«Стоимость топлива уже равна стоимости доллара»: цены на бензин в РТ выросли на рубль за месяц

Цены на бензин в Татарстане за месяц выросли на рубль, а за полгода — почти на 10%, что вдвое превышает годовую инфляцию. Если в середине января литр топлива в среднем стоил около 62,7 рубля, то самая дорогая марка — АИ-98 — обходится почти в 88,3 рубля за литр. Рост происходит на фоне снижения оптовых цен на топливо. Эксперты KazanFirst связывают это с повышением НДС и монополией крупных нефтяных компаний. Представители транспортного бизнеса бьют тревогу: «Мы же не можем бесконечно поднимать цены для наших клиентов».

Цены на топливо в Татарстане выросли на один рубль за месяц. Если на 19 декабря 2025 года литр бензина в среднем стоил 61,75 рубля за литр, то к 19 января 2026 года цена достигла 62,72 рубля за литр. Согласно данным Росстата, АИ-92 подорожал с 59,61 до 60,59 рубля за литр, литр АИ-95 — с 63,39 до 64,32 рубля, АИ-98 — с 86,61 до 88,33 рубля, а дизельное топливо — с 72,16 до 73,28 рубля за литр.

Для сравнения, по данным ведомства, в июне 2025 года бензин в Татарстане стоил в среднем 57,12 рубля за литр. Таким образом, рост за полгода составил 9,5%. АИ-92 подорожал на 10% (цена в июне 54,86 рубля за литр), АИ-95 — на 9% (цена в июне 58,91 рубля за литр), АИ-98 — на 7,6% (цена в июне 82,03 рубля за литр), ДТ — на 10% (цена в июне 66,53 рубля за литр). То есть рост цен на топливо в Татарстане значительно опережал годовую инфляцию. Напомним, согласно данным Банка России в 2025 году, она составила 5,6%.

В Татарстане цены на автомобильное топливо остаются ниже среднероссийских. В этом смысле республика выгодно отличается, например, от Приморского края, где литр АИ-92 обойдется в 69,54 рубля за литр, или от Севастополя, где литр АИ-95 стоит 78,07 рубля. Средние потребительские цены на автомобильный бензин по России составляют 65,47 рубля за литр. АИ-92 стоит 62,13 рубля за литр, АИ-95 — 67,58 рубля за литр, АИ-98 — 90,64 рубля за литр, а ДТ — 77,02 рубля за литр. 

Следует отметить, что рост цен в рознице происходит на фоне снижения оптовых цен на топливо. Если, как писал KazanFirst в начале августа 2025 года, АИ-92 на Санкт-Петербургской товарно-сырьевой бирже шел по цене 64,5 тысячи рублей за тонну, то на 23 января 2026 года актуальная цена 55 тысяч рублей за тонну. Цена на АИ-95 упала с 80 до 57,5 тысячи рублей за тонну.

В середине января вице-премьер РФ Александр Новак дал распоряжение Минэнерго, ФАС и Петербургской бирже проработать вопрос введения обязательного норматива биржевых продаж бензина и дизеля в мелкооптовом сегменте рынка в размере до 1% от производства. Кроме того, правительство России продлило временный запрет на вывоз автомобильного бензина и дизельного топлива за пределы страны. 

«Мы же не можем бесконечно поднимать цены для наших клиентов»

Директор ООО «Реверс», председатель комитета по грузовым перевозкам Торгово-промышленной палаты (ТПП) Татарстана Сергей Сотников отметил, что каждое повышение цен очень тяжело проходит для транспортной отрасли.

— Мы же не можем бесконечно поднимать цены для наших клиентов. Хотелось бы какой-то стабильности ценовой в экономике, — отметил он. 

Сотников подчеркнул, что подорожание топлива, отражаясь на стоимости перевозок, тянет за собой по цепочке инфляцию.

— Очень хитрые люди в свое время протолкнули такую идею, что из-за итоговой инфляции прошлого года естественным монополиям можно повышать свои цены. Но это вопрос, что было раньше: курица или яйцо. Или у нас инфляция из-за того, что у нас повышаются цены на услуги естественных монополий — газ, электроэнергию, топливо, в том числе, или у нас в результате этого повышаются цены, — выразил возмущение он.

Сотников отметил, что рыночные механизмы не исправят эту ситуацию.

— У чиновников есть догма, что рынок должен все сам отрегулировать. Вот мы и видим на протяжении нескольких лет постоянный рост цен. У нас стоимость топлива уже равна стоимости доллара, — обратил внимание эксперт. 

По его словам, обязанность продавать часть топлива на Санкт-Петербургской бирже нисколько не меняет ситуацию.

— У нас в стране шесть крупных производителей топлива, так называемые вертикально-интегрированные нефтяные компании, которые добывают, производят и перерабатывают нефть. Это шесть монополистов. Отправят они излишки на эту биржу или не отправят — это от лукавого. Летом на бирже цены были выше, чем те, по которым они в розницу топливо продавали. Частные заправки не могли обеспечить нормальную стоимость, — объяснил эксперт.

«Опережающий рост цен на бензин был вызван атаками на НПЗ»

Аналитик ФГ «Финам» Сергей Кауфман указал, что розничные цена на бензин умеренно снижались на фоне удешевления топлива в опте в конце ноября и декабре 2025 года. Однако в первой половине января 2026 года был заметен эффект повышения НДС, что отразилось не только на стоимости бензина, но и на ценах других товаров.

— В принципе в РФ ценообразование бензина работает таким образом, что розничные и оптовые цены имеют некоторую корреляцию, но не всегда следуют друг за другом. В разные периоды это может быть связано с работой демпферного механизма, высокой долей налогов в конечном литре бензина, общей инфляцией, необходимостью АЗС компенсировать ранее полученные убытки и ещё рядом факторов, — уточнил эксперт.

Аналитик ждет, что в 2026 году рост цен на бензин будет намного менее значительным, чем в 2025 году, и составит 4-6% год к году. Этот прогноз связан как с высокой базой прошлого года, так и с нормализацией ситуации в опте. 

— Основной опережающий рост цен на бензин в прошлом году пришелся на июль-ноябрь и был связан со снижением объемов производства бензина из-за атак на НПЗ. Это была неординарная и фактически кризисная ситуация. Сейчас по косвенным признакам можно судить, что объемы нефтепереработки в РФ смогли практически восстановиться, — рассказал Кауфман.

Он отметил, что в правительстве уже обсуждается снятие запрета на экспорт бензина для производителей. 

— Это может свидетельствовать о том, что запасы бензина в стране так же в последние месяцы восстанавливались, — заключил эксперт.