приведет к сокращению числа местных перевозчиков, уверены нижнекамские таксисты.
Не в восторге от захода федералов и муниципалитет
Галина Вишневская, Нижнекамск
С середины сентября в Нижнекамске начала работать федеральная служба заказа такси «Максим». Это неминуемо приведет к сокращению числа местных фирм, уверены нижнекамские таксисты.
«Пришел еще один федерал. Значит, кто-то из наших закроется», — рассуждает председатель «Ассоциации такси» Нижнекамска Галина Феллер.
По ее данным, из 24 организаций, состоящих в ассоциации, на сегодня осталось не больше десятка. В последние годы «монстры-федералы» вытеснили с нижнекамского рынка такси уже не одного частного перевозчика, добавляет она.
«Практически все фирмы не выдержали конкуренции и закрылись. Многие объединились и зашли в одну диспетчерскую», — говорит Феллер.
В штате федеральной службы «Максим», как сообщается на сайте компании, нет своих водителей, что освобождает ее от значительной части издержек. Водителей набирают из числа нижнекамцев. Причем федеральные структуры предлагают очень выгодные условия работы.
Для работы достаточно иметь водительские права и телефон с выходом в интернет, говорит менеджер подразделения «Максим» в Нижнекамске. Заявки водителям передаются с помощью программы на телефоне. При свободном графике работы таксисты имеют 90% всей выручки.
«В некоторых федеральных службах — и того больше. Отчисления составляют всего 5-6%», — уточняет Феллер. В итоге водитель за пять вызовов отдает в кассу лишь 30 рублей.
|
Слишком тесно В июле в Казани обанкротился известный перевозчик — «Такси Белый барс». Иск о несостоятельности инициировала «ЮниКредит Лизинг» («дочка» банковской группы UniCreditGroup). «Белый барс» взял у нее в лизинг 250 машин, но не смог выплачивать большие платежи. По словам представителя перевозчика, долги были связаны с тем, что такси не могло зарабатывать столько денег из-за усилившейся конкуренции на рынке. В июле фактически прекратили работу еще три казанских перевозчика — «Такси 24», «Таксопарк №1» и «Такси Премьер», уступив рынок колл-центрам и таксистам-частникам. |
«На таких условиях мы, конечно, не можем конкурировать с федералами. Мы на 30 рублях работать не сможем. Нам нужно платить налоги, аренду, оплачивать услуги медика для проверки перед выходом водителей на линию», — сетует Феллер.
Самым главным недостатком федерального такси руководитель ассоциации считает тот факт, что деньги уходят из Нижнекамска «прямым ходом в Россию». Федеральные сети платят налоги по месту регистрации.
«Кроме того, новая фирма заходит без своих автомобилей, без базы, техконтроля. Заходит, по сути, только диспетчерская служба. А это значит, никакой ответственности она не несет», — утверждает собеседница. Тогда как местные фирмы, по ее словам, отвечают и за работу таксистов, и за работу автомобилей.
Не в восторге от прихода в Нижнекамск федеральной службы и городские власти.
«Если зайдет крупная фирма — это одно. А если зайдут просто перевозчики на сломанных “шестерках” и “девятках”— это другое. Так, скорее всего, и будет», — опасается начальник отдела экономического прогнозирования, транспорта и связи исполкома Нижнекамского района Игорь Сотин. Чиновник невысокого мнения о качестве частных перевозок в Нижнекамске. По его словам, к таксистам скопилось много претензий.
«Это должно быть не просто зарабатывание денег, а какие-то социальные программы по обслуживанию населения. Инвалидов, например, многодетных семей. Пока же таксисты просто зарабатывают. А качество услуг низкое», — считает Сотин.
По его мнению, в организации частных перевозок в городе давно пора навести порядок. «Машины такси должны быть обязательно одного цвета — белого, как в Казани, — заявил KazanFirst представитель мэрии. — И стоять они должны в положенных местах. А не как сейчас — на обочинах, мешая общественному транспорту».
Учитывая, что в новой службе будут работать свои, нижнекамские водители, организация перевозок в ближайшее время вряд ли улучшится.
Служба заказа такси «Максим» работает с 2003 года. Она оказывает услуги в 80 городах, от Владивостока до Калининграда, говорится на сайте компании. «Максим» не является таксомоторной организацией и не имеет в штате водителей такси. Компания оказывает информационные услуги: формирует базу данных заявок на перевозки и обеспечивает к ней доступ независимым перевозчикам.
Фото: bigmir.net, blog.taximaxim.ru