В авариях, в которых участвуют два автомобиля, мало приятного. Но результаты таких ДТП становятся по-настоящему трагичными только в случае совсем уж очевидного пренебрежения водителями ПДД — к примеру, когда скорость движения на порядок превышает разрешенную. Обычно же все заканчивается ремонтом — дорогим, неприятным, но не смертельным.
В столкновении автомобиля и пешехода ситуация обстоит иначе. Последний тут заведомо в проигрышном положении. В сравнении с весящей несколько тонн машиной из металла, стекла и пластмассы человеческое тело крайне уязвимо. И последствия бывают самыми серьезными.
Последние дни июля и начало августа подобные аварии происходили едва ли не каждый день.
Так, жителей автограда потрясла новость о сбитом ночью на проспекте Мусы Джалиля пешеходе. Водитель автомобиля «Опель», лишенный прав и находящийся в состоянии алкогольного опьянения, не выбрал безопасную скорость движения и сбил челнинца.
От удара пешеход отлетел на несколько десятков метров и ему оторвало ногу. От полученных травм он скончался на месте.
Громкий случай моментально появился во всех городских и республиканских СМИ. Казалось бы, водители и пешеходы после этого хотя бы на время должны стать аккуратнее. Но уже через два дня — очередной смертельный наезд.
Несшийся на огромной скорости автомобиль, за рулем которого находился студент одного из челнинских вузов, снес вышедшего на пробежку горожанина.
В этот же день — несчастный случай в Казани. Грузовик «Зил» выезжал с улицы Бестужева на перекресток, водитель не заметил велосипедиста, который переходил дорогу по пешеходному переходу прямо перед автомобилем. В результате — серьезная травма ноги, сильная потеря крови, летальный исход.
Сразу два ДТП с участием пешеходов произошло в Нижнекамске. На проспекте Химиков «Лада Ларгус» сбила шестилетнего ребенка, которого доставили в городскую больницу с ушибом живота. Чуть позднее «Лада Гранта» сбила 54-летнего нижнекамца, переходившего дорогу в неположенном месте. Пострадавшего доставили в госпиталь с черепно-мозговой травмой.
После страшных ДТП в Челнах провели усиленный рейд против наездов, рассказал старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения Госавтоинспекции автограда Нафис Зарипов. Выявляли как водителей, которые не пропускают пешеходов, так и горожан, которые переходят дороги в неположенных местах. Оформили 25 пешеходов и 20 водителей — количество нарушителей в обоих «лагерях» примерно одинаково.
— Работа велась по всему городу. Нарушения достаточно типичные — пешеходы ленятся дойти 10-20 метров до «зебры» или подземного перехода, бывает, что на светофоре идут на запрещающий сигнал, — рассказал собеседник.
С начала 2018 года в Челнах по вине пешеходов произошло 36 ДТП, 33 человека пострадали, трое — погибли. Статистика говорит о снижении этих показателей. В 2017 году было 42 ДТП с 32 пострадавшими, погибли четверо горожан.
Причин подобных трагедий может быть несколько, отмечает редактор портала probeg.com эксперт KazanFirst Антон Глухов. Самые очевидные — «хорошие» дороги, пренебрежение правилами дорожного движения, мобильные телефоны и прочие отвлекающие факторы. Важную роль играет и время года — летом на улицах гораздо больше пешеходов.
— Возрастает количество нетрезвых пешеходов, не способных вести себя понятным образом для водителя. Автомобилисты всегда ездят быстрее в теплое время года, это видно даже по статистике штрафов за скорость с камер ГИБДД. На людях в жару меньше одежды — последствия наезда на пешехода тяжелее, — рассуждает Глухов.
Водителям стоит быть внимательнее и из-за большого количества школьников. Во время летних каникул они зачастую предоставлены сами себе, а разросшиеся деревья и кустарники часто скрывают их от взгляда автомобилистов, отмечает эксперт.
Основная причина подобных происшествий — нехватка элементарного уважения участников движения друг к другу, уверен региональный представитель Федерации автовладельцев России в Татарстане Рамиль Хайруллин.
— Каждый считает себя на дороге главным, и отсюда все проблемы. Водителю чуть притормозить, пешеходу — немного поспешить и смотреть всегда по сторонам. Зачастую сам наблюдаю, как водители пытаются быстрее проскочить пешеходный переход, поскольку пешеходы переходят дорогу неспешно, уткнувшись в телефоны. Естественно, водителю не улыбается перспектива стоять у перехода длительное время, — рассуждает он.
Однозначно сказать, кто чаще провоцирует ДТП — пешеходы или водители, — нельзя, отмечает Хайруллин. Все зависит от конкретного случая. Но если отойти в сторону от законодательства и совсем уж недопустимых случаев (вроде пьяного водителя), то виноваты всегда обе стороны. Уважение на дорогах позволило бы многим проблемам исчезнуть, заключает представитель ФАР.