Татарстан вошел в число «развитых регионов» в рейтинге субъектов России — драйверов беспилотных авиационных систем (БАС). Об этом на пленарном заседании выставки «Дрон Экспо» в Казани сообщил гендиректор федерального центра БАС Максим Авдеев.
— Задача была не привязываться к местам в рейтинге, а определить основные группы для того, чтобы регионы могли понимать и соотносить себя с лидерами, — объяснил он, как формировался рейтинг.
Рейтинг — первое полноценное исследование того, как регионы России развивают отрасль беспилотников. Его составил федеральный центр БАС при Минпромторге по поручению президента. Все 84 региона-участника разделили на семь групп. Татарстан попал в третью сверху.
Выше расположились «лидеры дронификации» — Алтайский и Пермский края, Ханты-Мансийский автономный округ, Амурская и Нижегородская области, а также «передовые регионы» — Красноярский и Приморский края, Новгородская, Пензенская и Рязанская области. В самом низу списка, среди «формирующихся регионов», оказались, например, Краснодарский край, Республика Крым и Мурманская область.
Всего оценивалось 29 показателей. Все они разбиты на два направления: достигнутые регионом результаты и созданные в нем условия. Причем удельный вес баллов за результаты был выше, поскольку здесь оценивались всего два фактора: «денежный результат» и «широта применения». Их доля в общей оценке составляла 30% и 20% соответственно. Остальные 50% приходятся на показатели, связанные с мерами государственной поддержки и регуляторикой.
Авдеев подчеркнул, что сейчас жизненно важно для страны ускоренно создать «административно обусловленный» рынок беспилотных авиационных и автономных систем. То есть такой рынок, который предполагает формирование определенных условий со стороны государства в отношении хозяйствующих субъектов. По его мнению, Татарстан в этом направлении работает «умело и ювелирно».
— У нас сегодня вся дискуссия идет вокруг железа, а соревнование давно не в этом. Соревнование в способах применения, соревнование в алгоритмах применения, соревнование в хозяйственной логике использования. Если у нас не появятся сотни тысяч маленьких полигонов для применения, мы начнем с вами отставать, — указал он.
«Главное — стремление региона к полету»
В рейтинге дается высокая оценка денежному результату Татарстана. Этот показатель рассчитывается как отношение общего объема экономической активности, связанной с применением БАС в регионе, к валовому региональному продукту. Его расчет направлен на оценку не только масштабов применения БАС, но и степени их фактической интеграции в экономику региона.
При этом, по словам Авдеева, по широте применения дронов результаты Татарстана еще выше.
— Это говорит о достаточно высоком стремлении диверсифицировать и экспериментировать с применением беспилотников в экономике региона, — считает Авдеев.
Из 128 сценариев применения БАС только 22 принесли больше 100 млн рублей каждый. Самые дорогие — линейный мониторинг трубопроводов (4,5 млрд рублей), внесение средств защиты растений (630,4 млн), поиск пропавших людей (394,5 млн), обучение (388,3 млн) и сбор данных для планов и карт (315,2 млн).
Гендиректор ФЦ БАС указал, что объем рынка дронов в России по итогам 2025 года составил 27 млрд рублей. При этом высокие результаты по налетам показывают не те регионы, которые направляют на это много денег или имеют открытое небо. Главное, по его мнению, — «внутреннее желание» и «стремление региона к полету».
«Мы уже уходим от чисто беспилотных авиационных систем»
Президент Академии наук Татарстана (АК РТ) Рифкат Минниханов отметил, что сегодня республике необходим беспилотный транспортный контур как интеграция наземных воздушно-пилотных систем в экономике Татарстана. По его словам, замена традиционных видов транспорта беспилотными способна сократить логистические издержки на 30–40%.
— Мы разработали программу развития беспилотных инфраструктурных систем, она успешно работает. Сегодня мы наконец-то завершили строительство научно-производственного центра БАС. Идет приобретение оборудования. В данное время мы уже уходим от чисто беспилотных авиационных систем к вопросам, которые формируют подходы к беспилотию как к мультисредной системе, — рассказал он.
Президент АК РТ подчеркнул, что пора уходить от отдельных беспилотников к системам, которые способны работать в разных средах, в воздухе, на земле и на воде. Сама география Татарстана говорит о том, что все это должно быть единым — и Волга, и федеральные трассы, и авиамаршруты.
— Сегодня наука старается связать все эти алгоритмы, чтобы обеспечить бесшовность и внедрить в живую экономику, — пояснил Минниханов.
Несмотря на то, что одним из «серьезных направлений» применения беспилотных авиационных систем в Татарстане остается сельское хозяйство, самое главное от их внедрения он видит в значительном повышении качества жизни больших групп населения.
Логистика будет самым массовым сегментом на гражданском рынке БАС
Генеральный директор консорциума БАС Денис Барышников охарактеризовал рынок логистики с помощью беспилотных авиационных систем как «журавль, которого мы ждем, когда он прилетит».
— Три минуты летит дрон с одного берега [Волги на границе Татарстана с Ульяновской областью] на другой. Это чисто авиационное время. И 30 минут общей SLA (подготовки техники к работе), включая всю наземную требуху, которую делают внешние пилоты с дроном. Считается, что на 90% это интеграция цифровых платформ в автоматизацию наземной инфраструктуры. Как только это будет сделано, это станет самым массовым рынком, который мы ожидаем в гражданском сегменте, — указал он.
При этом эксперт признал, что, к сожалению, «пока он не прилетает», потому что небо закрыто для полетов.
— Рынок мониторинга — это локальные подачи плана полетов. Можно заранее что-то подать, профессионалы умеют это делать. На рынке аграрки — летая низенько над полями — тоже разрешения получаются. Логистику запустить в закрытом небе практически невозможно, — заключил Барышников.
Однако, по его словам, рынку в целом сейчас «сложно».
— Мониторинговый рынок, который до СВО рос примерно на 20% в год, приостановился и даже начал сокращаться. Его частично сбалансировал рынок агродронов, который начал развиваться в стране. Три года с хвостиком он работает в легальном поле экспериментально-правовых режимов (ЭПР). Мы как раз сделали наш самый популярный ЭПР в аграрном сегменте. В нем участвует 18 регионов, в том числе Татарстан, который показывает хорошие результаты, — рассказал Барышников.