KazanFirst

Топливный кризис в России: цены, инфляция и атаки на склады Wildberries

Острота топливного кризиса начинает спадать. Во многих регионах почувствовали облегчение, прежде всего в том, что стали сокращаться очереди на автозаправках. В Татарстане, к примеру, косвенным признаком улучшения ситуации в снабжении топливом на АЗС стало резкое сокращение в телеграм-каналах и соцсетях сообщений на эту тему. В значительной степени это результат действий властей, которым удалось переломить ситуацию на топливном рынке в лучшую сторону. Определенный оптимизм вселяет инициатива вице-премьера Александра Новака, который, как сообщил РБК, поручил Минэнерго и нефтяным компаниям проработать отмену ограничений на продажу менее 50 литров бензина в одни руки на АЗС.

Впрочем, не все оценили данное решение должным образом. «А рост цен на топливо не хотят отменить?» – задался вопросом телеграм-канал «Геоэнергетика ИНФО», комментируя поручение Новака. Следом им приводятся показатели роста цен на основные виды топлива в процентном отношении: бензин с начала года подорожал в среднем на 18,3%, дизельное топливо – на 20,2%. Динамика по ключевым маркам бензина, по состоянию на середину июля, оказалась следующей: АИ-92 вырос в цене на 20% в годовом выражении (до ~64,5–70,5 руб./л); АИ-95 подорожал на 24% в годовом выражении (до ~77,5 руб./л); АИ-98 – максимальный рост на 32% в годовом выражении (до ~119,5 руб./л).

Довольно критически оценивает текущие тенденции в топливной сфере телеграм-канал «Незыгарь» (признан Минюстом РФ иностранным агентом), по мнению которого кризис становится все более неравномерным: в одних регионах ситуация улучшается, в других, напротив, продолжает ухудшаться. По мнению канала, «общая ситуация характеризуется нарастанием логистических сложностей и неизбежным ростом цен». При этом, если в Москве и Московской области положение более-менее стабилизировалось, то на юге (в Севастополе, Крыму, Ростовской области и Краснодарском крае) процветает черный рынок топлива, который в той или иной степени существует и во многих других регионах страны. Также отмечается, что «в сервисных центрах по всей стране фиксируется ажиотажный спрос на перевод автомобилей на пропан-бутан и метан. Очереди на установку газобаллонного оборудования растянулись на несколько недель, а стоимость услуги существенно выросла».

Растущие цены на топливо стали фактором роста инфляции в регионах, отмечают «Известия». В Тыве в июне годовой рост цен достиг 12,2%, за месяц увеличившись более чем на 5 п.п. и став максимальным в стране. В топ-5 также вошли Севастополь (8,8%), Камчатка (8,45%), Самарская (8,44%) и Костромская (7,87%) области. Рост цен выше среднероссийского уровня (6,02%) зафиксирован в 49 регионах страны.

Комментируя эту новость, телеграм-канал «ДБ» обращается ко всем тем, кто недоумевал по поводу беспокойства жителей страны из-за дефицита бензина и предлагал им «больше ходить пешком» и ни о чем не переживать. «Неловко говорить очевидные вещи, но цены на бензин и дизель существуют не только сами по себе, но еще и переносятся в стоимость практически всех других товаров и услуг через транспортные и производственные издержки. Дорожает бензин – растут расходы бизнеса – увеличивается стоимость большинства потребительских товаров», – напоминает об очевидной экономической закономерности указанный телеграм-канал.

Выросшие цены на дизель, а также сохраняющийся его дефицит уже отражаются на положении в сельском хозяйстве. «Наши аграрии говорят о перспективе рекордного урожая в текущем году, однако не факт, что они смогут его вовремя убрать, – констатирует телеграм-канал «Пятилетка» – И причина тут не в погоде и не в уборочной технике, а в дефиците дизельного топлива». Пока ответственные за отрасль чиновники бодро рапортуют о перспективах хорошего урожая, аграрии по всей стране ищут топливо и прогнозируют потери от 30 до 40% урожая. При этом власти ищут выход не в увеличении поставок топлива, а в снижении требований к нему, предложив использовать старые сорта дизеля с высоким содержанием серы. Такое решение приведет к тому, отмечает канал, что современная импортная техника от такого топлива может встать.

