Рустам Минниханов заявил, что Татарстан расширяет портфель совместных инновационных и промышленных проектов с Китаем. По итогам 2025 года на эту страну пришлось 62% всех иностранных инвестиций в республику. Но годом ранее доля достигала 80%. По словам экспертов KazanFirst, между российскими регионами растет серьезная конкуренция за китайский капитал. При этом сотрудничество с Поднебесной крайне важно для республики: основные трудности преодолены, финансовые транзакции проводятся, а логистика работает без сбоев.
Доля Китая в структуре иностранных инвестиций в экономику Татарстана в 2025 году составила 62%. Об этом сообщил раис республики Рустам Минниханов во время рабочего визита в КНР.
— За последние годы ваша страна стала ключевым иностранным инвестором в экономику нашей республики, — обратился он к губернатору провинции Аньхой Ван Цинсяню.
Минниханов рассказал, что Татарстан расширяет портфель совместных инновационных и промышленных проектов с Китаем. Сегодня он включает в себя машиностроение, высокие технологии и энергетику. В качестве наиболее яркого примера раис Татарстана привел крупнейший в России логистический центр на территории ОЭЗ «Алабуга». Его площадь составляет 670 тысяч кв. м. Предполагается, что там будет создано 500 новых рабочих мест.
Кроме того, Минниханов напомнил, что с 2023 года в Казани проходит Международный форум «РОСТКИ: Россия и Китай – взаимовыгодное сотрудничество». Он направлен на расширение деловых контактов с участием официальных и деловых кругов обеих стран.
— На форуме китайский бизнес представляют более двухсот крупных компаний. Ждем вас и участников из провинции Аньхой на очередном, четвертом, форуме в августе этого года, — пригласил Рустам Минниханов.
В ответ Ван Цинсянь заявил об интересе Китая к сотрудничеству с Татарстаном в области нефтедобычи, нефтепереработки, а также самолето- и автомобилестроения. Помимо этого он предложил усилить сотрудничество в гуманитарной сфере.
По прогнозам Минпромторга РТ, товарооборот Татарстана с Китаем в 2025 году должен был составить $3,3 млрд. Наибольший интерес у контрагентов из КНР вызывали поставки овса, продуктов нефтехимии, спиртных напитков и твердого мыла. Импортируются в республику консервированные помидоры, автотранспорт, датчики и редукторы.
«Иностранные инвестиции идут не всегда напрямую, по дороге где-то оседают»
Ранее сообщалось, что по итогам 2024 года доля китайских инвестиций в экономику Татарстана достигла 80%. Однако их структура не разглашается. Глава Агентства инвестиционного развития РТ Талия Минуллина в интервью KazanFirst отмечала, что китайские инвестиции растут, но посчитать их сложно. Межстрановые валютные трансферы сегодня затруднены. В них задействовано много посредников.
— Иностранные инвестиции идут сегодня не всегда напрямую, по дороге где-то оседают, приходят, скажем, из одной страны, а по факту это деньги совсем не оттуда. Поэтому отследить эту статистику — целое искусство, — указала она.
Известно несколько проектов с «китайскими корнями». Среди них производство крупногабаритных полимерных изделий «Индел», производство тонколистовой окрашенной рулонной стали «Камасталь», завод по производству стекла для бытовой техники «Кама Технология», производство строительных металлических конструкций «ЦМК».
К тому же в Татарстане на территории промышленного технопарка «Хайер Рус» действует 7 объектов корпорации Haier. Это заводы по производству холодильников, стиральных машин, телевизоров и другой техники. В феврале 2025 года сообщалось, что в 2026–2027 годах компания планирует построить в Набережных Челнах транспортно-логистический центр и ещё один завод.
Минниханову показали автозавод, в котором задействовано 1,5 тысячи роботов
Примером сотрудничества татарстанских производителей с китайскими компаниями может быть крупноузловая сборка коммерческих грузовиков «Компас» из комплектующих китайского JAC на КАМАЗе. В провинции Аньхой, расположенной на востоке Китая, насчитывается более 8,5 тысячи высокотехнологичных предприятий. Среди наиболее известных компаний в провинции расположили свои предприятия производители автомобилей Chery Automobile и JAC Motors.
Минниханов неоднократно посещал предприятия холдинга. В этот раз главе республики показали новый продукт — Maextro S800. Это премиальный автомобиль, который выпускается с полностью электрическим или гибридным приводом. Как рассказали Минниханову, в производстве автомобиля задействовано 1,5 тысячи роботов, а для контроля качества на более чем 80 участках используется искусственный интеллект. Предполагается, что интеллектуальная фабрика, которая занимает площадь 540 тысяч кв. м, будет выпускать 200 тысяч автомобилей в год.
Для сравнения, на промышленных предприятиях Татарстана задействовано 1,4 тысячи промышленных роботов.
Помимо производства Maextro компании JAC в Аньхое Минниханов посетил офис компании iFly-tek. Организация специализируется на решениях в области искусственного интеллекта, распознавания и синтеза речи, голосовых помощников, а также входит в число крупнейших китайских компаний в сфере звуковых систем, виртуальной реальности и облачных вычислений. Здесь главе Татарстана презентовали наушник, который синхронно переводит речь. В настройках устройства загружено 80 языков. Но интерес раиса вызвала система проверки учебных материалов. В частности, ему продемонстрировали анализ теста, который сдал ученик.
