При этом китайские бренды постепенно завоевывают также и рынок подержанных автомобилей, конкурируя с европейскими, японскими и корейскими марками.
В январе 2025 года на классифайдах было около 42 тысяч объявлений о продаже подержанных автомобилей в Татарстане, говорится в исследовании «Авто.ру Бизнес». За последние три месяца «количество предложений остается стабильным», отмечают аналитики.
Средняя стоимость автомобилей с пробегом у автосалонов в январе 2025 года немного увеличилась по сравнению с декабрем 2024 года, достигнув 1,54 млн рублей. В «Авто.ру Бизнес» подчеркнули, что в Татарстане этот показатель растет с октября прошлого года.
Аналогичный тренд наблюдается и у частных продавцов. Средняя цена подержанных автомобилей здесь продолжает расти с ноября 2024 года. В январе она увеличилась еще на 3,6% относительно предыдущего месяца, составив 1,278 млн рублей.
Руководитель по работе с дилерами в Приволжском федеральном округе в «Авто.ру Бизнес» Рустам Гатауллин объяснил разницу в средней стоимости у дилеров и частных продавцов «качеством предлагаемых автомобилей».
— Дилеры отдают предпочтение более востребованным моделям в лучшем техническом состоянии. Кроме того, именно у дилеров чаще можно встретить подержанные автомобили премиальных марок, что так же влияет на формирование средней цены, — отметил он.
Самой продаваемой моделью в категории экономкласса стала Lada Granta. Ее средняя цена в Татарстане составила 609,7 тысячи рублей, а средний срок продажи — 42 дня.
На втором месте оказалась Kia Rio. Средняя стоимость этой модели составила 1,22 млн рублей, а срок продажи в среднем занимал 44 дня.
Третью позицию заняла Lada Vesta, которая продавалась за 939 тысяч рублей при среднем сроке реализации в 42 дня.
«За первый год авто из КНР теряет около 11% стоимости»
— Самый высокий спрос на вторичном рынке приходится на автомобили стоимостью до 500 тысяч рублей, среди которых наиболее ликвидны Lada Granta, Renault Logan, Sandero, Ford Focus II и Nissan Almera Classic, — заявил KazanFirst коммерческий директор автомобильного маркетплейса FRESH Евгений Житнухин.
Он отметил, что быстрее всего — в течение 15 дней после размещения объявления — продаются Kia Rio, Hyundai Solaris и Lada Vesta.
По словам Житнухина, вторую по популярности категорию составляют машины ценой от 1 до 1,5 млн рублей, такие как Hyundai Creta 2018–2020 годов выпуска, Volkswagen Polo и Toyota Corolla XI. Дольше всего на продажу уходят автомобили старше 20 лет, а также те, что стоят более 2,5 млн рублей.
Коммерческий директор FRESH добавил, что ликвидность китайских автомобилей на вторичном рынке ничуть не уступает многим европейским, японским и корейским моделям.
— За первый год эксплуатации авто из КНР теряет около 10–11% стоимости, тогда как немецкие машины — более 12%, а итальянские — свыше 14%, — объяснил он.
При этом, как отметил эксперт, после четырех лет эксплуатации разница становится еще более заметной: у китайских автомобилей ликвидность снижается еще на 10%, у немецких — на 14%, а у японских и корейских — примерно на 12%. По его словам, неудивительно, что продажи китайских авто с пробегом за прошлый год выросли на 70% по сравнению с позапрошлым.
Кроме того, Житнухин подчеркнул, что китайские автомобили с пробегом на данный момент успешно конкурируют с «японцами», «немцами» и «корейцами» в вопросах эксплуатации и обслуживания.
— Нет задержек в поставках запчастей, дефицита или сложностей с диагностикой, с которыми сталкиваются владельцы некоторых европейских автомобилей, — отметил он.
Эксперт также указал, что кредит на подержанный китайский автомобиль обходится дешевле, так как их стоимость значительно ниже, чем у конкурентов из ЕС, Японии и Южной Кореи. В качестве примера он привел расчеты: при покупке Haval Jolion 2023 года с пробегом около 19 тысяч км и ценой 1,79 млн рублей при первоначальном взносе в 500 тысяч рублей ежемесячный платеж составит около 40 тысяч рублей в течение пяти лет, тогда как за Hyundai Creta 2021 года с пробегом 26 тысяч км и ценой 2,12 млн рублей при тех же условиях придется платить уже 52 тысячи рублей в месяц.
«Обслуженная машина с маленьким пробегом скорее настораживает, чем привлекает»
Менеджер по продажам «Кан Авто» делится схожими данными о том, что на вторичном рынке особенно востребованы автомобили B-класса.
— Лидируют Kia Rio, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Конечно, есть и другие модели, которые не сильно уступают по популярности, но основное внимание покупателей, вне зависимости от их опыта, сосредоточено именно на этих вариантах из-за удачного соотношения цены и качества, — подчеркнул он.
Однако, как рассказал эксперт, существует и обратная сторона вторичного рынка — это так называемые неликвидные автомобили. Так называют машины, которые не смогли конкурировать с аналогами по технологичности или внешнему виду, продавались малыми тиражами либо зарекомендовали себя как ненадежные.
