Татарстан потратит рекордную сумму на строительство дорог

— Национальному проекту «Безопасные и качественные дороги» уделяется огромное значение в Татарстане. Вопрос реализации курирует президент республики Рустам Минниханов. Цифры, которые я будут называть, сейчас беспрецедентные для нашего региона, — начал традиционный брифинг для журналистов министр транспорта и дорожного хозяйства РТ Фарит Ханифов.

Цифры действительно «беспрецедентные». В 2022 году на программу дорожных работ в Татарстане направят свыше 46 миллиардов рублей. Из них 1,25 миллиарда выделяются из муниципального дорожного фонда. При этом 46,8 млрд — это программа только дорожных работ. Всего объем вложений в дорожный комплекс республики составит порядка 170 млрд рублей за год. Это еще один исторический рекорд.

Такая цифра не удивительна, если поближе познакомиться с планом дорожно-строительных работ на 2022 год. Из 170 млрд только 101 млрд уйдет на работы по возведению трассы М-12 Москва — Казань. Это новая федеральная магистраль, которая изначально планировалась как дублер М-7 на участке от Москвы до Казани. В отличие от М-7, трасса М-12 пройдет не через Нижний Новгород, а на сотню километров южнее — через Арзамас. В общей сложности новая трасса свяжет между собой около 20 региональных центров и пройдет через Московскую, Владимирскую, Нижегородскую области, Республики Чувашия и Татарстан. В зоне ее влияния окажется около 60% населения России, 70% автомобильной промышленности, 50% аэрокосмической и оборонной промышленности, 40% — металлургии, 30% — машиностроения и приборостроения, 20% — предприятий пищевой промышленности и сельского хозяйства, говорится на сайте ГК «Автодор».

Стоит также сказать, что М-12 планируется как скоростная трасса. Предполагаемая скорость движения составит 120 км/час. То есть преодолеть 810 километров (размер М-12) можно будет всего за шесть с половиной часов.

По словам вице-премьера Марата Хуснуллина, открывать трассу будут постепенно уже с этого года. Основную часть планируется запустить в 2023-м, а к 2024 году магистраль может уже дойти до Екатеринбурга. Вице-премьер также сообщил, что проблемы с импортной техникой не повлияют на сроки строительства скоростной трассы М-12.

— Там небольшая доля импорта – около 7%. Мы все проектные решения пересмотрели. Больше проблем с асфальтоукладчиками, но они у нас есть. Их надо будет просто ремонтировать. Я сейчас каждый день провожу штабы, совещания с целью ускорить строительство, — заявил Хуснуллин.

И если санкции никак не повлияли на строительство трассы, то вот инфляция свои «коррективы» внесла. Строительство М-12 подорожало на 25%. В этом году на нее планировалось потратить 80 млрд рублей. Но после пересмотра плана цифра составила 101 млрд рублей.

Несмотря на трудности, работы продолжаются. Они разделены на несколько этапов. На Татарстан приходится седьмой и восьмой участки скоростной автодороги: седьмой этап – 72 км (от границы Татарстана с Чувашией до пересечения с автодорогой Р-241 Казань — Буинск — Ульяновск), восьмой этап – 70 км (от пересечения с автодорогой Р-241 до пересечения с дорогой Сорочьи Горы — Шали). Всего протяженность трассы через республику составит 142 километра.

— Работы ведутся по графику. На седьмом этапе больше выполнено работ по обустройству дорожного полотна – более 90%. Восьмой этап знаменит «Волжским» мостом протяженностью более 3,6 км. Сегодня идет надвижка металлических конструкций. Технология возведения моста подразумевает строительство временного моста (монтажного), а потом уже основного моста. Строительство временного моста практически завершено, — сообщил Ханифов.

Осенью и зимой упор будет сделан на искусственные сооружения, «чтобы все водопропускные трубы, их более 80, были смонтированы качественно, чтобы не было размывов».

