Погода выдалась пасмурная и холодная. У входа в сквер Славы мерзнут четыре пенсионерки, вдали еще два подростка — это все митингующие против повышения платы за проезд.
— До начала две минуты осталось, а никого нет, — печально вздыхает одна из бабушек.
— Я звала соседку, та сказала: «Ходи не ходи, все равно по-своему сделают», — отвечает ей собеседница.
Вера Котова 41 год проработала заведующей в столовой. Ее пенсия сейчас составляет 11000 рублей. Перевозчики хотят поднять стоимость проезда до 41 рубля. Если пенсионерка будет ездить на транспорте хотя бы 3-4 раза в неделю, то она будет тратить на это 10% своего бюджета.
Внук и внучка её знакомой Дании Зиганшиной ежедневно ездят на транспорте в школу. Дочь Дании — мать-одиночка, никаких пособий или алиментов она не получает. При такой стоимости проезда женщина будет тратить 4000 рублей в месяц только на проезд детей, при том, что ее зарплата составляет около 25000.
— Если повысят проезд, пусть тогда хотя бы введут студенческие и пенсионерские билеты, — говорят женщины.
— Я понимаю, что повышение будет однозначно, только на какую сумму — пока неизвестно. У нас же система так работает: сначала говорят, что повысят стоимость проезда до 41 рубля, а потом, когда народ начнет возмущаться, скажут: «Ну давайте ни нам, ни вам — до 30-35 рублей поднимем». И люди вроде как успокоятся, ведь это уже не так много. Но это все равно повышение. У нас в Казани безлимитный проездной на месяц стоит 2500 рублей. А в Москве льготный проезд для студента — 630 рублей. При этом зарплата в Казани по сравнению с Москвой в два раза ниже, — рассказывает один из организаторов митинга Денис Ланкила.
Молодой человек расстроен тем, что на митинг пришло так мало людей. Он считает, что распространению информации помешала администрация города, которая даже срывала объявления.
— Мы проделали колоссальную работу по оповещению населения этих районов (Азино, Азино-1. — Ред.) о предстоящем митинге. Думали, что много людей придет. Но, к сожалению, народ не собрался. Это большая проблема в России — все могут возмущаться только сидя у себя дома на диване или в интернете, а на митинги почти никто не выходит. Но, несмотря на количество людей, мы будем бороться даже за права бездействующих граждан, — утверждает собеседник.
Политик уверен, что перевозчики в Татарстане не бедствуют. Где-то приторговывают фальшивыми билетами, где-то — рекламой, ведь по всем автобусным салонам расклеены баннеры.
Повышение стоимости проезда — это действительно важная социальная проблема, которая ударит по кошелькам населения. Поэтому вдвойне обидно было видеть, что митинг превратился в рекламную кампанию политических амбиций организаторов. Начали за здравие — закончили за упокой. Видя перед собой в большей степени пенсионеров, организаторы, пренебрегая логикой, рассказывали про необходимость защищать от повышения цен студентов, потом вообще заговорили об ужасных условиях в студенческих общежитиях, а закончили каким-то образом агитацией. Старательно ругали СМИ, мол, провластные все молчат, ничего не публикуют.
— Сейчас у меня брали интервью, и я знаю, что все вырежут и напишут по-другому, исказят мысль, – обратился к митингующим Ланкила.
Снова и снова политики используют реальные проблемы населения в качестве популяризации своего бренда. Тогда как пришедшие люди, в основном пенсионеры, стоят на холоде и ждут действий. Но получают только демагогию.
К концу митинга подтягиваются люди. Кто-то проходил мимо и остановился посмотреть, кто-то разгоряченно обсуждает происходящее. Недалеко дежурит полиция. Двое подростков стоят поодаль с самого начала, ребятам всего по 13 лет. Они пришли раньше всех, но не решаются подходить ближе и не присоединяются к толпе. Идем к ним.
— Это ненормально — столько брать с народа, мы же разоримся. В день я лично езжу раза 4 на транспорте, — рассказывает участник акции.
В разговоре с журналистом дети сильно стесняются, боятся «сказать не то», но видно, что они сами приняли решение выйти на митинг. На это помимо них решились не больше 10 человек.
Comment section