«Мы создаем в Татарстане кластер в сфере биотехнологий»
Татарстан в этом году принял стратегию развития биотехнологий республики на 2025-2035 годы. Она предполагает создание производств по переработке растительного и животного сырья, в том числе глубокой переработке зерна, производства биопрепаратов для сельского хозяйства и многое другое. В общей сложности должен быть реализован 61 проект. Девять из них — это организация новых производств общей стоимостью 112 млрд рублей.
Планы республики получили поддержку федерального центра. Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал постановление о создании в регионе ОЭЗ промышленно-производственного типа «Зеленая долина». Инициатором проекта стало ПАО «Татнефть».
Госсовет Татарстана поддержал льготы для резидентов ОЭЗ. Региональная ставка налога на прибыль в первые пять лет будет нулевой, в следующие пять лет она составит 5%, а после этого увеличится до 13,5%. Также резидентов освободят от уплаты транспортного налога.
Проекты новой ОЭЗ должны начать работать в конце 2027 года. Сейчас заявлено шесть резидентов. ООО «Инлипор-Фарм» будет производить биоактивные добавки и сырье для них. Кроме того, компания займется созданием фармацевтических субстанций и лекарственных форм препаратов. Одно из подразделений ПАО «Татнефть» — ООО «Биоволокно» организует переработку тресты (соломы) льна и конопли в сырье для биотехнологических производств. Производство удобрений животного и растительного происхождения, а также разного рода агрохимии возьмет на себя ООО «Инитбио».
Также в ОЭЗ разместятся «Экотрансформа» и «Полихим. Заинск». Согласно информации на сайте ОЭЗ, «Полихим» будет выпускать особо чистый хлористый алюминий как для реализации на рынке, так и для переработки. Такой материал используется для создания специфических сорбентов. Они нужны, чтобы извлекать литий из пластовых вод (подземные воды, которые являются важными компонентами нефтяных и газовых месторождений) и вод минеральных озер.
— Все проекты якорных резидентов будут реализовываться в сфере биотехнологий, по сути, мы создаем в Татарстане профильный кластер, — говорил заместитель министра экономического развития России Святослав Сорокин.
Управлением зоной займется компания «Алабуга-2. Нефтехимия», которая принадлежит ПАО «Татнефть». Площадь ОЭЗ составляет около 16,5 гектара. Объем инвестиций на начальном этапе, в 2025–2027 годах, оценивается более чем в 11 млрд рублей. Предполагается, что к 2034 году суммарные вложения резидентов превысят 15 млрд рублей. В том числе Татарстан к 2027 году должен вложить в развитие инфраструктуры не менее 2,5 млрд рублей.
— У нас экономические зоны работают очень эффективно. И создана под эгидой «Татнефти» новая зона «Зеленая долина». Мы считаем, что у нее большие перспективы для развития, — заявил председатель комитета Госсовета по бюджету Леонид Якунин.
Локализовали производство литий-ионных аккумуляторов
В октябре компания ООО «Батареон» открыла завод полного цикла по выпуску литий-ионных аккумуляторных батарей на территории индустриального парка «Лаишево» ОЭЗ «Иннополис». Современное предприятие производит универсальные аккумуляторы, аккумуляторные ячейки, зарядные устройства, BMS-платы (системы управления батареей) для 30 отраслей промышленности (от робототехники до беспилотных летательных аппаратов). Создано более 300 новых рабочих мест. Инвестиции в проект составили 1,5 млрд рублей. К 2026 году его проектная мощность составит 700 тысяч единиц продукции в год, а к 2029 году предприятие планирует выйти на мощность в 371 тысячу аккумуляторов в год.
— Литий-ионные аккумуляторы — базовый элемент современной экономики. На надежные системы хранения энергии опираются транспорт, телекоммуникации, промышленная автоматизация и многое другое. Локализация производства источников питания обеспечивает снижение внешних рисков, укрепление устойчивости поставок, формирование собственных компетенций, — сказал на церемонии открытия производства раис Татарстана Рустам Минниханов.
Минниханов подчеркнул, что новый завод — это значительный вклад в технологическую независимость и стратегическую безопасность страны. Он отметил, что поддержка Фонда развития промышленности позволила приобрести современное технологичное оборудование и ускорить запуск производства.
