Управление ФНС по Татарстану подало иск с требованием признать банкротом АО «Камский трест по строительству автомобильных дорог и аэродромов» (трест «Камдорстрой»). Претензии налоговой составили 225,9 млн рублей.
Почти одновременно поступили заявления о банкротстве треста от АО «Точинвест» и ООО «Точинвест установка». Требования — 108,5 млн и 33,2 млн рублей, оба предприятия зарегистрированы в Рязани. А летом Арбитражный суд РТ принял аналогичный иск от ООО «Гидромонтажспецстрой» из Набережных Челнов на 11,9 млн рублей.
Строил КАМАЗ и аэропорты, в 90-е попал в частные руки
Трест «Камдорстрой» занимался строительством дорог в Набережных Челнах и всей Закамской зоне Татарстана. Для автограда это историческое предприятие. В 1969 году началось строительство КАМАЗа, а через два года был создан трест, который стал отвечать за развитие дорожной сети промышленного кластера и всего города. В последующие годы «Камдорстрой» строил дороги для Нижнекамского нефтехимического комплекса, Елабужского завода и «Татнефти».
В 1994 году «Камдорстрой» был акционирован. Предприятие возглавил Владимир Швецов, который впоследствии стал министром транспорта и дорожного хозяйства Татарстана. А в последующие годы трест оказался под контролем и управлением Евгения Шишканова и Шамила Шарипова. Трест получал заказы на строительство и ремонт федеральных трасс, в том числе М-7 «Волга» и М-58 «Амур» на Дальнем Востоке. Кроме того, «Камдорстрой» реконструировал аэропорт «Бегишево», Казани и многих других городов России.
Почти стал банкротом, но долги выкупил депутат
В 2021 году «Камдорстрой» столкнулся с серьезными финансовыми проблемами и получил несколько исков о банкротстве. Так, УФНС по Татарстану потребовало от треста 71 млн рублей, а Акибанк — почти 155 млн рублей. Но тресту удалось отбиться, заключив мировые соглашения.
В конце того же года поступил новый иск от «Особенной транспортной компании» из Белгорода на 1,1 млн рублей, к которой подключились и другие контрагенты «Камдорстроя». В том числе более 200 млн рублей потребовал Ак барс банк. Весной 2022 года Арбитражный суд Татарстана ввел в отношении треста процедуру наблюдения.
Но к декабрю 2022 года дело было прекращено. Все долги предприятия (более 320 млн рублей на тот момент) обязалась покрыть другая строительная компания — «РБР 16», которая принадлежит депутату горсовета Набережных Челнов Тагиру Сунгатуллину. Предприятие не останавливало свою работу. Так, в мае того года трест получил договор на строительство автодороги Шали — Бавлы стоимостью 4,5 млрд рублей.
«РБР 16» стала акционером «Камдорстроя». Сунгатуллин пояснял журналистам, что его задача, чтобы трест «выстоял, справился со своими финансовыми проблемами и вернулся на дороги федерального значения». Слияния двух компаний не произошло. У «РБР 16» — это работа в Челнах и в радиусе 150 км от города, у «Камдорстроя» — задачи по строительству дорог федерального значения, пояснял в прошлом году Сунгатуллин.
Счета снова заблокированы, выплаты просрочены
По данным СБИС, доходы «Камдорстроя» в 2024 году достигли 5,6 млрд рублей (+30% год). Чистая прибыль составила 7,5 млн рублей, хотя в 2011-2022 годах у компании были серьезные убытки. Однако в прошлом году на 58% выросли краткосрочные обязательства компании — до 3,7 млрд рублей. В компании трудятся более 500 человек.
В СБИС указано, что главными заказчиками работ у треста в последние годы были ГКУ «Главдортранс» (32 контракта на 9 млрд рублей), Федеральное агентство воздушного транспорта (10 контрактов на 11 млрд рублей) и «Волго-Вятскуправтодор» (35 контрактов на 7 млрд рублей).
Про данным ФНС на 12 сентября, операции по банковским счетам «Камдорстроя» приостановлены.
KazanFirst обратился с запросом в «Камдорстрой» и «РБР 16», а также написал в социальных сетях Тагиру Сунгатуллину, который на выборах 14 сентября вновь был избран депутатом горсовета Набережных Челнов от «Единой России». На момент подготовки материала ответы в редакцию не поступили.
Согласно материалам арбитража, долги перед рязанским «Точинвестом» (производит металлические конструкции) возникли из-за того, что «Камдорстрой» вовремя не оплатил поставленную ему продукцию. И в мае 2025 года стороны достигли соглашения: «Камдорстрой» признал, что должен 125,6 млн рублей, и обещал все выплатить до конца сентября. При том, что первые платежи должны были поступить к концу мая.
Договор подписывал лично Тагир Сунгатуллин как директор ООО «Управление строительства дорог», которое является управляющей компанией «Камдорстроя». Судя по сумме требований «Точинвеста» в рамках дела о банкротстве, платежи так и не поступили.
Кроме того, в СБИС есть информация о долгах треста по налогам, обязательным платежам (в основном по НДС (более 63 млн рублей) и страховым взносам (почти 90 млн рублей).
Заявления о банкротстве треста «Камдорстрой» Арбитражный суд РТ начнет рассматривать 22 сентября.