тем в ужасном состоянии Московский проспект
Михаил Ляпунов — Набережные Челны
Набережным Челнам не хватает денег на ремонт всех проблемных проспектов.
В 2016 году на капитальный ремонт дорог планируют потратить не меньше, чем в 2015 году – 1,6 млрд рублей. Из них 400 млн пойдёт на ремонт дорог в промышленной зоне.
Впрочем, это больше, чем получит Казань. Столице на ремонт дорог выделено 967 млн рублей. В три раза меньше, чем было год назад.
Можно предположить, что на ремонт на проспекте Чулмана уйдёт 600 млн рублей, на проспект Мусы Джалиля— около 500 млн рублей, так как его протяженность меньше.
В прошлом году проспект Сююмбике протяженностью 7,2 км был капитально отремонтирован на 660 млн рублей, в 2011 году на ремонт проспекта Мира потратили 700 млн рублей.
Но в программу капремонта в этом году не вошёл Московский проспект, который находится не в лучшем состоянии, чем Чулман. Чтобы привести все челнинские дороги в нормативное состояние, как того требует федеральное законодательство, городу необходимо 2-3 млрд рублей, знает собеседник KazanFirst в строительной отрасли. Таких денег у города нет, республика также не может выделить Челнам больше, чем уже пообещала.
Значит можно сделать вывод, что Челны в ближайшем будущем может ожидать транспортный коллапс. Мы решили проинспектировать ключевые магистрали, по которым передвигаются челнинцы, внутриквартальные дороги решили не рассматривать, но стоит оговориться, что их состояние гораздо хуже.
|
В плохих дорогах виновата плохая погода О состоянии городских дорог недавно говорил начальник управления городского хозяйства и жизнеобеспечения населения Рафаиль Киямов: «На качество дорог влияет климат и перепады температуры. Обычно с октября по апрель переход температуры через ноль происходит от 18 до 25 раз, в этом году таких температурных перепадов было 75. Получается, за одну зиму мы пережили три зимы. Поэтому в этом нет вины дорожников, нас контролирует очень много служб». Федеральные чиновники из Росавтодора пошли дальше и заявили, что плохие дороги повышают безопасность. «Повышение транспортно-эксплуатационного состояния федеральных автомобильных дорог зачастую приводит к увеличению аварийности на отдельных участках. На хорошей дороге водители чаще превышают скоростной режим, выезжают на встречную полосу движения. Эти нарушения являются одними из наиболее частых причин ДТП», — цитирует материалы Росавтодора агентство ТАСС. |
Лучшими проспектами, предсказуемо, стали недавно отремонтированные Мира и Сююмбике. Проспект Мира, который был отремонтирован в 2011 году, уже не в лучшем состоянии, есть небольшие ямы, а также трещины на дорогах.
Дороге пошёл пятый год, поэтому образование ям — уже вполне нормальное явление. Правда, не отстает от Мира и Сююмбике, где даже напротив мэрии уже образовались небольшие ямки. Даже невооруженным глазом видно, что этот участок переделывали, видимо из-за недостатков, но сделать качественно, вероятно, не смогли.
Подрядчиками ремонта был челнинский «Камдорстрой», велика вероятность, что и капитально ремонтировать Чулман и Мусы Джалиля – будет та же компания.
Собеседник KazanFirst из сферы строительства города объясняет, что после зимы на проспектах Мира и Сююмбике может сходить так называемое защитное полотно, которое кладётся тонким слоем поверх основного асфальтового полотна.
Хуже обстоят дела на других магистралях. Складывается ощущение, что дорожное полотно растаяло вместе со снегом. Сейчас ни по Чулману, ни по Московскому проспекту передвигаться с разрешённой скоростью в 60 км/ч просто опасно не только для сохранности автомобиля, но и для безопасности пассажиров. На высокой скорости попав в огромную яму можно запросто потерять колесо, выскочить на обочину или врезаться в столб.
В прошлом году в Челны закупили 190 современных новых автобусов, у многих уже сейчас начались проблемы с подвеской. Когда едешь в транспорте, кажется, что едешь ты не по полумиллионному городу, а по барханам на ралли рейде, трясет точно не меньше, чем там.
В посёлке ГЭС на проспекте Мусы Джалиля ситуация не лучше — особенно трудно проехать участок от остановки ДК «Энергетик» до Поликлиники.
Но пальму первенства заслуженно забирает себе дорога от Боровецкого моста в сторону баз отдыха и коттеджных посёлков. По ней машины передвигаются и вовсе со скоростью 10-20 км/ч, и то по обочине, потому что она ровнее, чем дорожное полотно.
В 2016 году надо отремонтировать три проспекта, а не два, но на это нет средств. Говорить о ремонте внутриквартальных дорог, о ремонте неосновных магистралей вообще не приходится — в лучшем случае там заделают образовавшиеся ямы, хотя и на них денег может не хватить.