С 2013 года в республике заработала программа развития газомоторного топлива. За почти десять лет ее реализации число автомобильных газонаполнительных компрессорных станции (АГНКС) увеличилось в 4,5 раза — с 10 до 44 единиц. Вместе с тем увеличилось и количество газомоторных транспортных средств. В 2013 году у Татарстана было всего 508 КГТС, сегодня же регион увеличил это число в 26 раз — до 13,1 тысячи единиц. Реализация же компримированного природного газа (КГС) увеличилась в 16 раз — до 72,2 миллиона куб. метров. 

— Это существенные показатели нашей работы. Сейчас Татарстан занимает лидирующие позиции в стране по развитию газомоторного топлива, — заметил министр промышленности и торговли РТ Олег Коробченко.

Что касается итогов прошлого года, то в республике на КПГ было переведено 1 221 транспортное средство, закуплено — 334 единицы. Кроме того, в регионе появились 174 новых транспортных средства, работающих на сжиженном природном газе. 

Построено семь автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и две криогенные автозаправочные станции (КриоАЗС). Причем одна из КриоАЗС имеет возможность регазификации в компримированный природный газ (КПГ). К слову, в прошлом году в Татарстане было реализовано около 72 миллионов куб. метров КПГ.

В эксплуатацию введены два комплекса по сжижению природного газа: 

— ООО «ТопГаз» в Тюлячинском районе. Производительность комплекса составляет 1,5 тонны в час;

— АО «ГазХолодТехнология» в Высокогорском районе. Производительность — 1,5 тонны в час.

Сегодня на территории Татарстана, по словам Олега Коробченко, находятся 44 АГНКС, 4 КриоАЗС, два вышеупомянутых комплекса, а на метане передвигаются более 13 тысяч транспортных средств.  

Министр добавил, что на данный момент республика разрабатывает новую программу развития газомоторного топлива на следующий десятилетний период. Параллельно ведется формирование аналогичной программы на федеральном уровне. 

В Татарстане появится 13 КриоАЗС и заправка для судов 

Как было сказано выше, у Татарстана есть 44 АГНКС, что является одним из лучших показателей по России. Сегодня заправиться на данном типе заправочных станций можно практически в каждом городе региона. 27 АГНКС  принадлежат ООО «Газпром газомоторное топливо». По словам директора Средневолжского филиала компании Булата Газизуллина, производственная мощность была увеличена до 200 миллионов куб. метров в год. 

Кроме того, «Газпром газомоторное топливо» занимается переоборудованием транспортных средств на газомоторное топливо. По данным компании, за семь лет в Татарстане на газ было переведено около 6 тысяч автомобилей. В прошлом году переоборудовано 635 единиц. 
 
— Сегодня у нас есть программы, которые позволяют нашим гражданам переоборудоваться бесплатно. Для этого желающему необходимо обратиться в производственно-технический отдел (ПТО). Потом, заправлясь на наших станциях, он фактически возвращает затраченную на переоборудование сумму, — рассказал Газизуллин, уточнив, что речь идет о физическом лице. Что касается юридического, то они также могут получить бесплатное переоборудование. — У нас есть кешбэк 30%, в том числе и за размещение рекламы. За год-два можно накопить достаточно, чтобы получить переоборудование. 

Директор Средневолжского филиала компании выразил надежду, что внедренная программа дополнительно стимулирует переход людей на газ. 

Что касается КриоАЗС, то сегодня их в Татарстане 4, две из них принадлежат ООО «Газпром СПГ Технологии». В планах у компании запуск еще шести криогенных автозаправочных станций, а в следующем году будут запущены 5 заправок. 

— Я считаю, что на первом этапе это вполне достаточный объем. К сожалению, сегодня мы наблюдаем нехватку техники, которая могла бы использовать СПГ. Я надеюсь, что Татарстан нам будет помогать в этой истории, — сказал председатель совета директоров ООО «Газпром СПГ технологии» Алексей Кахидзе. 

Кроме станций компания планирует запустить на территории свияжского межрегионального мультимодального центра (СММЛЦ) производственно-бункеровочный комплекс СПГ. Инвестиции оцениваются в районе 28 млрд рублей.

Мощность первой очереди комплекса составит 7 тонн в час, второй и третий этапы запланированы по 10 тонн в час. 

— Уникальность этого комплекса будет в возможности заправлять морские и речные суда. Такой возможности нигде нет в регионе, — заметил докладчик. 

Первая очередь будет сдана в декабре 2024 года, полностью комплекс будет запущен в конце 2026-го.

В Татарстане можно переоборудовать автомобиль на газ в 12 ППТО

На сегодняшний день в республике аккредитовано 12 организаций по оборудованию на газомоторное топливо и его дальнейшему обслуживанию.  Преимущественно ППТО находятся в крупных регионах — в Казани и Набережных Челнах. Однако переоборудовать свой автомобиль можно и в Елабуге и Азнакаево. 

— Все ППТО сертифицированы, имеют оборудованные сервисные станции, оснащены обязательным комплектом сервисного оборудования для монтажных и опрессовочных работ. Также они имеют высококвалифицированный персонал, — рассказал о преимуществах аккредитованных пунктов исполнительный директор ООО «Группа компаний Шанс» Эдуард Куприянов. 

ППТО занимаются оборудованием как грузового, так и легкового и сельскохозяйственного транспорта. Цена переоборудования — 100 тысяч рублей. Причем 50% от этой суммы возвращается. В республике действует специальная субсидия. Однако чтобы ее получить, желающий должен быть зарегистрирован в Татарстане, а его транспортное средство должно быть не старше 15 лет. 

Другую часть суммы, по словам докладчика, можно оплатить, воспользовавшись программой от «Газпром газомоторное топливо». По ней автовладелец может получить карту номиналом 50 тысяч рублей. 

По словам исполнительного директора, переоборудование можно получить и бесплатно. Желающему достаточно подать заявку и заключить договор, по которому в течение пяти лет он должен будет заправляться на заправках «Газпром газомоторное топливо».

— Сегодня переоборудование автомобиля на газ — это выгодно, экологично и безопасно, — уверен Куприянов. 

В Татарстане, по словам Коробченко, в этом году на газ будут переведены более 2 тысяч транспортных средств, в том числе и тракторы. Татарстанскими предприятиями уже разработан и представлен такой образец специальной сельскохозяйственной дорожной техники — газодизельный трактор «Беларусь-82». Также компании принимают участие в доработке газового белорусского комбайна «Полесье».

Кроме этого, по словам генерального директор АО «РариТЭК Холдинг» Рафаэля Батыршина, компания совместно с «МТЗ-Холдинг», минским моторным заводом и компанией «МТЗ-Татарстан» завершают разработку газового двигателя для тракторов. 

Как заметил Батыршин, двигатель обеспечивает 40%-ную экономию при расходе топлива. По его словам, при тестировании пилотных образцов расход топлива на 1 га пашни на газу составил 644 рубля, а на дизельном топливе — 1085 рублей. Однако, по мнению Коробченко, говорить об экономической выгоде пока рано.