Один из учредителей и гендиректор «Батареона» Марат Файзрахманов владеет также ООО «Источники питания», которое с 2011 года производит из импортных компонентов аккумуляторные системы собственной разработки и продает их под брендом «НЭТЕР» в технополисе «Химград». Как сообщается на сайте раиса Татарстана Рустама Минниханова, под этой маркой реализовано уже более 4,5 тысячи проектов и произведено свыше 100 тысяч аккумуляторов.
Почти одновременно «Елабужский аккумуляторный завод» запустил серийное производство аккумуляторных батарей по технологии EFB (Enhanced Flooded Battery — это усовершенствованная версия свинцово-кислотных батарей с жидким электролитом). Из общей суммы инвестиций 97,5 млн рублей предоставил федеральный Фонд развития промышленности, еще 10,8 млн рублей — Инвестиционно-венчурный фонд РТ.
EFB-батареи имеют улучшенные показатели пускового тока и повышенную емкость. Они быстрее заряжаются, чем привычные свинцово-кислотные аккумуляторы, легче переносят циклические разряды и более долговечны. Но для производства их основное достоинство в относительно низкой себестоимости. EFB-батареи применяют в современных транспортных средствах, перегруженных электроникой, — грузовиках, легковых автомобилях и спецтехнике КАМАЗа. Кроме того, они удобны в качестве резервных источников питания при энергоснабжении различных объектов промышленности, электроэнергетики и телекоммуникационной инфраструктуры.
Ставка на роботов и переподготовку кадров
В Татарстане работают над созданием собственной стратегии роботизации промышленности. В сентябре 2025 года Минниханов обозначил это направление как один из приоритетов и призвал всех «активно включиться в эту работу».
— Мы должны принять свою республиканскую стратегию роботизации. Ее нужно разработать с нашими промышленниками, провести аудит, где и как мы будем двигаться. Надо максимально использовать федеральную поддержку, она на самом деле очень серьезная. Ну и в год два раза будем подводить итоги: где, как и куда мы продвинулись, — сказал он, посетив производственную площадку Центра развития промышленной робототехники Университета Иннополис.
Раис республики напомнил о нехватке квалифицированных кадров на предприятиях Татарстана, а также указал на опыт Китая и Сингапура, где роботы заменили тысячи рабочих мест. В Университете Иннополис ему представили имеющиеся разработки, которые включают целый комплекс решений, начиная с роботов-сварщиков и заканчивая ИИ-системами диагностики.
— Самое главное — в республике есть и производители роботов, и соответствующие специалисты. Нам очень серьезно нужно поработать в части подготовки и переподготовки кадров, — заметил глава региона.
Он подчеркнул, что в перспективе роботизация охватит практически все отрасли экономики.
Как отметил вице-премьер Татарстана Роман Шайхутдинов, сегодня республика вносит значительный вклад в развитие промышленной роботизации и входит в топ-5 регионов страны по количеству применяемых роботов.
Министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко отметил, что по плотности применения роботов на 10 тысяч работников Татарстан занимает второе место в России.
— В республике только 323 предприятия применяют 1385 роботов. Большинство таких компаний в Казани, Набережных Челнах и в Елабужском районе. Чтобы выйти на показатель, обозначенный президентом, до 2030 года нам нужно вводить в эксплуатацию по 800 штук роботов ежегодно, — отметил он.
Больше всего в части роботизации производства продвинулись предприятия автомобильной промышленности: «ТраксВостокРус», КАМАЗ, «Соллерс-Алабуга» и другие.
Электромобиль «Атом» и кризис на рынке грузовиков
В конце ноября 2025 года на площадке столичного автозавода «Москвич» был выпущен первый предсерийный экземпляр российского электромобиля «Атом». Как отмечается в сообщении производителя, «Атом» серии PT (Plant Trial) — фактически полноценный автомобиль, созданный по тем же технологиям и стандартам, которые будут применяться в серийном производстве. Сейчас отрабатывается производственный процесс, уточняется время цикла, отлаживается качество сборки, стабильность и повторяемость операций.
