Систему единого городского парковочного пространства внедрили в Казани еще в феврале 2015 года. На тот момент она состояла из 25 участков улично-дорожной сети на 1 250 машино-мест. Сегодня цифры выросли больше чем в пять раз —  165 участков на 6 790 мест. Разница велика, но еще больше она станет очевидной к концу 2023 года, когда столица обретет 8,5 тысячи мест. О перспективах муниципального паркинга на деловом понедельнике рассказал заместитель руководителя исполкома города Ильдар Шакиров.

Когда появятся новые парковочные места?

Со старта действия проекта жители и гости города совершили 12,3 млн парковочных сессий. В первом полугодии на порталах «Казанский паркинг» и «Горпарковки» зарегистрировались 38 тысяч новых пользователей, а всего этими ресурсами пользуются более 325 тысяч человек. Тех автомобилистов, кто хотя бы раз остановился на муниципальных парковках, — более 639 тысяч. Из результатов мониторинга с помощью средств фото- и видеофиксации известно, что на каждого человека, оплачивающего парковку, приходится 12 автовладельцев, которые успевают воспользоваться бесплатным временем. Это объясняется тем, что часть водителей оставляют транспортное средство не более чем на 15 минут.

— Оплатой через паркомат пользуются лишь 2% автомобилистов, тогда как в начале реализации проекта их было почти четверть. Количество оплат через мобильное приложение, напротив, растет и составляет на текущий момент 69%, через СМС-сообщения – 29%. Для повышения комфорта и качества обслуживания автолюбителей до конца этого года Комитет по транспорту и Управление информационных технологий и связи обновят программное обеспечение сервиса «Казанский паркинг», что позволит ускорить его работу и сделать портал более удобным, включив новый функционал, — подчеркнул Шакиров.

Сегодня на балансе организатора городского парковочного пространства находится 81 паркомат, 19 автомобилей с автоматическими комплексами фото- и видеофиксации и пять ручных комплексов, позволяющих контролировать оплату парковок со средним интервалом от 17 до 20 минут. Для того, чтобы снизить дополнительную финансовую нагрузку на жителей Казани, с 17 марта 2022 года по июнь 2023-го по решению градоначальника Ильсура Метшина в столице приостановили создание новых парковочных зон. В этот период ранее созданные 480 машино-мест на 14 участках эксплуатировались в бесплатном режиме – информационные щиты зачехлили, а на дорожных знаках заклеили стоимость. С 1 июня текущего года эти места «вернулись в строй».

— В этом году также запланировано расширение парковочного пространства почти на 1,5 тысячи мест в пределах улиц Адоратского, Короленко, Бондаренко, Островского, Петербургской, Вишневского, Калинина, Чехова, проспекта Ямашева, а также в районе Центрального стадиона. Места будут организованы в существующих карманах и на участках улично-дорожной сети, где осуществлялась хаотичная парковка с учетом востребованности парковочных мест, а также на основании обращений жителей и организаций. В июле будут проведены конкурсные процедуры, а в период с августа по октябрь выполнены работы по обустройству новых парковочных мест, монтажу дорожных знаков, нанесению разметки, установке паркоматов, закупке автомобилей с комплексами фото- и видеофиксации. Таким образом, общее количество мест городского парковочного пространства достигнет почти 8,5 тысячи, — поделился спикер.

Как объяснил Шакиров, на данный момент озвученные участки заполнены практически на 100%. Как правило, автомобили стоят на парковочных местах целый день, из-за чего другие жители не могут подъехать ко многим учреждениям и заведениям. Муниципальные парковки увеличат пропускную способность улиц, повысят оборачиваемость, исключат хаотичность и «наведут порядок».

Повышение тарифов и сокрытие госномеров

На протяжении последних шести лет тариф за пользование муниципальными парковками не поднимался. Основным критерием для выбора стоимости служит оборачиваемость стоянок, а также их загрузка, которая не должна превышать 80-85%. Но ежедневный анализ количества припаркованных автомобилей на каждом участке муниципального паркинга, длительности их стоянки и изменения дорожной ситуации показал, что на 25 участках, а именно на улицах Пушкина, Столбова, Миславского, Кави Наджми, Мусы Джалиля, Айвазовского, Бутлерова, Дзержинского, Чернышевского, Профсоюзной, Сибгата Хакима и Абсалямова в пиковые часы загрузка достигает 95-100%.

— Это тот уровень загрузки, когда водители вынуждены искать свободное место, создавая блуждающий трафик, а не найдя его, оставляют транспортное средство с нарушением правил дорожного движения. Кроме того, в адрес исполкома неоднократно поступали обращения от представителей малого бизнеса и учреждений, которые располагаются в зоне этих платных парковок, с просьбой скорректировать тариф, так как у клиентов отсутствует возможность припарковаться. С связи с этим с 1 августа планируется скорректировать тариф за парковку на вышеуказанных участках в сторону повышения до 50, 70 и 100 рублей, — заявил Шакиров.

Каршеринговым же компаниям город предоставляет льготную парковку на муниципальных парковочных местах, поскольку пользование арендными автомобилями служит альтернативой собственному транспорту. Размер платы для них составляет 10 890 рублей за одну машину в год. На сегодня в городской реестр внесены 718 каршеринговых транспортных средств. Кроме того, учитывая популяризацию электромобилей, их владельцам так же предоставляется право бесплатного пользования муниципальными парковками.

— Напомню, что, согласно постановлению правительства России, с 1 марта 2023 года введена обязательная к нанесению разметка синего цвета, обозначающая, что парковочные места используются на платной основе. При этом места для транспортных средств инвалидов обозначаются белым цветом. Линию разметки синего цвета наносят по границе площади, выделенной под платную парковку. Всего на существующих парковочных местах нанесено 48 километров разметки, — пояснил докладчик.

Основными видами правонарушений на парковках Шакиров обозначил сокрытие и снятие госномеров. По этой причине в период с января по июнь 2023 года в Казани блокираторы установили на колесах 69 автомобилей. Это в четыре раза меньше, чем в прошлом году, но проблема продолжает оставаться довольно острой.

Читайте также: Количество парковочных сессий в Казани увеличилось более чем на 70 процентов