Рустам Минниханов поручил профильному министерству сформировать рабочую группу по отраслям и посетить компанию для обмена опытом и использования передовых технологий.
«Торговля идет, только успевают головой вертеть»
Первый заместитель председателя Торгово-промышленной палаты (ТПП) Татарстана Артур Николаев объяснил, что интерес к Татарстану у китайских инвесторов носит волнообразный характер.
— По моим ощущениям, три-четыре года назад немножко заглохла эта китайская волна. Вот сейчас, похоже, опять начинается какая-то такая история. Эту волну надо ловить. Заинтересованность к Татарстану у них высокая. Они все готовы рассматривать, — подчеркнул эксперт.
Он отметил, что наибольший интерес у инвесторов из КНР вызывают нишевые проекты.
— Из последнего ко мне приходили китайцы, связанные с сельским хозяйством, например. У них очень высокая заинтересованность в переработке. По оборудованию, по станкам тоже, кстати, есть заинтересованность, — поделился опытом Николаев.
При этом эксперт отметил, что санкции сейчас совершенно не мешают взаимодействию Татарстана и КНР.
— В принципе научились обходить различными способами. Деньги сейчас ходят, и ходят нормально. И банковские структуры выработали систему, и государственные. Тот же самый Российский экспортный центр — у них есть своя платформа, — отметил Николаев.
Преодолены многие проблемы транспортного сообщения с Китаем, которые возникли в первые годы после начала СВО.
— Буквально недавно общался с коллегами из Еврейского автономного округа. Они говорят, дорога там уже широкая. Все идет, только успевают головой вертеть. Болевые точки более-менее расшиваются, — рассказал эксперт.
Сокращение доли Китая в общем объеме иностранных инвестиций Татарстана Николаев объясняет конкуренцией среди регионов РФ, которые «стараются как-то вытянуть их к себе».
«Сейчас говорить о китайских инвестициях в логистику нам уже не приходится»
Доктор экономических наук, член-корреспондент Академии наук РТ Вадим Хоменко отметил в разговоре с KazanFirst, что компании из КНР предпочитают не делить доли своих производств.
Либо они оставляют за собой 100% уставного капитала, либо предлагают уже готовую продукцию. Выстраивать совместные предприятия с ними не получается. В качестве возможных вариантов они охотно рассматривают концессии и готовы построить, например, логистический центр из расчета, что сохранят за собой управление над объектом в течение всего срока возврата инвестиций.
По словам Хоменко, таким проектом должен был стать международный транспортный коридор Европа — Западный Китай. Это скоростная автомагистраль длиной более 8,5 тысячи км, связывающая Санкт-Петербург с китайским портом Ляньюньган через Казахстан.
— Он должен был пройти из Хоргоса по югу Казахстана с выходом на Оренбург, а потом на Татарстан. Москвичи взяли его на себя, и проект «Меридиан» с Оренбурга отогнул эту линию южнее Москвы. То есть у нас и этого проекта нет… Сейчас говорить о китайских инвестициях в логистику нам уже не приходится, — пожаловался эксперт.
«На фоне сокращения присутствия западного капитала именно китайские инвестиции заняли доминирующую долю в Татарстане»
Как отметил директор по стратегии ИК «Финам» Ярослав Кабаков, партнерство Татарстана с Китаем носит системообразующий характер и фактически стало ключевым внешнеэкономическим направлением региона.
— На фоне сокращения присутствия западного капитала именно китайские инвестиции заняли доминирующую долю — около 62% в 2025 году, что отражает устойчивую переориентацию инвестиционных потоков, — указал он.
По словам эксперта, интерес китайских инвесторов к локализации производства сохраняется благодаря развитой индустриальной базе, особым экономическим зонам и налоговым стимулам. Однако он сдерживается санкционными рисками, ограничениями расчетов, технологическими барьерами и общей осторожностью бизнеса, который чаще выбирает партнерские или экспортные модели вместо глубокой локализации.
Тем не менее Кабаков видит потенциал дальнейшего расширения устоявшейся кооперации. Он связывает его с развитием специальных режимов для инвесторов, углублением межрегиональных связей с провинциями КНР, созданием отраслевых кластеров и упрощением финансовой инфраструктуры, включая расчеты в национальных валютах.
— В текущих условиях роль Китая для Татарстана будет оставаться определяющей, а дальнейшая динамика сотрудничества зависит от способности региона обеспечить инвесторам предсказуемую и управляемую среду, — заключил он.
Война Запада с Ираном только усилит наше экономическое взаимодействие с Поднебесной, как говорится нас насильно толкают в объятья чудовищное поведение Трампа
С нашими китайскими друзьями ухо надо держать очень востро и сотрудничать только на выгодных для НАС направлениях и на наших условиях, да, это сложно, но крайне необходимо чтобы самим не оказаться в опасной зависимости
Деньги ваши (китайские) — идеи наши
Вот когда наши китайские друзья прекратят поставлять бандеровцам комплектующие к дронам и беспилотники? Или по классике день на пахнут? Меня лично это вымораживает
Типа на безрыбье западном и рак китайский сойдет? Ну-ну, как бы еще хуже не стало