Разработкой «Атома» занималась компания АО «Кама», основанная главой КАМАЗа Сергеем Когогиным и бизнесменом Рубеном Варданяном. В Минпромторге Татарстана подчеркнули, что «Атом» будет «первым российским электромобилем с реальной локализацией более 70%». Центр компетенций и производственная площадка, где осуществляется сборка автомобиля, находятся в Москве, есть подразделения — в Набережных Челнах, Санкт-Петербурге, Тольятти, а также в Нанкине и Шанхае (Китай).
Изначально запуск серийного производства электромобиля «Атом» был запланирован на июль 2025 года. Однако, как отметил гендиректор КамАЗа Сергей Когонин в своем интервью журналу «За рулем», «наш проект по ходу развития пережил две девальвации и повышение ставки».
— Ни один инвестиционный проект таких кульбитов не выдерживает. Акционеры проекта «Атом» и его кредиторы с пониманием отнеслись к ситуации и решили, что проект замораживать не надо, — рассказал он.
Летом автомобильная промышленность России столкнулась с определенными проблемами. В частности, КАМАЗ оказался вынужден объявить о введении сокращенной на один день рабочей недели с 1 августа 2025 года.
— Отсутствие перспектив роста рынка и давление остатков техники импортеров заставляют нас проявить ответственность и принять непопулярные, но необходимые меры по сокращению производства, — говорилось в сообщении, опубликованном автогигантом.
На рынке машин грузоподъемностью свыше 14 тонн наблюдался кризис. В первом полугодии 2025 года произошло сокращение продаж почти на 60%. По мнению руководства предприятия, к этому привела «недальновидная политика импортеров иностранной техники». Несмотря на прогнозы по снижению рынка, в 2024 году они ввезли избыточное количество автомобилей. В итоге на российских складах скопилось свыше 30 тысяч грузовиков, которые не могли быть реализованы даже при демпинговых ценах. На предприятии рассчитывали, что объем продаж грузовиков грузоподъемностью свыше 14 тонн в 2025 году составит от 40 до 60 тысяч штук. Однако в первом полугодии удалось реализовать чуть больше 20 тысяч единиц.
Татарстан строит промпарки за рубежом
Татарстан продолжил промышленную экспансию в страны Центральной Азии. Согласно программе «Развитие экспортной деятельности в РТ на 2025-2030 годы», утвержденной правительством, республика будет управлять пятью зарубежными промышленными площадками с участием компаний региона. В условиях внешнеторговых ограничений объем экспорта неэнергетических товаров из Татарстана к 2030 году должен составить $4,6 млрд, что на две трети больше объемов 2023 года.
На территории Узбекистана уже работают два технопарка — «Чирчик» и «Джизак». Суммарная выручка резидентов этих площадок составляет $40 млн ($33 млн — «Чирчик» и $7 млн — «Джизак»). Оба проекта реализуются совместной российско-узбекистанской управляющей компанией, которая принадлежит в равных долях «Узхиммесаноат» и АО «Технополис «Химград».
В 2024 году в Узбекистане были одновременно заложены еще два технопарка. Их официальное открытие запланировано на I квартал 2026 года. В городе Навои промышленную площадку открывает Камский индустриальный парк (КИП) «Мастер». В городе Бухара — особая экономическая зона (ОЭЗ) «Алабуга».
Кроме того, завершается строительство промышленной площадки в Азербайджане в городе Сумгаит (35 км от Баку). Ей будет управлять технополис «Химград». Под пять производственных зданий и объекты социальной инфраструктуры предусмотрена площадь 10 га. Общая площадь производственных помещений составит 50 тысяч квадратных метров. Предусмотрено 6 МВт электрической мощности.
Интерес к созданию на своей территории промышленных парков компаниями Татарстана проявляли Таджикистан и Казахстан. В августе 2025 года технополис «Химград» подписал меморандум о сотрудничестве с акиматом Атырауской области Казахстана. Стороны, в том числе, будут рассматривать возможности создания промпарков. Ведутся переговоры о создании промышленной площадки в Египте.
Мусоросжигательный завод подождет «до лучших времен»
Строительство мусоросжигательного завода под Казанью в этом году было заморожено.
— Два завода в Подмосковье, один в Казани мы вынуждены будем заморозить до лучших времен, когда будут более «дешевые» деньги или какая-то помощь от государства, если возможно, появится, — сообщил гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов на встрече с президентом РФ Владимиром Путиным.
