«Будем идти вперед еще большими темпами»: Путин открыл обход Челнов и Нижнекамска

Всего за два с половиной года в Татарстане построили новый участок М7 с мостом через Каму. В воскресенье движение по нему официально запустил президент России Владимир Путин. Беседуя с раисом РТ Рустамом Миннихановым, глава государства прокомментировал атаку украинских беспилотников на Казань.

Владимир Путин открыл по видеосвязи движение по новому участку трассы М7 — обход Набережных Челнов и Нижнекамска. Помимо Татарстана запуск новых дорог происходил в Санкт-Петербурге, Краснодарском крае, Подмосковье и Башкирии. В РТ российского лидера приветствовал раис республики Рустам Минниханов.

— Сегодня вводится 80 км обход Нижнекамска и Набережных Челнов в Республике Татарстан и 65 км обход нескольких населенных пунктов в республике Башкортостан. Эти объезды выведут транзитные потоки из городов и поселков и сделают движение более безопасным, — отметил в своем выступлении президент РФ. 

Накануне Казань подверглась атаке беспилотников. Глава государства выразил уверенность, что Татарстан восстановит все повреждения, нанесенные «нашими недругами и противниками».

— Кто бы и как не старался у нас что-то разрушить, он столкнется с многократно большими разрушениями у себя за это. И пожалеет еще о том, что пытается сделать у нас в стране. Но мы с вами будем двигаться вперед. Будем восстанавливать не только тот ущерб, который нам пытаются наносить, но будем идти вперед еще большими темпами. Вот как сейчас, — заявил Владимир Путин.

Президент пообещал, что развитие дорожной сети и городское строительство получат продолжение. По его словам, за шесть лет реализации проекта «Безопасные и качественные дороги» построено и отремонтировано более 150 тысяч километров автодорог. Путин заверил, что с помощью нового национального проекта «Инфраструктура для жизни» в стране продолжат качественно обновлять дорожную сеть, расшивать пробки и узкие места, формировать более комфортную среду для жизни в российских городах и поселках.

— Казань развивается такими темпами, которыми многие и во многих странах могут позавидовать. Я смотрю на это с большим удовольствием, — подчеркнул глава государства. 

Он поблагодарил «строителей и весь строительный комплекс Татарстана за те успехи, которые демонстрирует» республика под руководством Минниханова.

— Спасибо, и так держать! — заключил Путин.

«Проблема уйдет в прошлое»

Обход городов Набережные Челны и Нижнекамск — автодорога первой категории на трассе М7 протяженностью 81 км.  Она включает в себя 10 мостов, в том числе мост через Каму длинной 1,3 км, пять транспортных развязок и 11 путепроводов.

По словам Минниханова, прежде по М7 ездили через плотину и через город Набережные Челны. А сейчас это час экономии на пути между Казанью и Нижнекамском, отметил раис Татарстана.

— Никогда в истории республики столько транспортных проектов мы не реализовывали. Очень надеемся, что дальше будем так же двигаться вперед, — подчеркнул Минниханов.

— Сегодня президент дал старт движению по обходу Набережных Челнов и Нижнекамска, который войдет в состав трассы М-12 «Восток» — части международных маршрутов «Россия» и «Европа – Западный Китай». Новый обход избавит от множества неудобств, ведь существующая дорога проходит через крупный город по гребню плотины Нижнекамской ГЭС, через национальный парк. Сегодня эта проблема уйдет в прошлое! — добавил вице-премьер России Марат Хуснуллин.

Выслушав других руководителей регионов, Владимир Путин дал разрешение открыть движение по новым дорогам. В Татарстане по мосту через Каму проехала колонна большегрузов.

Плавучий бетонный завод и люди

Вместе с мостовым переходом через Каму весь комплекс сооружений обошелся в 79 млрд рублей, сообщил журналистам начальник ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов. Для реализации проекта было задействовано пять подрядных организаций, полторы тысячи человек персонала, 500 единиц техники, четыре асфальтобетонных завода и два бетонных завода. 

— Удалось уложиться в короткие сроки. Практически за 2,5 года мы построили дорогу и мостовой переход через Каму, — заявил он.

Высокая скорость строительства была обеспечена во многом теми новаторскими решениями, которые применили строители. Одним из них стала скользящая опалубка. Впервые такая технология была использована во время строительства моста через Волгу в Тольятти. Там она позволила значительно ускорить процесс.

— Эта опалубка поднимается домкратами и поднимается бетон беспрерывно от нижней отметки до верхней отметки, — рассказал журналистам директор филиала «Дороги и мосты — Мостотряд 41» Николай Горловин. 

Еще одним решением стал плавучий бетонный завод, который позволил принять 8 тысяч кубов строительного материала прямо на воде. Всего на возведение сооружения ушло порядка 40 тысяч кубов бетона и 11 тысяч тонн металла.

— При всем этом объеме мост довольно-таки изящный и легкий, — отметил Горловин. 

Но самую большую роль, по его словам, здесь сыграли люди.

— Мы сейчас стоим, снежок идет, вроде некомфортно, а люди отработали в такие короткие сроки в любую погоду. Честь им и хвала. Огромное спасибо всем коллективам, которые были задействованы на данном объекте. Я могу сказать про мостовиков, у нас в пиковые моменты выходило до 500 человек в смену и было задействовано до 55 единиц строительной техники, — выразил он свою благодарность персоналу стройки.

Интересно, что сооружение имеет значительный уклон из-за того, что мост протянут с высокого берега на низкий. В гололедицу дорожное полотно здесь автоматически обрабатывается химическим реагентом через специальные форсунки, смонтированные у обочины дороги.