Властям Челнов есть что рассказать населению о развитии города. Например, многим в республике (и не только) известно, что прославленный своими победами на ралли «Дакар» автогигант КАМАЗ заслуженно отпраздновал в 2019 году свое пятидесятилетие, а система ЖКХ Челнов считается лучшей в стране. В городе массово строится жилье, школы, детские сады, больницы, обновляются и создаются парки, скверы, общественные пространства. Есть тут и свои рекорды. Например, не в 2024-м, а в 2019-м годах в 65-м микрорайоне была построена школа на 1224 ученика. Вообще, школы в автограде сейчас строятся по одной каждый год, ежегодно строится по несколько детских садов, а так же капитально ремонтируются дороги. По этим причинам встречи с населением у чиновников и депутатов проходят, как правило, спокойно, без нервов.

Так прошла и состоявшаяся на днях встреча главы Автозаводского района Челнов Винера Харисова с жителями 20-го, 22-го, 23-го и 24-го микрорайонов города в актовом зале школы №32.

Сам глава района, депутат Горсовета и директор предприятия «Электротранспорт» Рашит Шамсутдинов и другие спокойно зачитали свои доклады, а народ их спокойно выслушал. Никто не теребил «шефа» трамваев Шамсутдинова вопросами о ситуации с общественным транспортом в городе, никто не донимал директора УК «Ремжилстрой» Ирину Лукину расспросами о том, когда же «обанкротится» ее «московская» компания и т.д. И никто не обратил внимания на две проблемы, о которых, особо не акцентируя на них внимания, сказал глава района Харисов в заключительном слове. Сначала Винер Хамитович вспомнил о голосовании, которое было проведено в социальных сетях по поводу грядущего благоустройства по программе «Наш двор».  

Машины во дворах — это неправильно

— Почему-то жители нашего города в социальных сетях проголосовали за то, чтобы машин во дворах было больше. Это неправильно. Дворы не для машин. Дворы для детей, для людей. Мы больше внимания будем уделять отдыху и спорту, — сказал руководитель района. 

Читайте подробнее: Программа «Наш двор»: татарстанцы мечтают о парковках

Это означает, что вместе с благоустройством грядут нешуточные баталии между автовладельцами и «безлошадными» жителями домов. Причем, баталии обещают быть жаркими, ибо автовладельцы понимают, что республиканская программа «Наш двор» это фактически единственный их шанс нормально пристроить на территории свой автомобиль. 50 миллиардов на дворы республика не будет выделять каждое десятилетие. А уступать газоны и места под детские и прочие зоны отдыха автовладельцам действительно нельзя, так у нас и дворов не останется. 

Однако, это еще цветочки по сравнению с тем, что Харисов сказал дальше. Сначала он сообщил, что на территории Автозаводского района, где проживает 148 тысяч человек, в этом году по программе «Наш двор» благоустроят 90 дворовых территорий. Будут расширяться внутридворовые дороги, меняться тротуарные покрытия, поребрики. В связи с чем глава района предупредил:

— Сколько машин в микрорайонах?! Представьте, заедет туда асфальтоукладчик! Ни одной машины не должно быть, иначе асфальтоукладчик просто не проедет. А у нас все автовладельцы любят, чтобы машина была возле подъезда. Придется закрывать целые дворы и ремонтировать. Иначе никак. Подрядчики будут работать с утра до вечера. Если хотя бы одна машина останется во дворе, то это остановит весь процесс. Мы нуждаемся в вашей помощи. Председатели ТОС, старшие по домам, мы будем к вам обращаться!

А вот это уже грозит не просто словесными перепалками, здесь пахнет потасовками. Идея пустить дворы под автомобили неспроста набирает большинство при народном голосовании. Автовладельцев в Челнах с каждым годом становится все больше, а мест под машины все меньше. Сейчас в городе 200 тысяч авто на 530 тысяч человек населения.

Архитекторы и проектировщики давно предлагают властям радикальные меры, способные решить проблему с парковками. Например, архитектор Ринат Сафиуллин публично выступал за то, чтобы приспособить под автостоянки газоны вдоль местных проездов на проспектах. Сюда действительно можно убрать машины из многих дворов, а во дворах посадить больше зелени, чтобы компенсировать потери газонов. Другой архитектор Равиль Сафиуллин озвучил ряд мер, которые помогут городу зарабатывать деньги в бюджет на парковках для автовладельцев, а деньги направлять на развитие общественного транспорта. Так можно заинтересовать автовладельцев в том, чтобы они отказывались от своих машин в пользу городских трамваев и автобусов. Были и другие идеи. Но все они проигнорированы. Вместо этого команда мэра Магдеева попыталась «кавалерийским наскоком» внедрить на городские маршруты больше автобусы и сейчас мы наблюдаем крах этой «атаки». Непонятно кто теперь ответит за потерю не менее миллиарда бюджетных рублей и непонятно что челнинцев ждет в сфере городских пассажирских перевозок.

Как идёт капремонт должны контролировать жители 

— В 2019 году в нашем районе были капитально отремонтированы 20 многоквартирных домов, на 2020-й мы включили в программу 77 домов. Нужна, конечно, ваша помощь, уважаемые жители и уважаемые старшие по домам. Потому что следить за качеством, за ходом капитального ремонта достаточно сложно. Я лично все лето езжу проверяю ход работ. Буду приглашать и вас, старших по домам, чтобы мы вместе с вами посмотрели как ведут строители работы и их качество. Чтобы не получилось так, что деньги освоены, а работы некачественные, — еще раз обратился глава района к активным жителям. 

Это явно отзвук цепи прошлых событий напрямую связанных с капитальным ремонтом МКД. События следующие.

В 2018 году исполком города провалил организацию капремонта на стадии подготовки документов. Реальный ремонт начался в конце августа (обычно в это время он заканчивается) и затянулся вплоть до Нового года. Даже работы по ремонту фасадов и кровель велись уже под снегом с помощью предусмотренных на такой случай технологий. Обо всем этом в городе и в республике стало широко известно, благодаря «шпионскому» проникновению журналиста KazanFirst на одно из совещаний в исполкоме с исполнителями работ. 

В том же году грянул и другой скандал. Депутат Горсовета Владимир Васев публично, в выступлении на сессии озвучил схему «откатов» при проведении капитального ремонта домов. Прокуратура после выступления Васева проверку провела, нарушений не нашла, но последствия были. Начальник управления городского хозяйства Рафаиль Киямов стал бывшим и уехал на работу в Йошкар-Олу, а ход капитального ремонта жилфонда в 2019 году фактически был засекречен. Не было проведено ни одной пресс-конференции (как, впрочем, и в 2018-м), более того, на совещание о ходе реализации программы в исполком перестали приглашать специалистов управляющих компаний. Возникает вопрос были ли вообще такие совещания? Между тем, подрядчиков, выполняющих работы по капремонту, нужно не просто контролировать, их нужно держать в тонусе. Без внимания и активного участия собственников домов здесь не обойтись.

Отсюда вопрос-пожелание чиновникам исполкома Челнов. Вы, может быть, все-таки сделаете совещания о ходе капитального ремонта жилья открытыми для всех и организуете регулярные пресс-конференции для СМИ? Это, как минимум. А еще надо бы заинтересовать и старших по домам, и актив ТОС, и самих жителей в том, чтобы они наблюдали за ходом работ.