Промзону Казани преобразят голландцы
Европейские архитекторы научат коллег из Татарстана давать зданиям вторую жизнь.
Казани становится тесно в своих мыслях и идеях. Город постоянно стремится к развитию и поиску чего-то нового. Парки и общественные пространства вывели среду на новый уровень, но нельзя останавливаться на достигнутом. Видимо, так посчитали в мэрии и организовали пятидневный воркшоп. Это мероприятие о том, как крутые архитекторы и урбанисты ищут необычные решения развития исторической части столицы.
Для Казани это как нельзя актуально. Если посмотреть чуть шире известных туристических мест и немного абстрагироваться от Кремля, набережной и новой части города с улицами Чистопольской, Сибгата Хакима и территорией перед «Казань-Ареной», то можно понять, что практически треть города составляет промзона, которую просто необходимо «одушевить». Поэтому в качестве экспертов к работе воркшопа были приглашены голландские специалисты Йон ван Ройен и Лейн Кооман.
За плечами урбанистов не одно здание, которое с их легкой руки и вдохновенной идеи получило вторую жизнь. На специальной выставке, организованной в центре современной культуры «Смена», есть примеры их работ, где трамвайное депо превращается в ресторан, заброшенный завод в сад, а портовый склад в дорогие апартаменты.
Естественно, что в Казань таких архитекторов звали не просто так. На протяжении всех пяти дней они будут осматривать исторические объекты и вынашивать идеи их преобразования, попутно обсуждая все с российскими коллегами.
- У нас есть мечта - это преобразование улицы Фаткуллина, - говорит заместитель главного архитектора Казани Дарья Толовенкова. - Мы презентовали эту идею президенту республики Рустаму Минниханову, он ее поддержал. Но там есть один вопрос: как соединить бульвар с Кабаном? Поэтому мы выбрали там объект - баню. Она очень большая, но что с ней делать, собственник не знает. Как на нее иначе взглянуть? Второй объект - это завод Крестовниковых. Он находится на площади Вахитова в старом городе. И тоже граничит с озером Кабан. Эта сцепка крайне важна. В конце мы надеемся получить три разных уровня проектов: работа над локальным объектом, работа связи с районами и окружением и градостроительный уровень. Мы не нацелены на выдачу итогового проекта в конце недели, но настроены на переосмысление подходов, - отметила Толовенкова.
Сам архитектор и урбанист Лейн Кооман рассказал, что это уже не первый его визит в столицу Татарстана. Он был в Казани в мае этого года в рамках конференции «Архитектура и наследие». Причем специалист даже осматривал территорию пивного завода, который находится недалеко от одного из объектов, поэтому примерно представляет себе, с чем будет иметь дело.
- Мы ещё не продвинулись в планах. Обычно нужно собрать необходимую информацию для глубины понимания этого объекта. Нужно побывать там, пообщаться с людьми. Нужно набрать мышцы знаний, - отмечает голландский архитектор.
Добавим, что работа воркшопа организована в рамках выставки с многозначительным названием: «Преобразовать. Приспособить. Сохранить». На ней представлены 20 работ по трансформации и приспособлению исторической застройки, которые получили мировое признание.
Голландские архитекторы не скрывают того, что их метод работы с наследием основан на тезисе «сохранение через развитие». Понимая культурное как часть современной городской жизни, они преобразовывают и встраивают его в нынешнюю структуру города с учетом потребности жителей.
Именно этот опыт необходимо отразить в концепциях и комплексных решениях, которые участники выработают по ходу воркшопа коллективным «мозговым штурмом» голландских архитекторов и российских кураторов.
В Челнах появятся двухуровневые развязки за 2 млрд рублей каждая
Чиновники автограда раскрыли планы дорожных работ на будущий год.
Дороги - важная часть любого города. Современные магистрали не только повышают качество жизни, но и инвестиционную привлекательность муниципалитета, отметил на совещании об итогах дорожных работ в 2019 году первый заместитель руководителя исполкома Челнов Илья Зуев. Автоград в плане наведения порядка на внутригородских транспортных путях обладает уникальными ресурсами, отметил спикер.
За последние пять лет из бюджетов различных уровней Челны на ремонт дорог получили более 10 млрд рублей. В текущем году по федеральной программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» отремонтирована центральная магистраль города, соединяющая старую и новую части Челнов: улица Абдуллы Алиша, проспекты Мира, Набережночелнинский, Мусы Джалиля, Альметьевский тракт. Общая сумма финансирования - 1,36 млрд рублей.
