«Из-за ограничений мобильного интернета»: жителям Казани разрешат постоплату парковок

Через две недели в Казани в тестовом режиме заработает постоплата на муниципальных парковках — внести плату можно будет до конца суток, не получив за это штраф в 2500 рублей. Власти объясняют нововведение сбоями мобильного интернета и сотовой связи, из-за которых привычные способы оплаты порой недоступны. Мэр Ильсур Метшин назвал парковки сервисом, который «должен быть достойного уровня». Некоторые депутаты Казгордумы считают, что постоплату нужно было ввести раньше: главная цель парковок — удобство горожан, а не заработок на штрафах.

В Казани с 15 июня в тестовом режиме начнет действовать система постоплаты на муниципальных парковках. Об этом на «деловом понедельнике» сообщил заместитель руководителя исполкома Ильдар Шакиров. Согласно нововведению, водители смогут вносить плату за парковку в течение этих же суток до 23:59.

Раньше на оплату парковки отводилось 15 минут с момента, как водитель занял место. Если не успел, то ему грозил штраф 2500 рублей. Для юридических лиц санкции выше — 5 тысяч рублей.

Решение принято с учетом многочисленных просьб горожан, а также временных перебоев в системе оплаты, пояснил Шакиров.

— Из-за вводимых ограничений сотовой связи и мобильного интернета некоторые способы оплаты могут быть недоступны в определенные моменты, что вынуждает водителя пытаться оплатить другими способами, и это может привести к несоблюдению установленных временных рамок, и, как следствие, к риску получения штрафа за неоплаченную парковку, — отметил докладчик.

По его словам, «пользователи смогут через мобильное приложение «Горпарковки» и веб-портал «Казанский паркинг» в спокойной обстановке, добравшись до стабильной связи, вспомнив, где и какое время они находились на той или иной парковке, оплатить использованное время». Это позволит «абсолютно всем добропорядочным автолюбителям избежать необоснованных штрафов». Для оплаты надо будет ввести госномер авто, выбрать номер зоны и продолжительность стоянки, после чего произвести оплату.

На данный момент в Казани насчитывается почти 14 тысяч парковочных мест на 251 участке. Есть шесть способов оплаты: паркоматы, СМС на номер 3116, приложение «Горпарковки», телеграм-канал «Казанский паркинг 2.0», сайт быстрой оплаты или карты жителя республики. На всех информационных стендах есть QR-коды, через которые также можно оплатить пользование.

Он напомнил, что плата за пользование парковкой в столице Татарстана взимается только в будние дни с 8:00 до 19:00. В выходные и праздничные дни, а также в рабочие дни с 19:00 до 8:00 использование парковочных мест – бесплатное. Кроме того, «первые 15 минут парковки являются бесплатными».

— С прошлого года абсолютно около всех больниц, школ, детских садов мы установили тридцатиминутный порог бесплатной парковки, для того, чтобы казанцы могли забрать детей, проводить близких в школы, больницы и другие социальные учреждения, — сообщил Шакиров.

В свою очередь, мэр Казани Ильсур Метшин заявил, что «необходимо поработать в тестовом режиме в диалоге с пользователями, все отстроить, чтобы не было нареканий».

— Оплата муниципальных парковок — это сервис, а любой сервис в нашей столице должен быть достойного уровня, — рассказал градоначальник.

Также он поручил замруководителю исполкома доложить об эффективности работы нового сервиса через две недели после старта проекта.

Вопрос о реализации функции постоплаты поднимался в этом году на заседании городской думы. Тогда Метшин заверил, что возможность постоплаты будет реализована к лету этого года, так как это требует дополнительных денег для доработки программного обеспечения.

В январе 2025 года сообщалось, что казанцы обращались в Конституционный совет Татарстана, чтобы добиться бесплатных парковок у социально значимых объектов, таких как больницы, школы и суды. На тот момент бесплатное время на платной парковке составляло 15 минут. Уже в следующем месяце время увеличили до получаса.