К топливному кризису в конце прошлой недели добавилась новая проблема – потери складских помещений маркетплейса Wildberries из-за украинских воздушных атак. В экспертных кругах обсуждают масштаб данных потерь, оценивая его в пределах 10–20%. Для покупателей это означает прежде всего увеличение сроков доставки, констатирует политолог Илья Гращенков. «Потоки придется перенаправлять через соседние склады, которые получат дополнительную нагрузку. Часть товаров временно исчезнет из быстрой доставки, а в отдельных регионах может сократиться ассортимент.

Но главный удар приходится даже не по самой корпорации, а по малому и среднему бизнесу. На Wildberries работают более миллиона продавцов. Для многих из них товар на складе – это практически весь оборотный капитал». И удары по складам маркетплейса сразу же «обнуляют» тысячи независимых бизнесов, которые физически находятся по всей стране, обеспечивая товарами потребительский рынок, генерируя доход для себя и налоги государству. «Следовательно, – констатирует телеграм-канал, – крупные логистические центры маркетплейсов фактически превращаются в критическую гражданскую инфраструктуру. Им необходимы новые стандарты защиты, резервные маршруты, распределенное хранение, понятное страхование товаров и государственный механизм поддержки селлеров при чрезвычайных ситуациях».

В русле этой темы также рассуждает блогер и предприниматель Александр Картавых, который у себя в телеграм-канале ставит вопрос о необходимости создания распределенной сети складов, используя новейшие технологии в системе логистики. По его словам, мы сейчас расплачиваемся за гигантизм нулевых и десятых годов – что с НПЗ, что со складами. «Этот подход себя, очевидно, исчерпал. Что нефтепереработка, что логистика – должны быть диверсифицированы. И вместо одного гигантского склада с работающим там аулом (мигрантами) необходимо сделать штук 20 складов поменьше и связать их в единый контур. Благо нейросети позволяют выстраивать сверхсложные логистические цепочки, не стаскивая все в одно место. Это вопрос организации и управления, тут нет ничего невозможного. И хотя в мирное время оно было бы, очевидно, нерентабельно, но сейчас хохлы просто сожгут сначала ВБ, а потом Озон. И тогда это окажется очень даже рентабельным».

Высокий риск переноса ударов на склады других маркетплейсов также отмечает телеграм-канал «Украина не Россия?». «Есть стойкое ощущение, что нынешние проблемы Wildberries, вызванные уничтожением Киевом логистических хабов компании, уже в ближайшее время будут распространяться на остальные маркетплейсы. На Банковой убедились в масштабном негативном влиянии ударов на экономическую и общественно-политическую ситуацию в России и сразу же после завершения ударов по основным логистическим центрам Wildberries перейдут к атакам на ее конкурентов».

Потери бизнеса из-за горящих складов еще только предстоит подсчитать. Но вот потери экономики России с учетом сокращения зарегистрированных юридических лиц уже известны. По итогам первого полугодия 2026 года количество регистраций новых предприятий в России оказалось на минимуме за последние 17 лет, отмечают «Известия». «Число регистраций новых компаний сокращается на протяжении последних трех лет. Мало того, закрылось бизнесов в России по итогам полугодия в два раза больше, чем открылось. Кроме того, у бизнеса набирает популярность переход на автоматизированную упрощенную систему налогообложения за счет налоговых послаблений».

На фоне такого неблагоприятного бизнес-климата ЦБ продолжает «игры» с ключевой ставкой, понижая ее «в день по чайной ложке». В пятницу финансовый регулятор снизил ключевую ставку с 14,25% до 14%. Как отмечает телеграм-канал «Суверенная экономика», это произошло вопреки многим ожиданиям. «До начала опорного заседания ЦБ многие эксперты считали, что июньское решение было дано “авансом”, поскольку проинфляционные факторы уже тогда были существенными. Поэтому многие из них называли сохранение “ключа” на уровне 14,25% наиболее вероятным решением на сегодняшнем заседании. Влияние разовых факторов, таких как напряженная ситуация с топливом, вероятно, не повлияло на устойчивость экономики, поэтому регулятор принял решение об аккуратном шаге… Аналитики же предупреждают: ключевая ставка перестала влиять на рост цен, и для российской экономики есть риск стагфляции».

Exit mobile version