В России прошли статические испытания самолета МС-21. Об этом говорится в сообщении «Ростеха», пишет ТАСС. Процедуры провели корпорация «Иркут» и Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского.
Планер самолета, который в прошлом году испытан в ЦАГИ на превышение нагрузок, отремонтирован и снова испытан на способность выдерживать нагрузки при грубой посадке (то есть с превышением вертикальной скорости). Также исследована и аварийная посадка.
— Испытания проводились на изолированном стенде кессона крыла из российских композиционных материалов. При аварийной посадке предусмотрено контролируемое разрушение «слабых звеньев» основной опоры шасси с последующим отделением стойки шасси от кессона крыла для предотвращения опасности течи топлива. В ходе испытаний доказано, что при превышении предельных нагрузок стойка шасси безопасно отделяется от самолета, — отметили в предприятии.
Около 270 самолетов МС-21 планируется выпустить до 2030 года, ежегодно полеты совершат миллионы пассажиров, говорится в сообщении госкорпорации.
Первый замгендиректор «Ростеха» Владимир Артяков добавил, что старт серийного производства самолета намечен на 2024 год. Как заявлял в апреле глава ОАК Юрий Слюсарь, корпорация планирует к 2025 году производить 36 самолетов МС-21, после — нарастить темпы производства до 72 самолетов в год.
Самолет вмещает от 163 до 211 пассажиров. В конце 2021 года самолет получил базовый сертификат типа, в декабре он совершил первый полет с российским композитным крылом.
Ранее KazanFirst писал, что холдинг «Вертолеты России» передал 4 авиакомпаниям четыре вертолета Ми-8МТВ-1. Выпущенные на Казанском вертолетном заводе машины поставили по контракту на поставку 26 вертолетов, заключенному с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
Читайте также: В России начали создавать первые самолеты вертикального взлета и посадки
Comment section