«Ввести постоплату необходимо было раньше»

На протяжении нескольких лет городские власти объясняли невозможность введения постоплаты тем, что она якобы приведет к массовым нарушениям, люди не будут оплачивать парковку и система перестанет эффективно работать.  Об этом в беседе с KazanFirst рассказала депутат Казгордумы, руководитель фракции КПРФ Динара Халимдарова. Однако «большинство автомобилистов — добросовестные граждане, которые готовы платить за парковку, если им создать удобные условия», отметила она.

Депутат указала, что власти города изменили подход к парковкам: на федеральном уровне проблемой постоплаты занялись правительство и Минтранс, а нестабильная работа мобильного интернета создает трудности с оплатой.

По мнению депутата, постоплату нужно было ввести раньше. Главная цель парковок, считает она, — удобство горожан и организация пространства, а не зарабатывание на штрафах.

— Еще несколько лет назад мы обращали внимание на опыт Москвы, где действует не только постоплата, но и возможность исправления ошибок в номере автомобиля или парковочной зоны. В последние месяцы тема получила дополнительный импульс на федеральном уровне. Председатель правительства Михаил Мишустин заявил о подготовке соответствующих изменений в законодательство, а Минтранс уже вынес законопроект на общественное обсуждение. Поэтому можно сказать, что введение постоплаты в Казани было вопросом времени. Хорошо, что городские власти решили не откладывать это решение дальше. Но объективно запрос жителей на такую систему существовал уже давно, и реализовать ее можно было раньше, — прокомментировала собеседница.

Она выделила несколько проблем, связанных с муниципальными парковками. Во-первых, расширение зоны платной парковки. Если раньше она охватывала в основном центр, то теперь постепенно появляется в других районах, включая спальные и территории возле жилых домов, что особенно беспокоит жителей. Во-вторых, проблема автомобилистов с инвалидностью. Специализированные места часто заняты, и им приходится парковаться на обычных местах, что ведет к штрафам и требует дополнительного урегулирования.

В-третьих, депутат указала на техническую доступность оплаты. Из-за ограничений мобильного интернета система работает нестабильно, поэтому нужна не только постоплата, но и включение парковочных сервисов в перечень ресурсов, доступных даже при сбоях связи.

— Остается вопрос своевременного информирования граждан о нарушениях. Сегодня между предполагаемым нарушением и получением уведомления может пройти длительное время, и человек зачастую узнает о штрафе уже постфактум, при этом за это время он может неумышленно совершить новые нарушения, связанные с несвоевременной оплатой. Поэтому введение постоплаты — это важный шаг вперед, но далеко не последнее решение, которое требуется для того, чтобы система муниципальных парковок стала по-настоящему удобной и справедливой для жителей города, — заключила Халимдарова.

«Мне пришел штраф, потому что на совещании просидел долго»

Руководитель фракции «Справедливая Россия» в Казгордуме Евгений Зиберт считает, что это «очень важное и своевременное решение».

Он напомнил, как в начале года на сессии казанской городской думы обсуждалась эта тема, и мэру задавали вопрос о сроках внедрения постоплаты. На что градоначальник заявил, что нужно сначала проработать все технические и административные моменты, чтобы система работала без сбоев. Прошло необходимое время, и теперь решение реализовано.

— Честно скажу, я сам получил штраф за несвоевременную оплату парковки. Не получилось оплатить, побежал в итоге на совещание. И все, мне пришел штраф, потому что на совещании просидел долго. Сам на себе это ощутил. Этот вопрос очень нужный и правильный, — поделился с KazanFirst Зиберт.

По его словам, необходимо больше парковочных мест у крупных социальных объектов особенно у больниц в том числе детских. Так как туда приезжает много людей, а мест не хватает, даже платных, поэтому «периодически приходится ехать и ставить где-то издалека».