«Из-за таких отключений элементарно уехать никуда нельзя»
Масштабные сбои в работе мобильного интернета повлияли на работу такси в Татарстане. Согласно проведенному опросу KazanFirst, 82% татарстанцев сталкивались с проблемой вызова машин во время перебоев работы связи. А 13% ответили, что проблем с заказом такси у них нет. В голосовании приняли участие 2,2 тысячи человек.
— Из-за отключения интернета оказался в очень неприятной ситуации. Не смог вызвать такси — не работают ни приложения, ни карта, ни заказ. Пришлось бегать по округе и искать хоть какой-то Wi-Fi, чтобы подключиться. Но дальше начался новый квест. Указанное время ожидания — семь минут. Когда они истекли, такси не приехало. Отследить передвижение машины по карте тоже не получалось. Ну как так? Казань — большой город, а из-за таких отключений элементарно уехать никуда нельзя. Это уже просто перебор, — написал в социальных сетях Марсель.
Другая жительница Казани не смогла уехать из-за необоснованно дорогого ценника на такси.
— После работы я забежала в гости к семье брата. Буквально через пару часов собралась домой. И так как некоторые автобусные маршруты прекращают свою работу после 20:00, уехать я могла только на такси. Однако меня ожидал неприятный сюрприз: в приложении высветилась надпись о проблемах с интернетом, и мой трехкилометровый путь до дома оценили в 785 рублей, — рассказала Екатерина.
Из-за отключения мобильного интернета и сами водители оказались в неприятной ситуации. Некоторые таксисты временно прекратили работать. Другие же пытались выкручиваться любыми способами. Искали по городу сети, к которым можно подключиться (обычно это Wi-Fi ресторанов, клубов, кафе, торговых центров), и так ловили хоть какие-то заказы.
— Приложение не работает, заказы не принимает. Система показывает, что я онлайн, хотя на самом деле просто катаюсь вхолостую. При сбоях приходится искать точки с бесплатной сетью, чтобы найти клиентов. Если заказ все же проходит, связь с клиентом держу по звонку. Иногда приходится его искать, ведь точка отправления указана другая. С местными ездить проще — они всегда подскажут дорогу, если я заплутаю. С туристами же сложнее. Вот до чего нас интернет довел, теперь даже до своего дома по навигатору едем, — рассказал KazanFirst таксист сервиса «Везёт» Ильназ Загидуллин.
Специалист отдела по связям с общественностью сервиса «Максим» Екатерина Мамай отметила, что во время отключения мобильной связи многие пользователи не могли создать заказ через мобильное приложение. У водителей были проблемы с входом в рабочее приложение и доступом к заказам.
— Некоторые пассажиры не смогли уехать, а водители — заработать, — добавила Мамай.
Ценник взлетел
Перебои работы такси привели к серьезному росту цен на поездки — 12 минут обходились в тысячу рублей. Генпрокурор России Игорь Краснов поручил проверить законность действий агрегаторов такси и перевозчиков. Особое внимание будет уделено вопросам возможного сговора о повышении стоимости оказываемых услуг. Об этом сообщается на сайте Генпрокуратуры.
В пресс-службе «Максим» KazanFirst заявили, что цены на поездки сервис не повышал. Как пояснила Екатерина Мамай, смысла в повышении стоимости услуг не было — «водители все равно не могут войти в приложение и взять заказ». При этом полной остановки сервиса не было.
— Водители пользуются разными операторами сотовой связи, у некоторых из них мобильный интернет работал лучше, у кого-то хуже. Некоторые водители пользовались точками доступа к Wi-Fi, чтобы войти в приложение сервиса, — рассказали в пресс-службе. — Водителям рассылали рекомендации, которые могли помочь при ограничениях в работе мобильного интернета. Например, воспользоваться общественным Wi-Fi, чтобы принять или завершить заказ. Позвонить по номеру заказа и в голосовом меню выбрать пункт связи с пассажиром, чтобы оповестить о прибытии на адрес. Эта функция работает через обычную связь, без использования интернета. Если доступна такая опция, в настройках телефона можно перейти на тип сети 2G, что может помочь улучшить качество интернет-соединения.
В Яндекс Go не стали комментировать KazanFirst рост цен на поездки во время перебоев работы интернета. В сервисе сообщили, что цена за километр поездки в такси с мая прошлого года по май 2025-го в Татарстане выросла на 10%. Если год назад километр пути обходился в 22 рубля, то по итогам мая 2025-го — в 24 рубля.
— За прошедший год рост средней стоимости минуты замедлился. На это повлиял эффект высокой базы прошлых лет, когда цены росли в условиях острого дефицита водителей и рынок перестраивался после изменений на автомобильном рынке и во всей экономике, — сказали в пресс-службе сервиса.
В сервисе добавили, что текущий темп роста цен на такси объясняется дальнейшим удорожанием автомобилей и их обслуживания, ужесточением миграционной политики и необходимостью поддерживать уровень дохода водителей, чтобы они не покидали рынок.
Сколько потеряли сервисы такси
Серия локаутов мобильного интернета принесла убытки бизнесам. Так, МУП «Метроэлектротранс» одним из первых заявило, что потеряло около миллиона рублей. ПАТП-2 потеряло ориентировочно три миллиона.
Сервисы по заказу такси отказались комментировать, сколько денег они потеряли. В «Максиме» сообщили, что у пассажиров сохранялась возможность заказать автомобиль из мест, где работает Wi-Fi или через оператора по номеру телефона. Но уменьшилось количество выполненных заказов, так как многие водители не смогли войти в приложение или принять заказ. Такая же ситуация наблюдалась и у Яндекс Go.
Если исходить из средней стоимости во время перебоев работы интернета — 500 рублей — и числа несостоявшихся заказов, то убытки сервисов заказа такси в Татарстане могли достичь 5–10 миллионов рублей, рассказал один из представителей сервиса изданию.
Такси-сервисы признаются: устойчивый интернет — это краеугольный камень всей системы. Полноценно работать без него невозможно. Пока, по словам представителей бизнеса, не существует таких решений, которые могли бы обеспечить пользователям тот же уровень удобства и комфорта при использовании сервиса в отсутствие интернета.