23 млрд 600 млн рублей – столько денег в этом году Казань получила на развитие и ремонт дорожной сети из федерального и республиканского бюджета, в том числе по национальному проекту «Безопасные и качественные дороги». О том, как и на что власти направили эти средства, обсуждали на еженедельном совещании в мэрии столицы. Выделяем самое интересное.

Дублер Горьковского шоссе с продолжением

Львиная доля полученных средств ушла (15 млрд 200 млн), предсказуемо, на строительство новых дорожных объектов. Пожалуй, одно из самых долгожданных среди них – это дублер Горьковского шоссе. По расчетам властей, дорога разгрузит движение в западном направлении. Специально для проекта город выкупил у горожан более чем 300 земельных участков со строениями на сумму 275 млн рублей.

— Ранее мы завершили участок от улицы Несмелова до Адмиралтейского пруда протяженностью 1,5 км. В ходе работ по строительству первой очереди дороги-дублера Горьковского шоссе вынесены, переустроены и смонтированы инженерные коммуникации общей протяженностью более 25 км. На сегодня в высокой степени готовности находятся участки дорог от Адмиралтейского пруда до Храма всех религий длиной 4,7 км, — доложил мэру Казани Ильсуру Метшину заместитель руководителя исполкома Казани Игорь Куляжев.

Сроки завершения работ на объекте чиновник не обозначил, ограничившись лишь тем, что стройка еще продолжается. Сейчас ведется монтаж сетей наружного освещения, подпорных стен, шумозащитных экранов, осуществляется озеленение и устройство верхнего слоя асфальтобетонного покрытия.

— В продолжение строительства дублера Горьковского шоссе разработана проектно-сметная документация участка от Храма всех религий до трассы М-7, получившая положительное заключение государственной экспертизы, — добавил докладчик.

Часть Вознесенского тракта откроют к сентябрю

На те же 15,2 млрд рублей в Казани строится не менее значимый, чем дублер Горьковского шоссе, объект – Вознесенский тракт. Эта дорога, как выразился Куляжев, «должна выполнить важную миссию, а именно – разгрузить Мамадышский тракт». Она примет на себя трафик с прилегающих жилых микрорайонов. Общая протяженность Вознесенского тракта составит около 12 км.

Работы по возведению Вознесенского тракта предусматривают строительство пяти подземных и двух надземных пешеходных переходов, четырех путепроводов и моста через реку Нокса.

— В рамках первого этапа на участке от ул. Гвардейская до пр. Победы длиной 4 км ведется строительство трех подземных пешеходных переходов, двух тоннелей на пересечении с пр. Победы и ул. Гвардейская и путепровода над железнодорожными путями, — рассказал заместитель руководителя исполкома.

На сегодня выполнено переустройство инженерных коммуникаций, завершается строительство ливневой канализации, завершены монолитные работы на двух подземных пешеходных переходах (ул. Бухарская, ул. Жиганова).

— 20 июля над тоннелем по пр. Победы запущено прямое движение от РКБ в сторону ул. Академика Арбузова. Открытие прямого движения в обратном направлении запланировано 10 сентября. Запуск рабочего движения по ул. Гвардейская запланирован на конец сентября, — доложил спикер.

Выезжать из «Салавата Купере» станет легче

Часть из 15,2 млрд рублей направят и на реконструкцию старых дорог. Среди них и Горьковское шоссе. Там от ул. Музыкальная до трассы М-7 на участке в 11,5 км тоже планируют избавиться от вечных пробок за счет ликвидации существующих светофорных объектов. Но это все пока в планах, на реализацию которых власти должны в августе получить заключение экспертизы.

А вот на выезде из жилого комплекса «Салават Купере» реконструкция ул. Осиновская протяженностью 1,4 км уже вовсю кипит.

— В рамках реконструкции предусматривается расширение улицы с двух до четырех полос, устройство тротуаров, велодорожки, сетей наружного освещения, установка светофорных объектов и шумозащитных экранов. Завершить работы планируется до конца текущего года, — заверил Куляжев.

