Минтранса, по которому в правах дальнобойщиков, таксистов и водителей
общественного транспорта предусматривается специальная отметка, пишут
«Известия».
По документу предлагается разделение шоферов на любителей и профессионалов. Последние должны обучаться по углубленным программам и смогут работать дальнобойщиками, таксистами или водителями общественного транспорта при получении специального штампа в права, который заверит квалификацию и действует в течение пяти лет.
– Целесообразно проработать вопрос увеличения срока действия отметок о профессиональной компетентности, например, до десяти лет, синхронизировав его со сроком действия водительского удостоверения, – говорится в отзыве Минэкономразвития.
В нынешней редакции законопроекта предполагается замена удостоверений после профессиональной переподготовки раз в пять лет, что чревато издержками, отметили в Минэкономразвития. Для профессиональных водителей они составят порядка 6 млрд рублей каждые пять лет. По мнению ведомства, нововведение приведет к издержкам и для федеральных органов исполнительной власти, осуществляющих выдачу водительских удостоверений и прием экзаменов.
– Главная цель реформы подготовки водителей – повысить безопасность на дорогах. Никакая отметка на это не повлияет, даже если раз в пять или десять лет водители будут проходить переквалификацию. Водители перерабатывают на 50% из-за нехватки кадров в этой сфере. Нововведения могут отпугнуть желающих стать дальнобойщиками или таксистами, поэтому в конечном итоге отметки будут ставиться фиктивно, чтобы удержать людей на местах. Профессиональных шоферов нужно готовить, как парикмахеров, поваров, и тратить на их обучение как минимум год, чтобы повысить качество их работы, – отметил председатель центрального совета межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов.
Comment section