— Яркий пример — Cadillac. Из-за низких продаж на рынке наблюдается дефицит запчастей, а многие автовладельцы не знают, где обслуживать эту марку, — пояснил он.
Также, по его словам, Citroen не смог завоевать доверие покупателей, из-за чего его продажа на вторичном рынке может занять длительное время, несмотря на привлекательное соотношение цены и качества. В эту же категорию попадают модели, официально не продававшиеся в России и ввезенные из Америки, Европы или Китая.
— Люди оправданно опасаются таких машин, боясь столкнуться с проблемами при ремонте и длительным ожиданием запчастей, — добавил он.
Говоря о текущей ситуации на рынке, менеджер отметил, что китайские автомобили на вторичном рынке сейчас стремительно теряют в цене. Причина в «перенасыщении рынка, частых обновлениях модельного ряда и снижении цен на новые авто». В качестве примера он привел Chery Tiggo 8 Pro Max:
— Автомобиль, купленный в августе за 3,2 млн рублей, сейчас на вторичном рынке стоит всего 2,1–2,2 млн. Это связано с тем, что новый аналогичный автомобиль теперь можно приобрести за 2,7–2,8 млн рублей в максимальной комплектации.
По словам специалиста, продажа такого автомобиля займет значительное время, поскольку предложение сейчас сильно превышает спрос.
Эксперт также отметил, что спрос на подержанные китайские автомобили еще не до конца сформировался и на то «есть несколько причин». Во-первых, по мнению эксперта, эти автомобили относительно недавно появились на рынке и пока не успели зарекомендовать себя. Во-вторых, когда на продажу выставляется машина с гарантией и пробегом 10–20 тысяч километров, это «скорее настораживает покупателя, чем привлекает». В-третьих, многие до сих пор не знают, где обслуживать такие автомобили и приобретать детали, так как основной поток запчастей идет через официальных дилеров, а их услуги стоят немало. По словам менеджера, именно поэтому на вторичном рынке сохраняется высокий спрос на японские, корейские и европейские автомобили, которые уже давно зарекомендовали себя.
Коснувшись темы обслуживания, специалист отметил, что основной поток ремонта китайских авто пока лежит на плечах дилеров и точной информации о стоимости ремонта нет.
— Можно сказать одно: цены на ТО популярных китайских моделей уже сравнялись с европейским сегментом, а иногда даже превышают их, — добавил он.
При этом если с техническим обслуживанием все более-менее понятно, то кузовной ремонт остается сложной задачей. Например, «если потребуется заменить дверь или крыло, это обойдется дорого, а ждать детали придется долго». При этом стоимость полиса ОСАГО для китайских авто соответствует аналогичным моделям других марок.
Менеджер также обратил внимание, что многие владельцы первых партий китайских автомобилей столкнулись с различными недоработками и неисправностями:
— Это нормальная ситуация для новых моделей, ведь производитель не всегда может заранее предусмотреть все нюансы.
Говоря о причинах роста популярности китайских автомобилей, специалист отметил, что главным фактором стала доступность при покупке.
— Дилеры предлагают несколько выгодных инструментов: кредит, трейд-ин и государственные льготы. Например, оценка автомобиля в трейд-ин может быть ниже рыночной стоимости, но скидка по этой программе достигает 300–500 тысяч рублей, что делает сделку крайне привлекательной, — пояснил он.
Также, по его словам, скидки при покупке в кредит значительно превышают предложения конкурентов.
— Если вы сдаете старый автомобиль в трейд-ин и покупаете новый в кредит, можно сэкономить до 800 тысяч, а иногда и до 1 млн рублей от цены на ценнике, — заключил менеджер.
«Покупатели китайских машин сегодня имеют более широкий выбор»
Коммерческий директор «ТрансТехСервиса» (ТТС) Даниил Зубарев рассказал, что среди автомобилей с пробегом лидируют те же бренды, что и на рынке новых авто.
— Первое место прочно удерживает отечественная LADA, за которой следуют популярные корейские, японские и европейские марки — Renault, Volkswagen, Skoda и BMW. А сразу после них — китайские бренды Chery, Geely и Haval.
По словам Зубарева, спрос на эти марки в среднем вырос на 30% за последний год, что подтверждает их укрепление на российском рынке.
Он также отметил, что процесс продажи и переоформления автомобилей китайских брендов ничем не отличается от автомобилей других производителей. Однако покупатели китайских машин «сегодня имеют более широкий выбор, что делает рынок еще более конкурентным».
Говоря о факторах, влияющих на спрос, он подчеркнул, что доступность кредитования играет важную роль:
— При отсутствии программ поддержки от импортеров ставки по кредитам на автомобили с пробегом оказываются выше, чем на новые. Это, безусловно, влияет на решение покупателей.
Зубарев также напомнил, что после ухода с российского рынка большинства зарубежных брендов многие автовладельцы, привыкшие к новым автомобилям с заводской гарантией, столкнулись с выбором: продлить срок эксплуатации своей машины, приобрести новый китайский автомобиль или обратиться к рынку авто с пробегом.
— В таких условиях задача дилера — предоставить клиенту при выборе подержанного авто тот же уровень сервиса, который он привык получать при покупке нового, — подчеркнул Зубарев.