нас уже есть два соинвестора», — говорит Майоров. Названия компаний он не раскрывает. 

«Если они будут готовы вложить 34,5 млн рублей, 30% от стоимости проекта, то они и выступят инвесторами. Эту тему мы с ними обязательно обсудим», — отметил Майоров. По его словам, стоимость проекта может немного подрасти. 

Также председатель наблюдательного совета АПИ предложил поучаствовать в реализации проекта всем компаниям, которые заинтересованы в улучшении логистики на БСИ.

В самом банке проект пока не комментируют. 

Впервые о проекте дороги Майоров рассказал в интервью KazanFirst в начале марта. По плану автомагистраль должна стать альтернативой дороге, которая не справляется с потоком транспорта. 

3 км дороги 3-го класса шириной 6 метров обойдутся инвестору в 115 млн рублей. По прогнозам АПИ, дорогой ежедневно будут пользоваться не менее тысячи автомобилистов, из них 70% — грузовых автомобилей и 30% — легковых. Суточная выручка составит от 170 тысяч рублей, а ежемесячная 5,1 млн рублей. За год инвестор должен заработать 61,2 млн рублей. Проект должен окупиться за 2-3 года. Стоимость проезда по дороге предлагают установить в размере 100 рублей для легкового автомобиля и 200 рублей для грузового транспорта.

Портал KazanFirst направил официальные запросы на крупнейшие предприятия БСИ — Картонно-бумажный комбинат, «Раритэк» и компанию «Начало», в которых поинтересовался о желании предприятий выступить инвесторами строительства дороги. 

В производственном объединении «Начало» корреспонденту KazanFirst сказали, что запрос передан начальству. Дозвониться до управляющего компании Сергея Староскольского не удалось. КБК и «Раритэк» на запрос KazanFirst также не ответили.

В марте на российской неделе государственно-частного партнерства этим проектом также был заинтересован Российский фонд прямых инвестиций, говорил Майоров. На запрос, направленный в фонд, редакция KazanFirst ответа не получила. 

Михаил Ляпунов