Власти обсуждают введение дополнительного сбора с авиапассажиров, чтобы компенсировать дорогой лизинг и эксплуатацию новых российских самолетов. Как выяснил «Коммерсантъ», инициативу прорабатывают Минтранс, Минпромторг и «Ростех».
Пока речь идет о суммах до 500 рублей за билет на внутренний рейс и до тысячи – за международный, хотя один из источников называет цифры вдвое выше. При нынешнем пассажиропотоке сбор может приносить государству от 68 до 84 миллиардов рублей в год, а за несколько лет – до 200–250 миллиардов. Собранные деньги планируют направить лизинговым компаниям, чтобы покрыть разницу между реальной стоимостью самолетов и льготной ценой их поставки перевозчикам, а также самим авиакомпаниям – для компенсации повышенных расходов на топливо и обслуживание новой техники.
Необходимость в таком сборе возникла из-за резкого роста цен на отечественные лайнеры. Себестоимость МС-21 сейчас втрое выше, чем у аналогичного Airbus A320, а с 2023 года цена самолета для «Аэрофлота» выросла на 72%, до 5,33 миллиарда рублей. Похожая картина с SJ-100 и Ту-214. При этом западную технику после 2022 года можно завезти в Россию только через посредников по завышенным ценам, так что альтернативы отечественному авиапрому фактически нет. В правительстве надеются, что после 2030 года самолеты подешевеют за счет роста серийного выпуска и экспорта, и тогда сбор можно будет отменить, но пока никаких финальных решений по сумме и механизму его взимания не принято.
Эксперты предупреждают, что идея рискованная. Исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев отмечает, что пассажирам, по сути, все равно, из-за чего дорожают билеты, – важна только итоговая цена. А старший научный сотрудник Института экономики транспорта ВШЭ Андрей Крамаренко подчеркивает, что спрос на авиаперевозки в России крайне чувствителен к цене: рост стоимости билетов может привести к падению пассажиропотока, снижению доходов авиакомпаний и аэропортов и, как следствие, к уменьшению налоговых поступлений в бюджет. По его мнению, расходы на запуск новых самолетов было бы разумнее покрыть напрямую из федерального бюджета, а не перекладывать на плечи пассажиров.
Напомним, на реставрацию стены Казанского кремля между двумя башнями выделят более полумиллиарда рублей.
Comment section