Бугульма уже больше двух недель живет без общественного транспорта. Для города с населением больше 80 тысяч человек – ситуация сложная. Дело в том, что на днях здесь разорился единственный перевозчик – ИП Минаев, он обслуживал восемь маршрутов. Теперь люди ездят на такси, которые, кстати говоря, повысили свои ценники. 

Проблема в деньгах

Сам предприниматель Сергей Минаев признается, что его бизнес пошел крахом из-за недостатка финансирования, а в последнее время работа практически не приносила прибыли.

00:00

00:00

— Мое предприятие работало с 2005 года. Это мое детище, то, чем я жил. Работа мне нравилась и приносила удовольствие, финансовую стабильность. В какой-то момент все это начало рушиться, начиная с конца 2019 года, — рассказал Минаев журналисту KazanFirst. 

В начале октября к перевозчику заявилась прокуратура и устроила проверку. Суд назначил Сергею 90 дней для устранения всех поломок, но у него не было даже лишних 40 тысяч рублей на топливо, не говоря уже о миллионах для обновления парка. В итоге он пустил автобусы на металлолом – кадры уничтожения разлетелись в соцсетях. 

По словам бизнесмена, основная проблема заключалась в низких тарифах на проезд. В 2016 году плата за проезд в Бугульме поменялась с 15 до 18 рублей. Такой она продержалась до февраля этого года, после чего повысилась до 25 рублей. Естественно, таких копеек еле хватало на бензин, не говоря уже о ремонте машин. Хотя, как акцентировал Минаев, себестоимость проезда в городе – 51 рубль. Сыграли роль и другие факторы – стоимость топлива увеличилась на 35%, а обслуживание и ремонт парка – на 50%. Никаких государственных дотаций не было, на все предприниматель тратил свои личные средства. На начало этого года у предприятия было 18 единиц техники марки «ПАЗ-32054» и Volgabus 4298G. 

— Я не знаю, как сейчас люди без автобусов [будут жить]. Для меня это тоже печально, но выполнять социальную задачу за счет себя и своей семьи я не готов. Кто-то, может быть, и готов, будет меценатом. Нужно потратить немалые деньги — примерно 50 миллионов. Ладно, если найдут автобусы, но на эти автобусы нужно посадить персонал, которому нужно платить деньги. Опять же, откуда брать? Думаете, в Бугульме есть пассажиропоток? Мы там выполняем социально значимую задачу – возим пенсионеров и пионеров, — высказался предприниматель. 

В соцсетях жители Бугульмы пишут, что ситуация с транспортом была неблагополучной еще до разорения – приходилось ждать автобус по часу. На это у Минаева тоже есть ответ. 

— Прибыли, которую даже сложно называть прибылью, мне еле хватало на то, чтобы заправить автобусы. Людям, которые сидели за рулем, – тоже надо платить деньги. Я ездил, как мог, и ездил не потому, что хотел ездить, а потому, что мне со стороны администрации говорили: «Сергей, потерпи, сейчас все будет нормально, разберемся, где и как достать деньги», — пояснил перевозчик. 

Он планирует никогда в жизни не связываться с данной сферой, пусть даже это дело – его любимое. Однако еще ничего не кончено – по словам Минаева, теперь на него давит следственный комитет. Ведомство отобрало у него ряд документов и тоже проводит проверку. 

— Самое интересное впереди, — усмехнулся мужчина. 

Претендентов на перевозку нет

4 октября бугульминский исполком объявил конкурс по перевозке пассажиров по регулярным автобусным маршрутам, информация об этом размещена на официальном сайте. Однако на сегодняшний день никаких заявок не поступало. Сергей считает, что их и не будет.

— На те условия, на которых работал я, никто больше не придет, по крайней мере, в здравом уме. Я думаю, что все пассажирские перевозчики Республики Татарстан – это ребята, которым нужно поставить памятник, потому что они выполняют социально значимую задачу. Они там не зарабатывают, а просто работают, — подытожил Минаев. 

Очевидно, что жители города в растерянности, а таксисты, мягко говоря, обнаглели. По словам жителей, если раньше средняя цена поездки составляла 70-80 рублей, то теперь – от 150. А устранить проблемы администрация планирует лишь к началу зиму, и это в лучшем случае, так как прогнозы довольно унылые.

Мнения жителей же разделились: кто-то винит перевозчика в прожорливости и мании богатства, а кто-то поддерживает обанкротившегося бизнесмена. 

— Езжу пока на такси, куда деваться, — делится Марина. – Но терпеть это до зимы, серьезно? Власти города как будто бросили нас на произвол судьбы, мол, разбирайтесь, как хотите, не наши проблемы. А мы зачем налоги платим?

Елизавета Киселева считает, что Минаев, напротив, хотел как лучше. 

— Человек на свои деньги осуществлял перевозки пенсионеров и школьников. Вы думаете, он обогатился от этого? Человек поддерживал вас всех, родной город, хотя бы в относительно нормальном положении и за свой счет. Такое действие называется благотворительностью, и вот она – благодарность горожан, — возмущается девушка. 

В любом случае жителям придется ждать нового общественного транспорта еще как минимум месяц. Особенно тяжело придется пенсионерам и молодежи, и, возможно, те, кто предлагает вынести проблему на республиканский уровень, абсолютно правы. 

Читайте также: Бугульма осталась без единственного перевозчика