При возведении автомагистрали М-12 задействовано около 300 км региональных и местных дорог, по которым техника перевозит строительные материалы. Сегодня подрядчики поддерживают эти дороги в рабочем состоянии. Более того, в 2024 году планируется провести на них капитальный ремонт. Его планируют завершить одновременно со строительством М-12.

Выделенные по национальному проекту «Безопасные и качественные дороги» средства пойдут и на другую трассу — М-7 «Волга». На федеральных дорогах, проходящих по территории республики, в 2022 году будет продолжена реконструкция участка 735 км — 771 км автомобильной дороги М-7 «Волга» и подъезда к аэропорту «Казань», начато строительство автомобильной дороги М-7 «Волга» на участке обхода городов Нижнекамска и Набережных Челнов с мостовым переходом через реку Кама, отремонтировано 113,7 км участков дорог. Всего на участок направят 5,5 миллиарда рублей, а на трассу Шали — Бавлы запланировано 20,5 млрд рублей.

Без внимания не останутся и садовые общества. В этом году, по словам министра, отремонтируют 14 подъездных дорог к садовым обществам протяженностью 25 километров. А также обустроят подъезды к 12 фермерским хозяйствам общей протяженностью 30 км.

Кроме того, реализуют три основные социальные программы по ремонту дорожно-уличной сети. Так, например, запланировано устройство щебеночно-песчаного покрытия в населенных пунктах. В частности, будут отремонтированы 150 километров дорог. На эти цели выделен 1 млрд рублей из республиканского бюджета. Также рассчитывают отремонтировать асфальтобетонное покрытие дорог населенных пунктов протяженностью 312 километров. Из республиканского бюджета на эти работы направят ещё 1 млрд рублей. Предполагается также ремонт дорожно-уличной сети населенных пунктов общей протяженностью более 120 км. Финансирование составляет 1 млрд 250 млн рублей.

— Особое внимание в 2022, 2023, 2024 годах будет закладываться на обеспечение мероприятий, которые снизили бы смертность на наших дорогах. К сожалению, чем лучше дорога, тем выше скорость — очень много погибает в нарушение обгона из-за встречных столкновений и т.д. Только с начала года на дорогах погибло 85 человек, 22 из которых — пешеходы, — сообщил Фарит Ханифов.

Миндортрансом РТ был проведен анализ, в ходе которого выявлено 167 опасных участков: 22 потенциально опасных участка, 17 зон аварийности, 60 участков, на которых произошли единичные ДТП с погибшими. В рамках реализации национального проекта «Безопасные и качественные дороги» в текущем году запланирован ремонт 31,4 километра дорог регионального значения. Финансирование составляет 488,9 млн рублей из республиканского бюджета. Помимо этого планируется провести ремонт 33,8 км дорог Казанской агломерации, в том числе 8,4 км – улицы Казани, 25,4 км – региональные дороги. Финансирование – 2,6 млрд рублей, в том числе 604,2 млн рублей – средства федерального бюджета, 2 млрд рублей – республиканского. На реконструкцию 2,6 км и ремонт 20,3 км дорог Набережночелнинской агломерации будет направлено 1,36 млрд рублей из республиканского бюджета. Еще 480 млн рублей из республиканского бюджета выделяется на капитальный ремонт 3,14 км дорог Нижнекамской агломерации.

Также сформированы мероприятия по повышению безопасности дорожного движения, согласованные с Управлением ГИБДД по Татарстану. В частности, планируется строительство тротуаров на 13 участках автомобильных дорог на общую сумму 100 млн рублей.

— Итого мы в этом году должны освоить, построить, отремонтировать, реконструировать дорог и искусственных сооружений на этих дорогах на порядка 170 миллиардов рублей. Такого в республике никогда не было. Поэтому главная наша задача — сконцентрироваться, организовать взаимодействие всех федеральных, республиканских, муниципальных заказчиков, чтобы эту задачу решить, — резюмировал Фарит Ханифов.

Читайте также: А нам что останется: Татарстан вложил рекордную сумму в бюджет России