«Когда Рустам Нургалиевич общается с машиностроителями, у него глаза горят»

Машиностроение — одна из ключевых отраслей экономики Татарстана. На территории республики работает более 3 тысяч предприятий, на которых трудится около 120 тысяч человек. Профессиональный праздник специалистов этого направления уже несколько лет отмечают в Челнах. Хотя в фазу становления и активного развития татарстанское машиностроение вступило еще в начале XX века, одной из важнейших вех стало строительство КАМАЗа в 70-х.

Традиционно праздник прошел в Органном зале. Перед зданием стройным рядком выстроились КАМАЗы. Вот первый, выпущенный к XXV съезду КПСС. Рядом — двухмиллионный. За ним совсем новый магистральный тягач семейства К5, выпущенный к 50-летию компании. Затем — электробус. По соседству с ним еще один тягач с эмблемой в виде трехконечной звезды — это «Мерседес» с кабиной Made in Chelny. Чуть дальше примостились микроавтобусы Ford, тракторы Belarus, газомоторные автобусы, арктические патрульные машины и иной специальный транспорт. По обеим сторонам от входа в здание еще два КАМАЗа — выпущенный в октябре 1988 года «миллионник» и спортивный грузовик команды КАМАЗ-Мастер.

Поздравить машиностроителей в Челны приехали президент Татарстана Рустам Минниханов, министр экономики республики Мидхат Шагиахметов, руководитель регионального Минпромторга Альберт Каримов. Осмотрев выставку, они направились внутрь здания. На фоне растущих цифр по количеству зараженных коронавирусом и набирающего обороты сезона ОРВИ к эпидемиологической безопасности, несмотря на праздник, подошли скрупулезно. Маски — обязательны. Затем к прибору, измеряющему температуру, — стоит подойти, как через секунду на экране уже появлялись заветные цифры (36,4, можно проходить). После необходимо миновать дезинфицирующую рамку, а затем — рамку металлоискателя. Тут же стоит бутылочка с антисептиком. В зале тоже рассаживали в шахматном порядке, строго соблюдая рекомендации Роспотребнадзора.

Внутри — еще одна выставка предприятий Татарстана. Тут и устройства для измерения температуры с функцией распознавания лиц, которые самостоятельно ведут журнал состояний сотрудников; опытный образец ассистирующего хирургического комплекса для малоинвазивных операций; макеты электростанции на базе газотурбинных энергетических установок и кораблей; холодильники, стиральные машины и телевизоры.

Ознакомившись с достижениями машиностроителей, перешли к официальной части. В своем вступительном слове Минниханов отметил, что за последние 10 лет объем отгруженной продукции предприятий этой отрасли вырос более чем в два раза и достиг 550 млрд рублей в год. При этом наряду с традиционным промцентрами — Челнами, Казанью, Зеленодольском — развитие получили и малые города и районы.

— В непростой период 90-х годов республике удалось не только сохранить крупные предприятия, но и модернизировать производства, освоить новые перспективные виды продукции. Наши машиностроители и сегодня вносят достойный вклад в развитие экономики и укрепление обороноспособности страны, — отметил лидер республики.

Выступления официальных лиц сменялись концертными номерами и награждениями заслуженных работников отрасли. Вот династия Файзрахмановых — на КАМАЗе трудится 15 человек из этой семьи, общий трудовой стаж превышает 305 лет. А вот главный метролог казанского государственного института прикладной оптики Виктор Курт — его трудовой стаж составляет 42 (!) года.

— Старшее поколение своим трудом, талантом создавали машиностроительную базу, ту мощь, которая сегодня есть в Татарстане. С учетом непростого времени берегите себя, своих близких. Есть уверенность в том, что наш машиностроительный комплекс останется передовым по всей России, — обратился к собравшимся Каримов.

Поблагодарил ветеранов и мэр Челнов Наиль Магдеев. Он отметил, что именно усилиями старшего поколения создан базис для активного развития городов Татарстана. Но машиностроение — это не только корпуса и оборудование, но в первую очередь люди.

— Машиностроительная отрасль определяет облик наших городов, машиностроительные предприятия — это интеллект, техническая мысль. Те люди, которые изучали сопромат, теорию машин и механизмов. Помните, в студенчестве — ТММ: «тут моя могила» расшифровывалось. Я сам инженер-механик, работал во время практики на главном конвейере Кременчугского автомобильного завода. Запах машинного масла, детали — это все родное для каждого из нас. Поймал себя на мысли, почему машиностроительный комплекс так активно развивается. Президент республики по базовому первому образованию — инженер-механик. Эта любовь к технике, когда он общается с машиностроителями, глаза горят. Рустам Нургалиевич рассказывал мне, как он работал на главном конвейере Волгоградского тракторного завода. Это все оттуда. И сегодня машиностроительная отрасль у нас не на последнем месте, — уверен градоначальник.

Несмотря на пандемию, предприятия машиностроительной отрасли Татарстана доказали, что обладают прочным фундаментом — компаниям удалось сохранить коллективы, продолжить реализацию намеченных проектов. Отдельно в ходе мероприятий отметили те заводы, которые оперативно освоили новое для себя производство индивидуальной защиты, что оказало значительную поддержку в борьбе с коронавирусом.