«Газпром» показал новую автомобильную газозаправочную станцию в Зеленодольске стоимостью 150 млн рублей

Гендиректор «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев 

Евгений Шамаев — Зеленодольск 

Оператор «Газпрома» — компания «Газпром газомоторное топливо» сегодня представила журналистам практически готовую к эксплуатации автомобильную газонаполнительную компрессорную станцию (АГНКС), возведенную рядом с Зеленодольском. Это одна из двух станций, которые будут построены в Татарстане в 2015 году. Вторая появится в Нижнекамске. 

«Сейчас распространению автотранспорта на газу препятствует именно отсутствие заправочных станций, а также трудности в законодательстве, которое запрещает установку их в городах», — объяснил присутствовавший председатель комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный.

По его словам, уже разрабатывается ряд поправок («они приняты в первом чтении»), чтобы позволить строить АГНКС не за городом, а там, где они экономически более обоснованы. Завальный заверяет, что опасности такие станции несут ничуть не больше, чем обычные АЗС.
Гендиректор «Газпром газомоторное топливо» Михаил Лихачев показал журналистам устройство станции. Несмотря на скромные размеры (две заправочные колонки и порядка пяти отдельно стоящих боксов), станция представляет собой предприятие по переработке добываемого газа в пригодное топливо.

«Это главное преимущество газового топлива — его экологичность. Для переработки газа не требуется дорогостоящих и грязных производств, как, например, для нефти, газ поставляется по трубам на станцию и тут же заправляется в автомобили», — говорил топ-менеджер. Лихачев.

Еще одним безусловным преимуществом газа является его стоимость. Цена на такое топливо в два раза ниже, чем на бензин при одинаковом расходе, говорит Завальный. На вопрос журналиста KazanFirst, может ли цена на газ вырасти в ближайшее время, депутат ответил, что причин для роста стоимости газа, по его мнению, нет и не предвидится: «Повышаться тарифы могут только с ростом инфляции, для того чтобы окупать добычу газа и зарплаты сотрудникам».

В Татарстане действует сеть из 10 таких станций. В следующем году новая АГНКС появится в Бугульме. В Казани уже есть три станции, четвертая появится в следующем году, до 2018 года планируется постройка еще четырех. Также появятся станции в Набережных Челнах, Лениногорске, Елабуге, Азнакаево.

Всего до 2018 года оператор планирует ввести в эксплуатацию в Татарстане 15 новых АГНКС. Суммарная мощность возрастет с 79 млн куб. м в год до 230 млн куб. м, то есть почти в три раза.
«Мы заходим туда, где есть спрос, где есть автотранспорт на газу, если будет компания, которая будет постоянно пользоваться нашими заправками, то, возможно, [трасса] М7 и станет первой федеральной трассой, полностью обслуженной АГНКС, — говорит Лихачев. — Татарстан входит в список приоритетных для развития регионов, здесь заключено большое количество крупных контрактов, таких как с “Камазом”».

Для того чтобы АГНКС были загружены, республиканские власти планируют закупить до 2023 года 13 000 единиц газового транспорта. Это пассажирские автобусы, коммунальная и сельскохозяйственная техника, говорит гендиректор «Газпром газомоторное топливо». Например, муниципальный транспорт в Набережных Челнах состоит из автобусов на газомоторном топливе. 

Сейчас завод способен ежегодно выпускать с конвейера свыше 10 000 единиц газомоторной техники. В новом корпусе возможно производить 8000 машин в год, 1000 автобусов могут собирать на заводе в Нефтекамске, частная компания «Раритэк» берется производить 1500 машин. По словам Когогина, «Камаз» к этим показателям может подойти через 3-4 года.