В международном аэропорту «Казань» имени Габдуллы Тукая началось строительство Терминала №3. Об этом KazanFirst сообщили в пресс-службе воздушной гавани. Однако стоимость и сроки выполнения работ уточнять не стали.
Строительная компания «Ак Таш» в своем телеграм-канале объявила отбор субподрядчиков на «Строительство аэродромной и аэровокзальной инфраструктуры международного аэропорта «Казань» им Габдуллы Тукая».
— Строительство объекта финансируется бесперебойно, предусмотрено авансирование, — сообщила организация.
В системе электронных закупок KazanFirst обнаружил объявление об аукционе на «осуществление функций технического заказчика и строительного контроля» при возведении третьего терминала аэропорта. Однако итоги конкурса пока не подведены.
О планах построить третий терминал сообщал министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов. По его словам, новый комплекс «должен к 2030 году с расчетами принять 7,5 млн пассажиров».
— Мы провели совещание с представителем госкомпании «Аэропроект», которая проектирует Терминал №3 в аэропорту Казани. Мы не должны допустить неэффективного использования средств, они очень большие, — говорил он в 2023 году.
Тогда сообщалось, что на проектирование здания нового терминала и пассажирского перрона аэропорта Казани выделят 668,8 млн рублей. На создание концепции нового терминала казанского аэропорта, по данным портала госзакупок, было предусмотрено 2 млн рублей. Концепцию реконструкции аэропорта разрабатывала инжиниринговая компания NACO (Netherlands Airport Consultants) совместно с АО «Казанский Гипронииавиапром имени Б.И. Тихомирова». Разработка проекта поручена московскому ФГУП НИИ и ГА «Аэропроект» при поддержке «Гипронииавиапрома». Терминал должен будет походить на раскрытую книгу, чтобы напоминать собой о татарском поэте Габдулле Тукае.
«Татарстан стал центром мировой политики»
Раис Татарстана Рустам Минниханов на заседании коллегии отмечал, что «Татарстан стал центром мировой политики».
— У нас на высочайшем уровне прошел XVI саммит БРИКС, спортивные игры БРИКС, первый международный мультиспортивный турнир «Игры будущего», Международный экономический форум «Россия — Исламский мир: KazanForum». Это стало возможно благодаря развитой инфраструктуре и слаженной работе предприятий и организации дорожно-транспортной отрасли, — отметил Минниханов.
Лидирующие позиции Татарстана по развитию транспортной инфраструктуры отметил и вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
— Этот аэропорт сыграл огромную роль в проведении масштабного саммита БРИКС, — написал он в своем телеграм-канале после открытия перрона аэропорта «Казань».
Сегодня комплекс аэропорта «Казань» оснащен двумя взлетно-посадочными полосами длиной 3750 метров и включает в себя три пассажирских терминала. Помимо перелетов по России Терминал 1 обслуживает страны ближнего зарубежья, а Терминал 1А — международные рейсы. Для рейсов бизнес-класса и особых клиентов действует Терминал 2. Здесь же расположен зал для официальных лиц и делегаций.
Осенью 2024 года к саммиту БРИКС в Казани был построен новый перрон на 33 широкофюзеляжных самолета. Общая стоимость составила 7,7 млрд рублей, которые были выделены из федерального и республиканского бюджета.
В 2023 году пассажиропоток в аэропорту «Казань» преодолел планку в 5 миллионов пассажиров и занял 1-е место по объему перевозок среди аэропортов Приволжского федерального округа.
В 2024 году пассажиропоток уже достиг 5,369 млн пассажиров. Начали работать новые рейсы в Санья (Китай), Камранью (Вьетнам). До трех в неделю увеличилась частота рейсов в Шанхай. Запланированы рейсы в Пхукет, Гоа, на Шри-Ланку, в Кувейт и Медину. По СНГ есть рейсы в Минск, Ташкент, Астану, Алматы, Батуми и Тбилиси. Сохраняются рейсы в Ереван, Баку, Бишкек, Душанбе, Ош, Фергану и Худжанд.
АО «Международный аэропорт Казань» принадлежит Татарстану через АО «Связьинвестнефтехим». С 2019 года организацию возглавляет Сергей Романцов. Согласно данным СБИС, в 2024 году аэропорт получил 6,6 млрд рублей выручки. Чистая прибыль — 3,03 млрд рублей.
«Казань — это ворота страны на восток»
Эксперты KazanFirst указывают, что Казань выступает крупным транспортным хабом и востребованность аэропорта «Казань» будет только возрастать.
По мнению члена комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Артема Прокофьева, «Казань — это ворота страны на восток».
— Это действительно важный транспортный узел. Он включает в себя и железную дорогу, и трассы М-12, М-7, которые активно развиваются, — пояснил он.
Депутат отметил устойчивый рост туристического потока в регионе.
— По итогам 2024 года он превысил 4,4 млн человек. Я убежден, этот показатель будет расти, тем более с учетом общей динамики туристического потока в стране, а также тех целей, которые поставлены в рамках национального проекта, — считает Прокофьев.
Он напомнил про интерес к региону стран исламского мира и указал, что вовсе не случайно форум «Россия — Исламский мир» проходит именно в Татарстане. Кроме того, депутат указал на интерес китайцев к развитию «красного маршрута».
— Мы знаем, что Казань тесно связана с наследием Владимира Ильича Ленина, — сказал Прокофьев.
Строительство нового терминала аэропорта Прокофьев считает очень актуальным.
— Мы хорошо понимаем, что главным препятствием для дальнейшего развития является дефицит мест размещения и транспортная доступность, — пояснил депутат.
Улучшение работы аэропорта «Казань» и есть одно из решений задачи обеспечения транспортной доступности, полагает собеседник.
— Интерес в стране к Казани очень большой. Именно ее доступность для удаленных территорий будет обеспечена с помощью развития аэропорта. Будет возможность удобно и с хорошим качеством услуг посетить Казань, — заключил Прокофьев.
Через Казань ездят пассажиры из других регионов
Первый заместитель председателя союза «Торгово-промышленная палата Татарстана» (ТПП РТ) Артур Николаев предложил брать пример с Китая.
— Я был недавно на новом терминале в Урумчи. И железнодорожные, и авиатерминалы они делают с большим запасом, — пояснил он.
Николаев отметил, что Казань становится хабом, через который ездят пассажиры из соседних регионов — Марий Эл, Чувашии, Башкирии, Ульяновской области и Оренбурга. Такие возможности, среди прочего, дает скоростная магистраль М-12. Для того, чтобы транспортный хаб развивался, нужна удобная инфраструктура, в том числе терминалы аэропорта.
— Регион интересен с точки зрения экономического развития. Мы по инвестиционной привлекательности занимаем второе место в России. Это притягивает как рабочую силу, так и туристический поток, — указал Николаев.
Он обратил внимание, что аэропорт «Казань» заполнен пассажирами, значительно увеличилось количество рейсов. Это указывает на необходимость развития терминалов.
— Популярностью пользуются перелеты по стране как на юг, так и на восток. Ну и международные рейсы, традиционно, Стамбул, Дубай, возможно, Индия. С Китаем идет увеличение количества перелетов. Рейсы на Шанхай летают заполненные. Это интересные для авиакомпаний направления, — отметил Николаев.