Тема электросамокатов вновь оказалась в центре внимания в Татарстане. На фоне роста числа дорожных происшествий с участием средств индивидуальной мобильности (СИМ) обсуждается вопрос о полном запрете аренды таких устройств в республике. Однако специалисты уверены: поспешные ограничения могут принести больше вреда, чем пользы. Об этом пишет Вечерняя Казань.
В Казани сезон проката в этом году начался позже обычного. Причиной стала сдержанная позиция городских властей и ГИБДД. Ранее в столице уже снижали максимальную скорость арендных самокатов, ограничивали маршруты, а также сократили количество парковок. МВД Татарстана в прошлом году даже выступило с предложением о полном запрете проката, что вызвало активные дискуссии.
При этом эксперты напоминают, что развитие новых транспортных решений требует гибкого подхода. Политолог Илья Гращенков считает, что важно не запрещать, а выстраивать диалог между властями и операторами. Он напомнил, как сервисы уже демонстрировали способность быстро адаптироваться, приостанавливая работу в неблагоприятных условиях.
Сами прокатчики тоже предложили меры: например, обязательную авторизацию пользователей через портал «Госуслуги», чтобы подростки не могли брать самокаты без разрешения. Минцифры заинтересовалось этой идеей, но для её воплощения потребуются изменения в законе.
В то же время в Набережных Челнах электросамокаты почти полностью исчезли с улиц. С 2022 года городские власти ограничили их использование, сославшись на неподготовленность улиц и обеспокоенность жителей. По данным опроса, две трети челнинцев выступают против возвращения самокатов.
Как отметил глава местной Госавтоинспекции Радий Кадиков, количество аварий с СИМ растет по всей стране. Только в прошлом году было зафиксировано более 4 тысяч инцидентов, из них 38 — в Татарстане. Среди пострадавших оказались и дети, и пешеходы.
Ранее KazanFirst писал, что казанец устроил самосуд над припаркованными электросамокатами на улице Салимжанова.
Comment section