Мобилизованные участники СВО уже не платят в Татарстане транспортный налог. Но теперь эту льготу хотят распространить на контрактников и добровольцев, а также на их жен, детей и родителей. Пока в Госсовете РТ считают, во сколько эти преференции могут обойтись бюджету республики.
Проект изменений в республиканский закон «О транспортном налоге» внес в Госсовет Татарстана депутат от ЛДПР Руслан Юсупов (по основному месту работы — первый заместитель директора ООО «Байлык №3»). Он предложил освободить от налогообложения автомобили с мощностью двигателя до 150 л.с. (до 110,33 кВт), принадлежащие участникам спецоперации. Кроме того, такие льготы должны получить члены семей бойцов, а именно супруги, дети до 23 лет (если они учатся очно) и родители-пенсионеры, сказано в документе.
— Не всегда автомобиль оформлен на участника СВО, — пояснил в разговоре с KazanFirst Юсупов. — Это актуально. И во многих регионах уже приняты такие законы.
Отметим, что в октябре 2022 года Госсовет Татарстана принял закон, которым освободил от уплаты транспортного налога жителей республики, мобилизованных по указу Президента РФ Владимира Путина.
Руслан Юсупов хочет распространить эту льготу на контрактников и добровольцев, а также на «сотрудников федеральных органов исполнительной власти и иных государственных органов», принимающих участие в СВО (в том числе на приграничных территориях к зоне спецоперации).
Транспортный налог платится в бюджет региона и в полном размере поступает в дорожный фонд РТ. По итогам 2024 года налог был начислен в размере 6,9 млрд рублей. В 2025 году поступления ожидаются в размере 7,1 млрд рублей.
Помимо мобилизованных от уплаты налога в Татарстане уже освобождены пострадавшие в результате катастрофы на Чернобыльской АЭС, Герои СССР, Герои Соцтруда, Герои РФ и награжденные орденом Славы трех степеней либо орденом Трудовой Славы трех степеней. Участники и инвалиды Великой Отечественной войны, а также бывшие несовершеннолетние узники концлагерей и гетто не платят налог за автомобили с мощностью двигателя до 110 лошадиных сил (80,91 кВт), инвалиды I и II групп — до 100 лошадиных сил (73,55 кВт).
Выпадающие доходы оценить невозможно
Налоговая ставка в регионе зависит от мощности двигателя и других характеристик автомобиля. Так, за автомобили до 100 л.с. физлица платят по 10 рублей за каждую лошадиную силу, от 100 до 150 л.с. — 35 рублей, дальше ставка еще выше.
Как подсчитал KazanFirst, для участников СВО льгота может составить до 5,25 тысячи рублей в год. Руслан Юсупов пояснил, что автомобили свыше 150 л.с — это «уже роскошь», а «на роскошь мы не распространяем» действие законопроекта.
Льгота «приведет к выпадающим доходам бюджета РТ, оценить которые не представляется возможным», говорится в документах к законопроекту. Ранее раис Татарстана Рустам Минниханов на встрече с Президентом РФ говорил, что «с начала СВО у нас контрактники и мобилизованные — 38 169 человек».
Несмотря на отсутствие точных расчетов, Руслан Юсупов уверен, что «сумма для бюджета небольшая, а поддержка есть». Он надеется, что Госсовет РТ поддержит его инициативу. В этом случае поправки вступят в силу после официального опубликования закона.
Законопроект находится на предварительном рассмотрении комитета Госсовета по бюджету, налогам и финансам. Однако дозвониться до его председателя Леонида Якунина KazanFirst на момент публикации не удалось.
Инициативу Юсупова поддержал член комитета по законности и правопорядку Эдуард Шарафиев (в этот созыв он избрался как самовыдвиженец, а до прошлого года также представлял в республиканском парламенте ЛДПР и был добровольцем на СВО).
— Специальная военная операция идет уже четвертый год. Участники СВО и семьи бойцов уже долгое время отдают долг Родине, — сказал он KazanFirst.
По его словам, «мы не должны думать о выпадающих доходах», хотя «понятно, что все будет упираться в деньги».
— Но эти вопросы мы будем решать. Все выпадающие доходы в любом случае закроем, найдем источники финансирования, — выразил он уверенность.
Депутат добавил, что мобилизованные, контрактники и добровольцы «у нас зачастую по некоторым мерам поддержки отличаются, хотя они выполняют одинаковые задачи и находятся на линии боевого соприкосновения».
«Чем меньше денег в дорожном фонде, тем хуже дороги»
— Есть контрактники, которые находятся в зоне СВО даже больше, чем мобилизованные. Это те, кто подписывал контракт весной 2022 года. А меры поддержки, к сожалению, не все на них распространяются. Если есть такие пробелы, их нужно решать, — заключил Шарафиев.
По словам заместителя председателя комитета Госсовета по экономике Марата Галеева («Единая Россия»), инициатива Юсупова «требует расчетов».
— Все герои одинаковые. Уравнять в льготах всех участников СВО — это разумно, — согласился депутат.
Он отметил, что окончательное решение будет зависеть «от возможностей бюджета».
— Чем меньше будет денег в дорожном фонде, тем хуже будут дороги, и это очевидно. Каждая льгота имеет свою цену. Минфин и Минтруд должны высказать свою позицию, — заключил зампред комитета.
Затруднился с расчетами и член бюджетного комитета Фадбир Сафин (КПРФ).
— Нужно посчитать, сколько участников СВО, у кого есть автомобили. Наверное, сейчас у всех есть машины, — сказал депутат KazanFirst. — Но в принципе это правильно. Люди защищают нас с вами, нашу Родину. И тут уже надо все отдать: они достойны, чтобы их уважало общество.
Для нас бы это было очень актуально, у нас обе машины оформлены на меня, и на мужа участника сво, это льгота никак не распространялась
Не факт , что ещё примут,сейчас поговорят поговорят об этом и забудут
Не пойдут они на эти меры, слишком большая дыра из-за этого образуется в бюджете
Не только участникам СВО , а всем ветеранам боевых действий должна быть льгота по транспортному налогу !