У госкорпорации «денег не хватает», но ведутся «переговоры с банками, чтобы какие-то, может быть, в определенной степени льготные кредиты получить».
Для МСЗ в Татарстане была выбрана площадка в селе Осиново Зеленодольского района рядом с Казанью. Это решение вызвало протесты местных жителей и экологических активистов, хотя представители компании «РТ-Инвест» (входит в госкорпорацию «Ростех») и чиновники уверяли, что завод будет безопасным. А мэр Казани Ильсур Метшин даже обещал, что его сын построит дом рядом с будущим заводом.
В результате все необходимые экспертизы проект МСЗ прошел. И летом 2020 года началось его строительство. Генеральным подрядчиком была выбрана татарстанская компания «Татнефтепроводстрой».
Изначально ожидалось, что завод запустят к концу 2022 года. Стоимость проекта оценивалась в 28 млрд рублей. Мощность завода — 550 тысяч тонн отходов ежегодно. Чемезов обещал, что строительство этого МСЗ позволит достичь «нулевого захоронения» отходов в Казани. Кроме того, за счет сжигания мусора завод сможет производить электроэнергию.
В качестве поставщика оборудования компания «РТ-Инвест» выбрала швейцарско-японский консорциум Hitachi Zosen Inova. Их технология предполагала сжигание мусора на колосниковых решетках и комплекс очистки дымовых газов. Но из-за пандемии COVID-19 поставки были отложены. А после начала спецоперации РФ на Украине оборудование не стали поставлять из-за западных санкций против России.
Депутат Госсовета от КПРФ, финансовый директор перерабатывающего предприятия «Проминдустрия» Николай Атласов еще много лет назад говорил, что «строительство МСЗ — сомнительный проект».
— Откровенные признания Чемезова отражают плохое состояние в России отрасли переработки отходов. Таким же невысоким оказался уровень планирования проекта строительства МСЗ. Эту идею продвигали в течение нескольких лет с таким мощным напором, что для многих стало очевидно: дело пахнет керосином. Так и получилось, — пояснил он KazanFirst.
«Самое главное для нашей страны — строить новые газовые машины»
В ноябре на новом заводе «АМКОР» в Зеленодольске начали ремонтировать газотурбинные установки Siemens, General Electric и Hitachi, запчасти к которым не поступают в Россию из-за санкций. Проект должны поддержать энергокомпании республики. Из-за недоступности импортных компонентов они годами откладывали модернизацию мощностей или работали на деталях с «ограниченным ресурсом». В будущем предприятие планирует не только обслуживать турбины, но и локализовать их производство.
Новый завод расположен на территории промышленного парка «Турбина» и стал первым шагом к поэтапной локализации производства, восстановительного ремонта, обслуживания и комплектации газотурбинных установок.
— Сегодня для нашей страны газовые турбины — это серьезный вопрос по эксплуатации существующих импортных, ну и наших отечественных машин. Как мы видим, здесь отработаны технологии восстановления. Самое главное для нашей страны — строить новые газовые машины. Здесь мы видим большую перспективу, — указал Рустам Минниханов.
Группа компаний «АМКОР» и ее сервисная организация DMEnergy работают на рынках электроэнергетики, добычи и переработки нефти и газа в России и странах СНГ с 2011 года. До 2022 года ее специализация заключалась в сервисном обслуживании и комплектации газотурбинных установок производства General Electric, Siemens, Hitachi. Но после того как из-за санкций поставки необходимых для обслуживания турбин элементов прекратились, было принято решение расширить деятельность.
Так, ранее сообщалось о планах строительства в Зеленодольске до 2027 года еще трех производственных корпусов. Корпус цеха восстановительных работ уже построен и функционирует. Следующий на очереди корпус для изготовления деталей горячего тракта и участок агрегатной сборки с освоением критических технологий газовых турбин мощностью 25 и 42 МВт, включая испытательный стенд.
— Гарантированный объем инвестиций в регион составит более 350 млн рублей, что позволит создать минимум 86 новых рабочих мест, — обещал в апреле генеральный директор DMEnergy Никита Мартелов.