Из-за сильного износа сетей существует прямая угроза образования новых провалов. Исторически сложилось так, что многие коллекторы, которые сейчас находятся в аварийном состоянии, были спроектированы и построены под проезжими частями, пешеходными зонами, а также вблизи объектов социальной сферы. Об этом на заседании Госкомитета РТ по жилищной политике и инфраструктурному развитию сообщил депутат Госсовета Республики Татарстан, директор МУП «Водоканал» Казани Рустам Абдулхаков. На сегодняшний день 104 км канализационных коллекторов диаметром свыше 500 мм находятся в критическом состоянии, во многих местах полностью отсутствует верхний свод трубопроводов.
По словам Абдулхакова, на восстановление сетей Водоканала требуются большие бюджетные вложения, по подсчетам на сегодняшний день — это около 127 миллиардов рублей.
— Благодаря раису Татарстана Рустаму Нургалиевичу Минниханову, который дал старт программе модернизации коммунальной инфраструктуры, нам на 2025 год было выделено 600 миллионов рублей. Правда, мы заявлялись на 2,5 миллиарда, – отметил директор МУП «Водоканал» Казани.
В рамках программы в 2025 году были восстановлены три канализационных коллектора и один водопровод. На 2026 год, согласно предварительным финансовым планам, запланирована реконструкция четырёх аварийных участков канализационных коллекторов протяжённостью 3,9 км, что потребует 1,7 млрд рублей. Эти работы охватывают лишь 3,7% от общей протяжённости наиболее опасных участков коллекторов (104 км), где требуется срочная модернизация.
— При условии выделения только 2 млрд рублей ежегодно, нам понадобится 25 лет на восстановление аварийных сетей, при том, что каждый год количество наших сетей и абонентов увеличивается, – объяснил Абдулхаков.
В Водоканале рассматривают возможность введения ограничений на проезд большегрузов весом свыше 40 тонн в районах, где пролегают аварийные коллекторы с высоким риском провалов. В предприятии отметили, что эта мера является вынужденной, и безопасность остаётся приоритетом.
Основные магистральные канализационные коллекторы, обслуживаемые МУП «Водоканал» Казани, были построены из железобетонных труб в 1960–1980 годах. За годы эксплуатации под воздействием агрессивных сточных вод и газовой коррозии трубы и колодцы утратили свои прочностные характеристики. С 2018 года на сетях зафиксировано более 450 провалов, при этом водоотведение потребителей не прерывалось.
Мне кажется, ограничение проезда фур разумная, но полумера. Она не решает причину, а только немного оттягивает последствия.
Прямая угроза провалов на дорогах это уже вопрос безопасности людей. Власти должны найти срочное решение, пока не произошла трагедия.
Сети изнашиваются быстрее, чем их ремонтируют, получается какой то замкнутый круг, из которого без огромных вливаний не вырваться.