Просторнее станет и на улице Меховщиков, где в рамках развития Большого Казанского кольца проезжую часть планируется расширить до четырех полос. По расчетам властей, это  позволит увеличить пропускную способность Большого Казанского кольца и обеспечит транспортную связь жителей Приволжского района и будущей жилой застройки в районе речного порта с центром города.

Тем временем на Булаке…

— Полвека — свое отслужила, — коротко объясняет  Ильсур Метшин то, как и почему в центре столицы вдруг обвалилась подпорная стенка у протоки Булака.

Последствия обрушения, которое случилось еще в начале апреля этого года, дорожники устраняют до сих пор. Все это время казанским автомобилистам приходится довольствоваться одной полосой для движения. Но терпеть неудобства осталось уже недолго. Восстановительные работы завершатся к концу августа.

Причиной неожиданных неприятностей для столичных властей и горожан стала коррозия металлических креплений, уверяют власти. Ведь конструкция была построена еще в 1970-м. Да и активная среда вокруг, а также автомобильный трафик, как отметил Метшин, сделали свое дело. А вот почему дела длятся так долго – никто не объяснил, возможно, потому, что изначально Булак никак не входил в планы властей.

Сейчас подпорную стенку восстанавливают с использованием современных технологий и долгосрочных материалов. Уже выполнено устройство монолитной подпорной стены на участке длиной 36 м из 81 м.

К слову, обследование технологической галереи под площадью у театра им. Г.Камала позволило выявить разрушение бетонных конструкций, коррозию закладных деталей и отклонение подпорной стенки и на других ее участках.

— В связи с этим ограничено движение пешеходов на набережной озера Кабан и на площади у фонтанов. Результаты обследования направлены в Минстрой Татарстана для определения сметной стоимости ремонтно-восстановительных работ и источника финансирования,- добавил Куляжев.

Ремонт идет не только на центральных магистралях

— Темпы набраны хорошие. Более 50 процентов — выполнение всех действующих программ. Дорожный ремонт ведется на территории всей Казани, а не только на основных магистралях, — уверял Метшин, переходя к теме ремонта подъездных путей к садоводческим товариществам.

В  этом году в данном плане предусмотрен ремонт трех дорог протяженностью около 2 км. Новое дорожное покрытие получат дачники СНТ «Садовод №11» и СНТ №2 ПО «Элекон» – в Авиастроительном районе, и СНТ «Подгорный» и «Смородинка» – в Советском районе, которые в общей сложности вмещают более 3 тысяч садовых участков.

— Нет второстепенных дорог.  Даже три дороги, которые ведут к садоводческим товариществам, объединяют 3 тысячи домов. Если умножить на количество родных и близких, приезжающих туда, получаем целый микрорайон! — подчеркнул мэр города.

Сколько денег выделено на комфорт дачников, не озвучили. Известно лишь, что это будет часть от 4 млрд 900 млн рублей, выделенных на ремонт улично-дорожной сети, восстановление изношенных слоев асфальтобетонного покрытия и ликвидацию колейности, нанесение дорожной разметки, ликвидацию мест концентрации ДТП, установку светофорных объектов и освещения.

Линии наружного освещения заставляют ждать

Под личный контроль велел взять главам районов Метшин ход выполнения программ, среди которых числится и «Наш двор».

— Прошу слышать обратную связь по ходу выполнения работ, в срок и качественно завершить все программы, — поручил градоначальник коллегам.

Незадолго до этого Игорь Куляжев доложил, что за два года в рамках программы «Наш двор» было благоустроено 890 дворов, а в этом планируется привести в порядок еще 466.

— Работы завершены в 224 дворовых территориях и ведутся еще в 190. Выполнение составляет 75%. С учетом ремонта дворов появится порядка 5 тысяч машино-мест и 2919 светоточек. В первую очередь выполняется монтаж новых опор со световым оборудованием и укладка кабельной линии. Однако в связи с необходимостью согласования технической документации в «Казанских электрических сетях» и оформления договора энергоснабжения в АО «Татэнергосбыт» процесс подключения линии освещения к сетям электроснабжения занимает продолжительное время. Учитывая социальную значимость, смонтированные сети наружного освещения будут подключены до 30 августа, — подытожил замруководителя исполкома.