В Казани появились электросамокаты, однако ездить на них пока нельзя — городская администрация все еще не одобрила открытие сезона. Если в прошлом году прокатный сезон кикшеринга начался с 5 апреля, то в этом даже не назначена дата его начала. При этом в других городах страны, в том числе в соседнем Иннополисе, пользователи рассекают на электросамокатах с марта. Согласно данным исследовательского сервиса «Билайн.Аналитика», в начале сезона 2025 года объем трафика кикшеринга вырос на 100% в сравнении с аналогичным периодом 2024-го. Представитель «Юрента» также отметил рост по количеству поездок в I квартале в 2,3 раза.
«Пока информации нет, она будет позже»
Еще месяц назад сервисы по прокату кикшеринга заявляли, что рассчитывают запустить самокаты в столице Татарстана к концу марта. В Whoosh сообщали, что компания полностью готова к возобновлению сезона и только ждет одобрения от исполкома города. В свою очередь «Юрент» пообещал разместить в городе самокаты с новыми функциями определения и прекращения агрессивной езды. В компании также делились, что планируют выставить около трех тысяч устройств, включая обновленные модели.
Подготовилась к сезону электросамокатов и сама Казань. В городе планировали запускать пилотный проект по фиксации нарушений ПДД с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ). Как рассказали в комитете по транспорту Казани, камеры будут фиксировать такие нарушения, как использование самоката двумя людьми одновременно, оставление в неположенных местах и передвижение по пешеходным переходам.
Запускать сезон кикшеринга планировали при установлении благоприятных погодных условий. Однако электросамокаты не приехали в Казань даже тогда, когда столбик термометра поднялся выше 20 градусов.
— Пока информации нет, она будет позже, — ответили KazanFirst в мэрии Казани.
Компании открытие сезона комментировать не хотят. Как рассказали изданию в пресс-службе одного из сервисов, на сегодняшний день ведется работа над подготовкой к запуску кикшеринга в Казани. Ждут согласования всех необходимых условий с городскими властями.
— В Казани наши самокаты больше не катаются. Мы обязательно сообщим в приложении Яндекс Go, если они появятся снова, — заявили в Яндекс Go.
Напомним, что «Яндекс» зашел в Казань в 2023 году. Однако компания ушла с рынка, отработав лишь сезон. Одной из главных причин ухода называют проблемы с парковками. Якобы «Яндекс» не смог договориться ни с городом, ни со своими конкурентами.
«Мода на электросамокаты пришлась по вкусу далеко не всем»
Самокатный бум в Казани начался в 2020 году с приходом в город сервисов кикшеринга Whoosh и «Юрент». С конца июля, с момента появления в городе специализированного сервиса, по октябрь казанцы 110 тысяч раз брали в аренду электросамокаты. В 2021 году, по данным мэрии столицы Татарстана, на двух сервисах кикшеринга зарегистрировались порядка 400 тысяч человек.
— В 2024 году прирост поездок по сравнению с 2023 годом составил в Казани рекордные 73%. Доля пользователей самокатов в прошлом сезоне составила 27% от активного населения. Жители города суммарно проехали на электросамокатах 4 833 002 километра — это на 50% больше, чем в 2023 году, — рассказали в Whoosh.
В «Юренте» тоже отмечают значительный рост спроса на самокаты в прошлом году. В сервисе рассказали, что летом количество поездок в Казани увеличилось в 2,5 раза по сравнению с 2023 годом. В среднем дорога занимала 12 минут. Наибольшую активность пользователи проявляли в утренние и вечерние часы: с шести до десяти утра и с пяти до десяти вечера. В это время люди обычно собираются на работу или возвращаются домой.
За модой на электросамокаты стоят понятные преимущества: скорость, мобильность, экологичность. Однако за пять лет армия электросамокатчиков выросла до масштабов, которые уже не могут игнорировать ни в Госавтоинспекции Татарстана, ни в исполкоме Казани.
