«Приходишь и стоишь как дурак»: казанцы не могут уехать из центра города

Жители Советского района не могут добраться из центра Казани до дома. По словам местных, троллейбусный маршрут №3 ходит с большими интервалами, особенно вечером. Ждать общественный транспорт приходится по часу. Между тем «Метроэлектротранс» сообщил, что в последний раз на этот маршрут казанцы жаловались летом.

Добраться из центра Казани до своих домов не могут жители микрорайона Азино-1 и улицы Альберта Камалеева. Единственный троллейбус, который обслуживает эту часть города, после шести вечера практически перестает ходить. Альтернативных маршрутов в Казани нет. 

Казанцы говорят, что ждать троллейбус №3 после шести вечера приходится час. При этом на транспортном сайте Казани сказано, что интервал движения — пять-шесть минут, а отправляется в последний рейс троллейбус этого маршрута в 22:28. Такую же информацию выдает сервис «Яндекс.Карты». 

— Каждый вечер одно и то же — приходишь и стоишь как дурак, — возмущается жительница города Алия. — Я вот уже полчаса жду, и еще столько же придется тут стоять. Проезжает «восьмерка», «семерка», потом снова «восьмерка», «семерка». Даже «пятерка», которая ходит очень редко. Одним словом, проезжает всё, но не «тройка». 

Интервал троллейбусных маршрутов №7 и №8 — 10-11 минут, говорится на транспортном сайте Казани. Однако долго этих троллейбусов ждать действительно не приходится, что не скажешь о №5 и №3. А если случается обрыв контактных сетей, пересменка машин или какой-нибудь «апокалипсис» в сфере общественного транспорта, то о поездке приходится забыть или искать альтернативные варианты, которых не так много — такси, цена которого кусается.

Раньше альтернативой для жителей микрорайона служил автобус №63. Летом прошлого года автобусный маршрут сократили. Сейчас он даже не заезжает в Советский район, что до сих пор вызывает возмущение у казанцев. 

— Запустили бы тогда альтернативный маршрут. Со стороны Сахарова — Советской площади совсем ничего нет. Люди всё-таки за деньги ездят, а не бесплатно. Пока выглядит как отличная реклама — каждой семье минимум по две машины, чтобы вот в такую подставу от любимого города не попасть, — посетовала Алия. 

Уехать из микрорайона Азино-1 в сторону центра, по словам казанцев, — задача со звездочкой. Особенно в утреннее время. Согласно транспортному сайту Казани, свою работу троллейбусный маршрут №3 начинает с 05:23 утра. 

— Почему 3-й троллейбус ездит с такими интервалами? С 6 утра между троллейбусами 30 минут интервал! Приезжает забитый людьми, стоит на остановках более пяти минут со словами: «У нас время!» В итоге к обеду начинают ездить парами, а потом опять интервал до 20-30 минут. Другого транспорта в ЖК «21 век» на Камалеева нет, — обратила внимание в социальных сетях Камиля. 

В МУП «Метроэлектротранс», который курирует весь электронный транспорт Казани, заявили, что казанцы жаловались на троллейбусный маршрут №3 летом. Предприятие увеличило число транспортных единиц с 18 до 23. Больше жалоб от пассажиров не поступало, заверили в «Метроэлектротрансе». Сами же казанцы говорят, что регулярно звонят в диспетчерскую с жалобами, однако ситуация с троллейбусами не меняется. 

МУП контролирует выполнение рейсов и регулярность движения. Следить предприятию за троллейбусами помогает спутниковая навигационная автоматизированная система ГЛОНАСС, которой оснащена каждая машина. Программа показывает скорость, количество рейсов, километраж машин. Эта же система помогает отслеживать общественный транспорт сервису Яндекс.Карты. 

— Открываю карты. Показывает, что троллейбус подъедет через три минуты. Он действительно приезжает — пустой и с надписью «В депо». Так они и идут друг за другом в депо. Рабочий день у водителей заканчивается в самый час пик, а нам стой и жди, — говорит Алия. 

В МУП «Метроэлектротранс» говорят, что интервал движения на маршруте увеличивается по причине неисправностей подвижного состава, повреждений контактной сети, дорожно-транспортных происшествий. Жители же микрорайона «Азино» говорят, что троллейбус приходится ждать, даже если нет никаких аварий, — другие троллейбусы же ходят. 

Предприятие регулярно получает новую технику. В конце прошлого года оно обзавелось 39 новенькими троллейбусами. Однако водить их некому. В МУПе признались, что кадров не хватает, поэтому приходится распределять ресурсы. Вопрос, почему в МУП «Метроэлектротранс» распределяют большое количество машин на маршруты №8 и №7, а не на востребованный маршрут №3, остается открытым.

К слову, водители троллейбусов так же становятся причиной жалоб казанцев. На маршруте №3 периодически происходит одна и та же история. Водители останавливают движение на 15–20 минут, пока не выяснят, кто не оплатил проезд. Зачастую бороться с «зайцами» к ним на подмогу приходят контролеры, которые не стесняются показать всю свою грубость: выхватывают телефоны, кричат на пассажиров.

На предприятии же объясняют, что такие действия направлены на борьбу с «зайцами». Проезд в общественном транспорте — это платная услуга. Пассажирам необходимо производить оплату сразу после посадки, лучше в течение одной остановки. 

— Если количество оплаченных поездок не совпадает с числом пассажиров в салоне, водитель может открыть только переднюю дверь для проверки оплаты, — сказали в МУПе. 

В «Метроэлектротрансе» заявили, что каждый безбилетный пассажир наносит ущерб перевозчику и другим пассажирам. Средства от оплаты проезда идут на ремонт транспорта, покупку запчастей и выплату зарплат.