В Ассоциацию автотранспортных предприятий Татарстана вошли перевозчики Нижнекамска и Альметьевска — НПАТП, НПАТП — 1 и альметьевское ПОПАТ. Руководители предприятий требуют увеличить стоимость проезда до 25 рублей. По словам гендиректора НПАТП Юрия Иванова, с 2016 года они обращались в комитет по тарифам. Однако их там не услышали. Последнее обращение было в марте этого года. В минувшем месяце было получено решение из комитета, сообщили KazanFirst в ассоциации автотранспортных предприятий РТ.
— Вместо увеличения тарифа нам его понизили. Установили, что при оплате билета с помощью банковской карты пассажир будет платить 20 рублей вместо 22 как было раньше. Для меня это было откровением, так как ни я, ни исполком Нижнекамска с таким заявлением не выходил. Природа такого решения мне абсолютно непонятна, ведь в обычной жизни при оплате за электричество, воду и так далее мы же не платим меньше, если производим оплату карточкой, а не наличным образом. Кто будет компенсировать нашему предприятию выпадающие доходы при этом, комитет не установил, — недоумевает Иванов.
Гендиректор предприятия отметил, что надеется на прокуратуру РТ, которая должна изучить вынесенное комитетом по тарифам решение.
— Нас поставили в такие условия, что нам просто стыдно перед пассажирами. Нашему предприятию 54 года. Проблемы начались в 2015 году. Мы были вынуждены провести транспортную реформу. Из 14 автобусных маршрутов оставили девять. Перекрыли автобусной сетью с принципом одной пересадки весь город, довели интервал до семи-восьми минут. В то время у нас на городских перевозках работали 160 водителей и 160 кондукторов. Сейчас на девяти маршрутах работают 45 водителей. В одну смену мы можем выставить 24-25 автобусов всего. Для понимания это 1-2 автобуса на маршрут. Что это перевозки? Интервал 45-50 минут доходит, — комментирует Юрий Иванов.
Также он отметил, что за восемь лет на предприятии ни разу не повышали зарплату. Молодежь работать водителями на предприятие не идет, потому что средняя зарплата составляет 30 тысяч рублей. Убытки предприятия на данный момент составляют 35 млн рублей, прогноз к концу года – 49 млн рублей. По словам Иванова, чтобы предприятию выжить, нужно сделать тариф 25 рублей. Это и компенсация за льготников, оплата наличными и картой. Чтобы развиваться, тариф должен быть как минимум 30 рублей.
Читайте также: В Нижнекамске запустили автобусный маршрут в новые микрорайоны.
Comment section