Из семи отремонтированных подземок в Челнах зиму не пережила ни одна

Подземка на остановке «58-й комплекс», Набережные Челны

Михаил Ляпунов — Набережные Челны

В 2015 году в Челнах на деньги республиканского бюджета отремонтировали семь подземных переходов на остановках «Школа», «30-й комплекс», «7-й комплекс», «Медгородок», «Рынок», «ДК Энергетик» и «Универсам». Они должны были радовать глаз челнинцев яркими красками. Предполагалось, что их стены будут покрыты особым лаком, чтобы они дольше служили и выдерживали зимние температуры. Также, теоретически, эта краска удобна, что с нее легко стирать граффити. Но на практике стирается сама краска.

В преддверии двухмесячника по благоустройству города мы прошли по семи отремонтированным переходам и пришли в ужас. Как оказалось, выдержать первую, не самую холодную зиму ни одной из подземок не удалось — везде обшарпанные стены, отвалившаяся штукатурка и побелка, а кое-где даже подземки даже начали разрушаться.

Пожалуй, сложно выделить из семи подземок ту, которая перенесла зиму лучше или хуже других. Со всех отремонтированных переходов быстро сошли результаты капремонта, как сошли вместе со снегом и челнинские дороги.
О состоянии городских дорог недавно высказался начальник управления городского хозяйства и жизнеобеспечения населения Рафаиль Киямов: «На качество дорог влияет климат и перепады температуры. Обычно с октября по апрель переход температуры через ноль происходит от 18 до 25 раз, в этом году таких температурных перепадов было 75. Получается, за одну зиму мы пережили три зимы. Поэтому в этом нет вины дорожников, нас контролирует очень много служб».

Если придерживаться логики чиновника, то можно и вину за ужасное состояние подземок возложить на природу, только тогда возникает вопрос: почему десятилетиями не ремонтируемые переходы выглядят лучше тех, которые отремонтировали в прошлом году?
Да и краска на их стенах держится лучше. Возьмём, к примеру, подземку на остановке «Ершова». Там уличные художники нарисовали «ВАЗ-2106» и ещё несколько рисунков — они не сходят со стен подземки уже несколько лет подряд.

Главный архитектор Челнов Алмас Идрисов тоже остался доволен работами некоторых художников, рисующих граффити. Об этом он говорил на одном из «деловых обедов». Идрисов предложил граффитистам объединиться в собственный союз.

Особенно ему понравился рисунок в одном из подземных переходов. «Главное, чтобы эти художники не использовали на стенах обсценную лексику, а работали в определенной концепции, — рассуждал он на обеде. — У города есть “Камаз”, есть другие достопримечательности».

Возможно, что в идее Идрисова отдать современным художникам объекты для работы есть рациональное зерно. Часто художники работают не за деньги, а чтобы увековечить своё имя в истории, получить известность, а значит, стоимость ремонта подземок может сократиться.

Компании, которые проводили ремонт, должны быть привлечены к ответственности — ни одна из них выполнила работы качественно.

Хуже в Челнах выглядит только подземка на остановке «58 комплекс». Долгое время объект был заброшен, но в 2012 году его очистили от мусора и капитально отремонтировали. Но ремонт начали зимой, поэтому подземка тоже не пережила года — штукатурка начала сыпаться, обнажив межпанельные швы.

Через пару лет её отремонтировали ещё раз, но без особого энтузиазма — сейчас подземка на «58 комплексе» — самая ужасная в городе. Вопрос о безопасности пешеходного движения в ней остаётся открытым.