Про федеральной программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» Челны получили финансирование:
- 2,1 млрд рублей в 2015 году;
- 1,2 млрд рублей в 2016 году;
- 2,03 млрд рублей в 2017 году;
- 2,4 млрд рублей в 2018 году;
- 2,04 млрд рублей в 2019 году.
Помогает улучшить магистрали автограда и республиканская программа «Ремонт дорожно-уличной сети». Благодаря финансированию из региональной казны приводится в порядок, хоть и частями, улица Шамиля Усманова. В этом году здесь отремонтировали участок от проспекта Хасана Туфана до проспекта Вахитова.
В ходе работ выполнен не только ремонт проезжей части, но и обустроены уширение, отремонтированы тротуары. Для решения вопроса с парковочными местами на ремонтируемом участке их обустроено 566.
Отремонтирован проблемный участок по Старосармановской улице, а также развязка в промышленной зоне Челнов, обустроены подъездные пути к учреждениям здравоохранения и образования, включенным в программу капитального ремонта.
Началось (и скоро будет завершено) и строительство подземного пешеходного перехода на автостанции, о котором долго просили горожане, - дорога здесь довольно узкая, перегруженная в часы пик, светофоры затормаживают движение транспортного потока, да и ДТП с пешеходами случаются.
- Несколько десятилетий говорили о том, что он необходим. К сожалению, это место концентрации ДТП с участием детей. Переход должен был быть построен уже 30-40 лет назад, но ответственность строительства выпала нам. Реализация данного проекта даст толчок к развитию железнодорожного и автомобильного вокзала города и всей прилегающей территории, - сказал мэр Челнов Наиль Магдеев.
По словам градоначальника, работу решили «не делать наполовину», поэтому вместе со строительством подземки будет обновлена и привокзальная площадь. При завершении этих, а также других дорожных работ особое внимание обратят на качество.
- За последние пять лет город ежегодно получает серьезные финансовые ресурсы. Таких на моей памяти со времен строительства «КАМАЗа» не направляли на ремонт дорог. Задача - с высоким качеством все моменты посмотреть: разметка, светофорные объекты, пешеходные переходы. Замечаний со стороны жителей и надзорных и контролирующих органов быть не должно, - отметил мэр.
Хотя до завершения 2019 года еще несколько месяцев, задуматься о планах на 2020-й уже самое время, добавил Магдеев. Среди основных задач - синхронизация работ по ремонту транспортной сети с коммунальными службами и предприятиями.
- Мы через 1-1,5 месяца будем иметь полную ясность по программе 2020 года. Поэтому, не откладывая в долгий ящик, нужно еще раз синхронизировать свои действия, чтобы все четко понимали, когда, где, в какие сроки мы будем проводить работы. Чтобы поговорка «сегодня положили асфальт, завтра точно будут копать» не сбывалась. Все должны иметь перед собой четкий документ о том, в какие сроки на каких улицах будет вестись ремонт дорог. У всех есть планы по замене и ремонту сетей. Все это должно быть разумно, - обратился с поручением к чиновникам Магдеев.
Глава города призвал сотрудников исполкома обратить пристальное внимание на подготовку проектной документации на будущий год. Понимание того, куда необходимо двигаться, есть, но его нужно оформить.
- Примерно понимаем, что мы должны делать дальше, - строительство новых дорог в 63-м комплексе, продолжение Московского проспекта с обустройством мостового перехода. Мы от этих планов не отказались. Мы уже вышли на решение вопроса, связанного с собственниками участков и жилых домов в поселке Орловка. Уже определена сумма, прошла независимая оценка. Эту работу необходимо разворачивать. Дальше работать с федеральными органами управления. У нас в планах на 2020/2021 год строительство двух развязок второго уровня: на пересечении Сармановского тракта с 1-й автодорогой (где стоят остовы развязки, которую не смогли в свое время достроить) и на Орловском кольце. Сметная стоимость каждой - более 2 млрд рублей. Мы понимаем, что это безопасность, решение вопроса с трафиком. Одним словом, программу нужно сформировать с учетом того, что сегодня необходимо, - рассказал градоначальник.
Стоит перед властями муниципалитета и новая задача по проекту «Наш двор» - за три года привести в порядок предмостные территории. Сегодня в Челнах более 1 000 жилых объектов, порядка 600 дворов. При этом ежегодно число многоэтажек растет - в прошлом году построен 31 дом, в этом планируется сдать 310 тыс. кв. метров жилья.
- Программу тоже надо посмотреть. Чтобы работы по проекту «Наш двор» были согласованы с теми, что будут проходить по магистралям и внутриквартальным дорогам.
Чтобы выполнить весьма серьезный объем запланированных работ, необходимо начать готовиться уже сегодня, - резюмировал Магдеев.