— Мода на электросамокаты пришлась по вкусу далеко не всем. Это касается не только обычных пешеходов и водителей, но и автоинспекторов. Ежедневно мы привлекаем к ответственности около 15–20 электросамокатчиков. Это внушительная цифра. Во время регулярных рейдов любители погонять на электросамокатах так же не остаются без внимания со стороны правоохранителей. Ведь как они себя ведут? Несутся на огромной скорости, лавируют между пешеходами и машинами, выезжают на проезжую часть, создают предпосылки для серьезных аварийных ситуаций. Самое плохое, что они могут поранить не только себя, но и других участников движения — наезжают на пешеходов, на скорости сбивают совсем маленьких детей, что приводит к травмам, — рассказал в эксклюзивном интервью KazanFirst глава Госавтоинспекции Казани Михаил Савин.
В 2024 году, по данным ГАИ по Казани, произошло 24 ДТП с участием СИМ, в которых погиб один человек — 16-летний подросток. Это первое за три года ДТП с электросамокатами, приведшее к смертельному исходу. Еще 23 человека получили травмы различной степени тяжести. Всего по Татарстану зафиксировано 38 дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими с участием самокатов и прочих СИМ — травмированы 39 человек.
«Эти самокаты…»
В декабре прошлого года на одной из коллегий глава МВД по РТ Дамир Сатретдинов предложил не выделять земельные участки для парковки электросамокатов. Он пояснил свою инициативу тем, что в городах республики отсутствует подходящая инфраструктура.
— Большое количество происшествий обусловлено увеличением количества СИМ, в первую очередь за счет прокатных электросамокатов. Зачастую ими управляют именно дети. Эти ДТП показывают, что сегодня дорожная инфраструктура городов республики не позволяет интегрировать в неё электросамокаты. В связи с этим предлагается рассмотреть вопрос по исключению возможности предоставления земельных участков под размещение прокатных электросамокатов, — заявил он.
Предложение поддержал раис Татарстана Рустам Минниханов. Он выступил за ужесточение правил.
— Эти самокаты… Я всегда был против этого. Конечно, они должны использоваться только в специальных местах, где есть инфраструктура, отдельные дорожки, — сказал Минниханов.
Михаил Савин на эфире одного из локальных каналов сообщил, что исполком столицы Татарстана подготовил информационное письмо, в котором предложили организациям кикшеринга из 1 940 парковочных мест на дорогах и тротуарах города лишь 115.
— Сегодня решение окончательно не принято. Я думаю, что на правительственной комиссии по безопасности дорожного движения будет сделан какой-то вывод и что уже из этого мы будем исходить и работать в дальнейшем, — сказал Савин.
В мэрии Казани KazanFirst рассказали, что исполком продолжает работу над решением, «которое поможет сделать наш город безопаснее и комфортнее для пешеходов, водителей и пользователей электросамокатов». Подготовлено предложение о сокращении парковок для электросамокатов. Оно коснется прежде всего центральной части города, где исторически сложившаяся застройка с узкими тротуарами зачастую не позволяет безопасно использовать СИМ. Предлагается исключить 568 парковок из 1 340, действовавших в прошлом году. Таким образом, емкость парковок может сократиться с 13 до 8 тысяч электросамокатов.
— Скорость движения предлагается ограничить 20 км/ч. Инициатива направлена в правительственную комиссию РТ по обеспечению безопасности дорожного движения, и в настоящее время ожидается ее решение. Считаем, предложения позволят повысить безопасность на улично-дорожной сети города, — добавили в пресс-службе мэрии столицы Татарстана.
Складывается впечатление, что Казань хочет пойти по пути Перми. В 2024 году Пермская городская Дума запретила парковать самокаты вне велопарковок. В центре и на главных улицах Перми таких площадок нет, так что фактически это стало запретом на использование прокатных самокатов в самых востребованных локациях города.